Възможни неизправности на автомобила и техните причини (Opel Zafira A)

При опит за стартиране на двигателя коляновият вал не се върти

1. Батерията е разредена или повредена (вижте "Батерия - Поддръжка").

2. Клемите на проводниците на клемите на батерията не са затегнати достатъчно или са окислени (вижте "Батерия - Поддръжка").

3. Електрическата верига на стартера е дефектна (вижте "Стартер - проверка на техническо състояние"),

4. Тяговото реле на стартера е дефектно (вижте "Стартер - проверка на техническо състояние"),

5. Стартерът е повреден (вижте "Стартер - проверка на техническо състояние").

6. Ключът за запалване (заключване) е повреден (вижте "Контактна група на превключвателя за запалване - проверка и подмяна").

Коляновият вал се върти, но двигателят не стартира (или двигателят стартира, но спира веднага)

1. Няма гориво в резервоара (проверете показанията на датчика за нивото на горивото).

2. Коляновият вал не се върти достатъчно бързо, за да стартира двигателя поради нисък заряд на акумулатора или окислени клеми на неговите клеми (вижте "Батерия - Поддръжка").

3. Неизправност на елементите за подаване на гориво (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").



4. Спукан всмукателен колектор или вакуумни маркучи (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

5. Системата за управление на двигателя е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

6. Електрическата верига на модула за запалване е дефектна (виж. "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

7. Сензорът за положение на коляновия вал или неговата електрическа верига е повреден (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

8. Ниска компресия в цилиндрите на двигателя (вижте "Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя").

9. Стартирането на двигателя е блокирано от имобилайзера (свържете се със специализиран сервиз).

10. Ангренажният ремък е счупен (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието, регулиране на напрежението и смяна").

Когато двигателят работи, индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя светва (може да бъде придружено от влошаване на работата на двигателя, вижте по-долу)

Повреда на елементите на системата за управление или техните електрически вериги (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

Трудно стартиране на студен или горещ двигател (индикаторът за неизправност на системата за управление на двигателя може да светне, вижте по-горе)

1. Въздушният филтър е запушен (само ако е трудно да стартирате горещ двигател, вижте. "Въздушен филтър - смяна на филтърния елемент").



2. Акумулаторът е разреден или нивото на електролита е недостатъчно (само ако стартирането на студен двигател е трудно, вижте "Акумулатор - поддръжка").

3. Неизправност на елементите за подаване на гориво (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

4. Сензорът за температурата на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя е повреден (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

5. Системата за управление на двигателя е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

Оборотите на коляновия вал на двигателя при празен ход понякога намаляват, понякога се увеличават (индикаторът за неизправност на системата за управление на двигателя може да светне, вижте по-горе)

1. Спукан всмукателен колектор или вакуумни маркучи (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

2. Вентилът за регулиране на оборотите на празен ход е повреден (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

3. Сензорът за абсолютно налягане във всмукателния колектор е повреден (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

4. Температурният сензор на въздуха, влизащ в цилиндрите, е повреден (виж. "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").



5. Недостатъчно работно налягане в горивната релса (вижте 101, "Горивопровод - проверка на работното налягане").

6. Уплътнението на главата на цилиндъра е повредено (вижте "Цилиндрова глава - смяна на гарнитура").

(Статия, публикувана в онлайн ресурс Opelbook.ru)

7. Износване на ангренажния ремък и/или опъващата ролка (вижте "Ангренажен ремък - проверка на състоянието, регулиране на напрежението и смяна").

Неуспешни запалвания (прекъсвания на запалването на двигателя) на празен ход и/или под товар (индикаторът за неизправност на системата за управление на двигателя може да светне, вижте по-горе)

1. Запалителните свещи са повредени или разстоянието между електродите е настроено неправилно (вижте "Свещи - проверка и смяна").

2. Спукан всмукателен колектор или вакуумни маркучи (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

3. Горивният филтър и/или тръбопроводите на горивната система на двигателя са запушени (вижте "Горивопровод - проверка на работното налягане").

4. Горивните инжектори са дефектни (вижте "Инжектори - проверка и смяна").

5. Недостатъчна компресия в цилиндрите на двигателя (вижте "Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя").

6. Модулът за запалване е повреден (вижте "Запалителен модул - проверка и смяна").

7. Изтичане (изгаряне) на клапаните на газоразпределителния механизъм (вижте "Цилиндрова глава - проверка").

Двигателят не развива мощност (индикаторът за неизправност на системата за управление на двигателя може да светне, вижте по-горе)

1. Въздушният филтър е запушен (вижте "Въздушен филтър - смяна на филтърния елемент").



2. Изтичане (изгаряне) на клапаните на газоразпределителния механизъм (вижте "Цилиндрова глава - проверка").

3. Неправилно монтиране на синхронизацията на клапаните (вижте "Колан за ангренаж - проверка на състоянието, регулиране на напрежението и подмяна").

4. Сензорът за положение на дросела е повреден (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

5. Сензорът за абсолютно налягане във всмукателния колектор е повреден (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

6. Системата за управление на двигателя е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

7. Заклинване на работните цилиндри на спирачните механизми (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").

8. Съединителят се приплъзва (вижте "Съединител - проверка на техническото състояние").

9. Горивният филтър и/или тръбопроводите на горивната система на двигателя са запушени (вижте "Горивопровод - проверка на работното налягане").

10. Недостатъчна компресия в цилиндрите на двигателя (вижте "Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя").

11. Изпускателната система е дефектна (вижте "Изпускателна система - проверка на техническо състояние").

12. Жилото на дросела не е регулирано правилно (вижте "Смяна на жилото на дросела").

Детонационни удари. При рязко увеличаване на натоварването на двигателя се появява остър двутонален удар (индикаторът за неизправност на системата за управление на двигателя може да светне, вижте по-горе)

1. Октановото число на бензина е под 91 (ако чукащите звуци се появиха веднага след зареждане на автомобила).



2. Прегряване на двигателя (проверете показанията на сензора за температура на охлаждащата течност и ако двигателят наистина прегрява, отстранете причината за прегряването, вижте по-долу).

3. Сензорът за детонация е повреден (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

4. Системата за управление на двигателя е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

5. Въглеродни отлагания по клапаните и в горивните камери (вижте "Цилиндрова глава - проверка").

Шумове и удари на двигателя (с изключение на детонационни удари, вижте по-горе)

Износване на бутала, цилиндри, неизправност на механизма за синхронизация (вижте "Двигател - проверка на техническо състояние").

Повишен разход на гориво

1. Въздушният филтър е запушен (вижте "Въздушен филтър - смяна на филтърния елемент").

2. Сензорът за концентрация на кислород в отработените газове е повреден (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности"),

3. Системата за управление на двигателя е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

4. Горивните инжектори са дефектни (вижте "Инжектори - проверка и смяна").

5. Недостатъчно налягане на въздуха в гумите (вижте "Проверка на налягането в гумите").

Прегряване на двигателя

1. Недостатъчно ниво на охлаждащата течност в охладителната система (вижте "Проверка на нивата на техническите течности").



2. Неизправност на помпата на охладителната система (вижте "Охладителна система - проверка на техническо състояние").

3. Радиаторът на охладителната система на двигателя е запушен (вижте "Радиатор на охладителната система - смяна").

4. Термостатът е повреден (вижте "Охладителна система - проверка на техническо състояние").

5. Електрическият вентилатор на системата за охлаждане на двигателя е повреден (виж. "Електрически вентилатори - проверка и смяна на допълнителен резистор").

6. Вентилите на капачката на разширителния съд са дефектни (сменете капака).

Нажежно запалване (двигателят продължава да работи известно време след изключване на запалването)

1. Висока скорост на празен ход (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

2. Прегряване на двигателя (проверете манометъра за температурата на охлаждащата течност и ако двигателят наистина прегрява, коригирайте причината за прегряването, вижте по-горе).

3. Използване на запалителни свещи с грешен топлинен рейтинг (вижте "Свещи - проверка и смяна").

4. Въглеродни отлагания по клапаните и в горивните камери (вижте "Цилиндрова глава - проверка").

Повишен разход на масло (появяват се маслени петна или течове под двигателя или по повърхността му; не е придружено от син дим от изпускателната тръба, когато двигателят работи)

1. Уплътнението на масления съд или уплътнителната шайба на пробката за източване тече (вижте "Двигател - проверка на техническо състояние").

2. Уплътнението на датчика за аварийно налягане на маслото е повредено (вижте "Сензор за налягане на маслото в двигателя - проверка и смяна").

3. Уплътнението на капака на главата на цилиндъра тече (вижте "Капака на цилиндровата глава - Сваляне, Смяна на Гарнитури и Монтаж").

4. Уплътненията на коляновия вал са износени или повредени (вижте "Предно уплътнение на коляновия вал - смяна", "Заден семеринг на коляновия вал - Смяна").

Повишена консумация на масло (придружен от син дим от изпускателната тръба при работещ двигател, без външни признаци на изтичане на масло, виж по-горе)

1. Износване на капачки за скрепери за масло (вижте "Семеринги на клапани - смяна").

2. Износване, залепване или счупване на бутални пръстени (вижте "Двигател - проверка на техническо състояние").

Ниво на охлаждащата течност

1. Повреда на маркучите на охладителната система или разхлабване на закрепващите им скоби (вижте "Охладителна система - проверка на техническо състояние").

2. Повреда на радиатора на охладителната система (вижте "Радиатор на охладителната система - смяна").

3. Повреда на радиатора на климатика (вижте "Климатична система - проверка на техническо състояние").

4. Повреда на облицовката на канавката (вижте "Двигател - проверка на техническо състояние").

Течове на гориво и/или миризма на бензин

1. Спукани горивопроводи (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

2. Резервоарът за гориво е препълнен (не пълнете колата догоре).

3. Спукани горивни инжектори (вижте "Инжектори - проверка и смяна").

Когато двигателят работи, предупредителната лампа за налягането на маслото светва

1. Недостатъчно ниво на маслото (вижте "Проверка на нивата на техническите течности").

2. Скоростта на празен ход е под нормалната (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

3. Късо съединение във веригата сензор - индикаторна лампа (вижте "Сензор за налягане на маслото - проверка и смяна").

4. Сензорът за предупредителна светлина за налягането на маслото е повреден (вижте "Сензор за налягане на маслото - проверка и смяна").

5. Износване на основните лагери на коляновия вал и/или маслената помпа (вижте "Система за смазване - проверка на налягането на маслото").

Батерията не се зарежда (индикаторът за зареждане на акумулатора не изгасва след стартиране на двигателя)

1. Аксесоарният задвижващ ремък е износен или не е достатъчно обтегнат (вижте "Допълнителен задвижващ ремък - проверка на състоянието и смяна").

2. Ниско ниво на електролит в батерията (вижте "Батерия - Сваляне и Монтаж").

3. Клемите на клемите на батерията не са затегнати достатъчно или са окислени (вижте "Батерия - Поддръжка").

4. Генераторът е повреден (вижте "Генератор - тестване без сваляне от колата").

5. Регулаторът на напрежението е повреден (вижте "Генератор - тестване без сваляне от колата").

6. Електрическата верига за зареждане на батерията е дефектна (вижте "Генератор - тестване без сваляне от колата").

Индикаторната лампа за зареждане на акумулатора не свети при включване на запалването

1. Индикаторната лампа е изгоряла (вижте "Арматурно табло - смяна на крушки").

2. Електрическата верига на намотката на възбуждане на генератора е дефектна (виж. "Генератор - тестване без сваляне от колата").

По време на шофиране различни контролни лампички на арматурното табло светват

Неизправност на различни компоненти на автомобила (вижте "Органи за управление и инструменти").

Стартерът работи със силен шум (скърцане)

1. Монтажните болтове на стартера са разхлабени (вижте "Стартер - премахване и монтиране").

2. Стартерът или неговото тягово реле е дефектно (вижте "Стартер - проверка на техническо състояние").

Съединителят се приплъзва (оборотите на двигателя се увеличават, но колата не ускорява)

1. Попадане на масло върху работните повърхности на задвижвания диск (вижте "Съединител - проверка на техническото състояние").

2. Силно износване, изкривяване или изгаряне на накладките на задвижвания диск (вижте "Съединител - проверка и смяна").

Превключването на скоростите е трудно или невъзможно

1. Регулирането на задвижването на скоростния лост е нарушено (вижте "Лост за задвижване на скоростния механизъм - смяна и настройка").

2. Задвижващият прът за превключване на предавките е деформиран (вижте "Лост за задвижване на скоростния механизъм - смяна и настройка", "Задвижване на скоростния лост - Демонтаж, Ремонт и Монтаж").

3. Счупване или износване на пластмасови части на задвижването на скоростния механизъм (вижте "Задвижване на скоростния лост - Демонтаж, Ремонт и Монтаж").

Чукане (щракане) при завиване на колата с ниска скорост

1. Износване на външни шарнири с постоянна скорост (вижте "Предни колела - проверка на техническото състояние").

2. Разхлабване на крепежните елементи на предното окачване (вижте "Предно окачване - проверка на техническо състояние").

3. Разхлабване на крепежни елементи на кормилното управление (вижте "Кормилно управление - проверка на техническото състояние").

4. Повреда на диференциалните части (вижте "Ръчна скоростна кутия - проверка на техническо състояние" или "Автоматична скоростна кутия - проверка на техническо състояние").

Вибрации при шофиране на автомобил с висока скорост (над 90 км/ч)

1. Предните колела на автомобила не са балансирани (балансирайте колелата си в специализиран сервиз).

2. Геометрията на гумите или джантите е повредена поради деформация (виж. "Джанти, гуми и главини - проверка на техническо състояние").

3. Износване на шарнири с постоянна скорост на задвижване на предните колела (вижте "Предни колела - проверка на техническото състояние").

Отклонение на превозното средство от праволинейно движение

1. Различно налягане в гумите на предните колела (вижте "Проверка на налягането в гумите").

2. Различна степен на износване на предните гуми (вижте "Джанти, гуми и главини - проверка на техническо състояние").

3. Неизправност на амортисьорите на предното или задното окачване (вижте "Предно окачване - проверка на техническо състояние", "Задно окачване - проверка на техническо състояние").

4. Счупване на една от пружините на предното или задното окачване (вижте "Предно окачване - проверка на техническо състояние", "Задно окачване - проверка на техническо състояние").

5. Ъглите на подравняване на предните колела не са регулирани (регулирайте центровката на колелата си в специализиран сервиз).

6. Спиране на едно от колелата на автомобила (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").

Превозното средство се отклонява от праволинейно движение при спиране

1. Различно налягане в гумите на предните колела (вижте "Проверка на налягането в гумите").

2. Един от спирачните механизми е повреден (виж. "Спирачна система - проверка на техническото състояние").

3. Маркучът или тръбопроводът на един от спирачните механизми е притиснат (виж. "Спирачна система - проверка на техническото състояние").

4. Различна степен на износване на частите на спирачния механизъм на една от осите на автомобила (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").

Неравномерно износване на гумите

1. Центровката на колелата не е регулирана (регулирайте центровката на колелата си в специализиран сервиз).

2. Повреда на частите на окачването (вижте "Предно окачване - проверка на техническо състояние", "Задно окачване - проверка на техническо състояние").

3. Счупване на една от пружините на предното или задното окачване (вижте "Предно окачване - проверка на техническо състояние", "Задно окачване - проверка на техническо състояние")

4. Едно или повече колела не са балансирани (балансирайте колелата си в специализиран сервиз).

5. Превозното средство е претоварено или натоварено неравномерно.

Ниско ниво на течността на кормилното управление

1. Повреда на маркучите на кормилната уредба (вижте "Кормилно управление - проверка на техническото състояние"),

2. Повреда на уплътнението на помпата на кормилното управление (вижте "Помпа на сервоуправление - Смяна").

3. Неизправност на кормилното устройство (вижте "Кормилен механизъм - премахване и монтиране").

Прекомерна хлабина на волана

1. Износване на лагерите на главините (вижте "Джанти, гуми и главини - проверка на техническо състояние").

2. Повреда на кормилните пръти и/или техните краища (вижте "Кормилно управление - проверка на техническото състояние").

3. Играйте в кормилния механизъм (вижте "Кормилно управление - проверка на техническото състояние").

4. Износване на частите на кормилната колона (вижте "Кормилно управление - проверка на техническото състояние").

Ниво на спирачната течност

1. Неизправност (изтичане) спирачни цилиндри на колелата (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").

2. Повреда на тръбите или маркучите на спирачната система (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").

Скърцащ (скърцащ) шум при спиране

Износване на спирачните накладки (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").

Вибрация при спиране

Изкривяване на спирачните дискове (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").

Индивидуалните фарове или задни светлини не се включват

1. Нажежаемата жичка на лампата е изгоряла (вижте "Осветление, светлинна и звукова сигнализация").

2. Контактът на лампата в цокъла е окислен (вижте "Осветление, светлинна и звукова сигнализация").

3. Проводниците са повредени или върховете на връзките им са окислени (виж. "Електрообзавеждане - проверка на техническо състояние").

Не всички лампи от една верига се включват

1. Предпазителят или релето в съответната верига е повреден (вижте "Монтажни блокове - Смяна на предпазители и релета").

2. Неизправност на превключвателите на кормилната колона (вижте "Превключватели на кормилната колона - проверка и смяна").

3. Нишките на всички лампи във веригата са изгорели (вижте "Осветление, светлинна и звукова сигнализация").

4. Контактите на лампите в гнездата са окислени (вижте "Осветление, светлинна и звукова сигнализация").

5. Проводниците са повредени или върховете на връзките им са окислени (виж. "Електрообзавеждане - проверка на техническо състояние").

Индивидуалните фарове или стопове горят на половин мощност

1. Лош контакт или повреда на проводника, свързващ лампата (фенерчето) със земята (вижте "Електрообзавеждане - проверка на техническо състояние").

2. Потъмняване на крушката на лампата (вижте "Осветление, светлинна и звукова сигнализация").

Индикаторната лампа на мигачите мига с двойна честота

Изгоряла е нишката на един от мигачите (виж. "Осветление, светлинна и звукова сигнализация").

Чистачките на предното стъкло не работят

1. Дефектен предпазител или реле (вижте "Монтажни блокове - Смяна на предпазители и релета").

2. Неизправност на превключвателя на кормилната колона (вижте "Превключватели на кормилната колона - проверка и смяна").

3. Мотор-редукторът на чистачките на предното стъкло е дефектен (вижте "Стъклочистачка - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").

4. Електрическото окабеляване е дефектно (вижте "Проверка и ремонт на електрически вериги").

Електрическото задвижване на страничните огледала за обратно виждане не работи

1. Дефектен предпазител или реле (вижте "Монтажни блокове - Смяна на предпазители и релета"),

2. Блокът за управление на електрическото задвижване на страничните огледала е повреден (вижте "Блок за управление на електрическо огледало - проверка и смяна").

3. Страничните огледала за обратно виждане са дефектни (вижте "Странично огледало за обратно виждане - проверка и смяна").

4. Електрическото окабеляване е дефектно (вижте "Проверка и ремонт на електрически вериги").

Електрически стъклата на страничните врати не работят

1. Дефектен предпазител или реле (вижте "Монтажни блокове - Смяна на предпазители и релета").

2. Блокът или бутонът за управление на електрическите прозорци е повреден (вижте "Блок за управление на електрически стъкла - проверка и смяна", вижте "Ключове за управление на електрически прозорци на пасажерската врата - проверка и смяна").

3. Моторите за повдигане на прозорците са дефектни (вижте "Диагностика на повреди в електрически стъкла").

4. Електрическото окабеляване е дефектно (вижте "Проверка и ремонт на електрически вериги").

Вратата на колата не се отключва

1. Водата в цилиндъра на бравата е замръзнала (при температура на околната среда под 0°C). Третирайте кичурите с проникваща смазка.

2. Цилиндърът на ключалката е замърсен (вижте "Ключ за заключване на предна врата (цилиндър) - смяна").

3. Цилиндровият механизъм на бравата е повреден (вижте "Ключ за заключване на предна врата (цилиндър) - смяна").

Вратите не се заключват в затворено положение

Блокиране на движещи се части на ключалката поради замърсяване или липса на смазване (вижте "Смазване на панти и ключалки", "Брава за врата - смяна и настройка").

Ключалката на капака не се отваря

1. Счупен кабел на ключалката (вижте "Задвижващо жило за заключване на капака на двигателя - Смяна").

2. Ключалката на капака е дефектна (вижте "Брава за капак - смяна и настройка").

Вратата на багажника не се отваря

Ключалката на вратата на багажното отделение е дефектна (вижте "Заключване на задната врата - Смяна и настройка").

Капачката на резервоара за гориво не се отваря

Повреда или неправилна настройка на задвижващия кабел на люка.