Когато се опитвате да запалите двигателя, коляновият вал не се върти
1. Батерията е изтощена или дефектна (вижте "Батерия - Поддръжка").
2. Недостатъчни или окислени клеми на клемите на акумулатора (вижте "Батерия - Поддръжка").
3. Дефектна електрическа верига на стартера (Вижте "Стартер – Проверка на състоянието"),
4. Повредено тягово реле на стартера (вижте "Стартер - Проверка на техническото състояние"),
5. Дефектен стартер (вижте "Стартер - Проверка на техническото състояние").
6. Ключът за запалване (заключване) е повреден (вижте "Контактна група на ключа за запалване - проверка и подмяна").
Коляновият вал се върти, но двигателят не стартира (или двигателят стартира, но веднага спира)
1. Няма гориво в резервоара (проверете показанията на сензора за ниво на горивото).
2. Коляновият вал не се върти достатъчно бързо, за да стартира двигателя поради нисък заряд на батерията или окислени клеми на нейните клеми (вижте "Батерия - Поддръжка").
3. Неизправност на елементите за подаване на гориво (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и отстраняване на неизправности").
4. Течове във всмукателния тръбопровод или вакуумните маркучи (Вижте "Система за управление на двигателя – проверка на състоянието и отстраняване на неизправности").
5. Дефектна система за управление на двигателя (Вижте "Система за управление на двигателя - проверка на състоянието и отстраняване на неизправности").
6. Електрическата верига на модула за запалване е дефектна (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и отстраняване на неизправности").
7. Сензорът за положение на коляновия вал или неговата електрическа верига е повреден (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на състоянието и отстраняване на неизправности").
8. Ниска компресия в цилиндрите на двигателя (вижте "Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя").
9. Стартирането на двигателя е блокирано от имобилайзера (обърнете се към специализиран сервиз).
10. Ангренажният ремък е счупен (вижте "Ангренажен ремък - Проверка на състоянието, регулиране на напрежението и смяна").
Когато двигателят работи, индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя светва (може да бъде придружено от влошаване на работата на двигателя, вижте по-долу)
Неизправност на елементите на системата за управление или техните електрически вериги (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").
Затруднено стартиране на студен или горещ двигател (индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя може да светне, вижте по-горе)
1. Запушен въздушен филтър (само когато стартирането на горещ двигател е трудно, вижте "Въздушен филтър – смяна на филтърния елемент").
2. Акумулаторът е разреден или нивото на електролита е недостатъчно (само ако е трудно да стартирате студен двигател, вижте "Акумулатор - Поддръжка").
3. Неизправност на елементите за подаване на гориво (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и отстраняване на неизправности").
4. Дефектен датчик за температурата на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя (вижте "Система за управление на двигателя - Проверка на състоянието и диагностика на проблеми").
5. Дефектна система за управление на двигателя (Вижте "Система за управление на двигателя - проверка на състоянието и отстраняване на неизправности").
Скоростите на двигателя при празен ход последователно намаляват и се увеличават (индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя може да светне, вижте по-горе)
1. Течове във всмукателния тръбопровод или вакуумните маркучи (Вижте "Система за управление на двигателя – проверка на състоянието и отстраняване на неизправности").
2. Дефектно управление на оборотите на празен ход (вижте "Система за управление на двигателя – проверка на техническото състояние и отстраняване на неизправности").
3. Дефектен сензор за абсолютно налягане във всмукателния колектор (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на състоянието и отстраняване на неизправности").
4. Температурният сензор на въздуха, влизащ в цилиндрите, е повреден (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").
5. Недостатъчно работно налягане в горивната релса (Вижте 101, "Горивопровод - Проверка на работното налягане").
6. Уплътнението на главата на цилиндъра е повредено (вижте "Глава на цилиндъра – смяна на уплътнение").
7. Ангренажният ремък и/или ролката са износени (вижте "Ангренажен ремък – проверка на състоянието, регулиране на напрежението и смяна").
Прекъсвания на запалването (прекъсвания на запалването на двигателя) на празен ход и/или под товар (предупредителната лампа на системата за управление на двигателя може да светне, вижте по-горе)
1. Дефектни запалителни свещи или неправилно зададено разстояние между електродите (вижте "Запалителни свещи – проверете и сменете").
2. Течове във всмукателния тръбопровод или вакуумните маркучи (Вижте "Система за управление на двигателя - проверка на състоянието и отстраняване на неизправности").
3. Запушен горивен филтър и/или захранващи тръбопроводи на двигателя (вижте "Горивопровод – проверка на работното налягане").
4. Дефектни горивни инжектори (вижте "Инжектори – проверете и сменете").
5. Недостатъчна компресия в цилиндрите на двигателя (вижте "Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя").
6. Дефектен модул за запалване (вижте "Модул за запалване - проверете и сменете").
7. Изтичане (изгаряне) на клапаните на газоразпределителния механизъм (вижте "Цилиндрова глава - проверка").
Двигателят не развива мощност (индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя може да светне, вижте по-горе)
1. Запушен въздушен филтър (Вижте "Въздушен филтър – Смяна на филтърния елемент").
2. Изтичане (изгаряне) на клапаните на газоразпределителния механизъм (вижте "Цилиндрова глава - проверка").
3. Неправилно монтиране на синхронизацията на клапана (вижте "Зъбен ремък - проверка на състоянието, регулиране на напрежението и подмяна").
4. Дефектен сензор за положение на дросела (Вижте "Система за управление на двигателя – Проверка на състоянието и диагностика на проблеми").
5. Дефектен сензор за абсолютно налягане във всмукателния колектор (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на състоянието и отстраняване на неизправности").
6. Дефектна система за управление на двигателя (вижте "Система за управление на двигателя—Проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").
7. Заклинване на работните цилиндри на спирачните механизми (виж "Спирачна система - проверка на техническо състояние").
8. Приплъзване на съединителя (вижте "Съединител – Проверка за поддръжка").
9. Запушен горивен филтър и/или захранващи тръбопроводи на двигателя (вижте "Горивопровод – проверка на работното налягане").
10. Недостатъчна компресия в цилиндрите на двигателя (вижте "Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя").
11. Дефектна изпускателна система (вижте "Изпускателна система - проверка на техническото състояние").
12. Жилото на дросела е неправилно регулирано (Вижте "Жило на дросела - Смяна").
Детонационни удари. Остър двутонален удар се получава, когато натоварването на двигателя се увеличи рязко (индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя може да светне, вижте по-горе)
1. Октановото число на бензина е под 91 (ако се появят удари веднага след зареждане на автомобила с гориво).
2. Прегряване на двигателя (Проверете датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя и ако двигателят наистина прегрява, коригирайте причината за прегряването, вижте по-долу).
3. Дефектен сензор за детонация (Вижте "Система за управление на двигателя - проверка на състоянието и отстраняване на неизправности").
4. Дефектна система за управление на двигателя (Вижте "Система за управление на двигателя - Проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").
5. Въглеродни отлагания по клапаните и в горивните камери (вижте "Цилиндрова глава – проверка").
Шумове и удари на двигателя (с изключение на удари от детонация, вижте по-горе)
Износване на бутала, цилиндри, неизправност на механизма за синхронизация (вижте "Двигател - проверка на техническото състояние").
Повишен разход на гориво
1. Запушен въздушен филтър (Вижте "Въздушен филтър – Смяна на филтърния елемент").
2. Сензорът за концентрация на кислород в отработените газове е повреден (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности"),
3. Дефектна система за управление на двигателя (Вижте "Система за управление на двигателя - проверка на състоянието и отстраняване на неизправности").
4. Дефектни горивни инжектори (вижте "Инжектори – проверете и сменете").
5. Недостатъчно въздушно налягане в гумите (вижте "Проверка на налягането в гумите на колелата").
Прегряване на двигателя
1. Недостатъчно ниво на охлаждащата течност в охладителната система (вижте "Проверка на нивата на техническите течности").
2. Неизправност на помпата на охладителната система (Вижте "Охладителна система - проверка на поддръжката").
3. Запушен охлаждащ радиатор на двигателя (Вижте "Охлаждащ радиатор – Смяна").
4. Дефектен термостат (Вижте "Охладителна система - Проверка на техническото състояние").
5. Дефектен вентилатор за охлаждане на двигателя (вижте "Вентилатори за охлаждане - проверка и смяна на допълнителния резистор").
6. Вентилите в капака на разширителния резервоар са дефектни (сменете капака).
Предварително запалване (двигателят продължава да работи известно време след изключване на запалването)
1. Високи обороти на празен ход (Вижте "Система за управление на двигателя - проверка на състоянието и отстраняване на неизправности").
2. Прегряване на двигателя (Проверете манометъра за температурата на охлаждащата течност и ако двигателят наистина прегрява, коригирайте причината за прегряването, вижте по-горе).
3. Използване на запалителни свещи с грешна степен на нагряване (вижте "Запалителни свещи – проверка и подмяна").
4. Въглеродни отлагания по клапаните и в горивните камери (вижте "Цилиндрова глава – проверка").
Повишен разход на масло (под двигателя или по повърхността му се появяват маслени петна или петна; не са придружени от син дим от изпускателната тръба, когато двигателят работи)
1. Изтичащо уплътнение на масления картер или уплътнителна шайба на пробката за източване (вижте "Двигател – Проверка на състоянието").
2. Уплътнението на сензора за аварийно налягане на маслото е счупено (вижте "Сензор за налягане на маслото в двигателя - проверка и подмяна").
3. Уплътнение на капака на главата на цилиндъра тече (вижте "Капак на главата на цилиндъра – премахване, смяна на уплътнението и монтиране").
4. Износени или повредени семеринги на коляновия вал (вижте "Предно уплътнение на коляновия вал - смяна", "Задно уплътнение на коляновия вал - смяна").
Повишена консумация на масло (придружено със син дим от изпускателната тръба, когато двигателят работи, без външни признаци на изтичане на масло, вижте по-горе)
1. Износени уплътнения на стеблото на клапана (вижте "Уплътнения на стеблото на клапана – смяна").
2. Износени, заседнали или счупени бутални пръстени (Вижте "Двигател – Проверка за поддръжка").
Намаляване на нивото на охлаждащата течност
1. Повреда на маркучите на охладителната система или разхлабване на скобите на тяхното закрепване (вижте "Охладителна система - проверка на техническото състояние").
2. Повреда на радиатора на охладителната система (вижте "Радиатор на охладителната система - смяна").
3. Повреда на радиатора на климатика (виж "Климатик - проверка на техническото състояние").
4. Повреда на уплътнението на канала (вижте "Двигател - Проверка на техническото състояние").
Изтичане на гориво и/или миризма на бензин
1. Теч на горивопроводи (Вижте "Система за управление на двигателя - Проверка на състоянието и диагностика на проблеми").
2. Резервоарът за гориво е пълен (не зареждайте автомобила "под пробката").
3. Теч на горивни инжектори (вижте "Инжектори - проверете и сменете").
Когато двигателят работи, предупредителната лампа за аварийно налягане на маслото светва
1. Недостатъчно ниво на маслото (вижте "Проверка на нивата на течността").
2. Оборотите на празен ход са твърде ниски (Вижте "Система за управление на двигателя - проверка на състоянието и отстраняване на неизправности").
3. Късо съединение във веригата на сензора - контролна лампа (вижте "Авариен сензор за налягане на маслото - проверка и подмяна").
4. Дефектен сензор за предупредителна светлина за налягане на маслото (вижте "Авариен сензор за налягане на маслото – проверете и сменете").
5. Износени основни лагери на коляновия вал и/или маслената помпа (вижте "Система за смазване - Проверка на налягането на маслото").
Акумулаторът не се зарежда (индикаторната лампа на акумулатора не изгасва след стартиране на двигателя)
1. Износен или недостатъчно опънат спомагателен задвижващ ремък (Вижте "Допълнителен задвижващ ремък - проверка на състоянието и смяна").
2. Ниско ниво на електролит в батерията (вижте "Батерия - Демонтаж и монтаж").
3. Недостатъчни или окислени клеми на батерията (вижте "Батерия - Поддръжка").
4. Дефектен алтернатор (вижте "Алтернатор – проверка без отстраняване от автомобила").
5. Дефектен регулатор на напрежението (вижте "Алтернатор – Тест в автомобила").
6. Дефектна верига за зареждане на батерията (вижте "Алтернатор – Проверка в автомобила").
Предупредителната лампа за зареждане на батерията не свети при включване на запалването
1. Контролната лампа е изгоряла (Вижте "Инструментално табло - смяна на крушки").
2. Дефектна верига за възбуждане на алтернатора (вижте "Алтернатор – Тест в автомобил").
По време на шофиране различни предупредителни лампи на арматурното табло светват
Неизправност на различни части на автомобила (вижте "Органи за управление и контролни устройства").
Стартерът издава много шум (скърцане)
1. Монтажните болтове на стартера са разхлабени (вижте "Стартер – премахване и монтаж").
2. Стартерът или неговото тягово реле е дефектно (вижте "Стартер - Проверка на техническото състояние").
Приплъзване на съединителя (оборотите на двигателя се увеличават, но колата не ускорява)
1. Попадане на масло върху работните повърхности на задвижвания диск (вижте "Съединител - проверка на техническото състояние").
2. Силно износване, изкривяване или изгаряне на облицовката на задвижвания диск (вижте "Съединител - проверка и подмяна").
Превключването е трудно или невъзможно
1. Актуаторът за превключване на предавките е неправилно регулиран (вижте "Лост за превключване на предавките - подмяна и настройка").
2. Деформирана връзка на превключването на скоростите (вижте "Лост за превключване на скоростите - Смяна и настройка", "Задвижване на превключвателя на скоростите - Демонтаж, ремонт и инсталиране").
3. Счупване или износване на пластмасовите части на задвижващия механизъм за превключване (вижте "Задвижващ механизъм за превключване на предавките - демонтаж, ремонт и монтаж").
Почукване (щракане) при завиване на колата с ниска скорост
1. Износване на външните CV шарнири (вижте "Задвижване на предните колела - Проверка на състоянието").
2. Разхлабени крепежни елементи на предното окачване (Вижте "Предно окачване - Проверка за поддръжка").
3. Разхлабени крепежни елементи на кормилното управление (Вижте "Кормилно управление – Проверка за поддръжка").
4. Повреда на диференциални части (Вижте "Ръчна трансмисия – Проверка за поддръжка" или "Автоматична трансмисия – Проверка за поддръжка").
Вибрации при движение с висока скорост (над 90 км/ч)
1. Нарушен баланс на предните колела на автомобила (балансирайте колелата в специализиран сервиз).
2. Геометрията на гумите или джантите е нарушена поради деформация (виж "Джанти, гуми и главини - проверка на техническото състояние").
3. Износване на шарнирите с постоянна скорост на предните задвижвания (вижте "Предни задвижвания - проверка на техническото състояние").
Преместване на автомобила от направо
1. Различно налягане в гумите на предните колела (вижте "Проверка на налягането в гумите на колелата").
2. Различни степени на износване на предните гуми (вижте "Джанти, гуми и главини - проверка на техническото състояние").
3. Дефектни предни или задни амортисьори (Вижте "Предно окачване – Проверка за поддръжка", "Задно окачване – Проверка за поддръжка").
4. Счупване на една от пружините на предното или задното окачване (вижте "Предно окачване - проверка на техническото състояние", "Задно окачване - проверка на техническото състояние") .
5. Регулирането на ъглите на предните колела е нарушено (регулирайте ъглите на колелата в специализиран сервиз).
6. Спиране на едно от колелата на автомобила (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
Избягване на колата от права линия при спиране
1. Различно налягане в гумите на предните колела (вижте "Проверка на налягането в гумите на колелата").
2. Един от спирачните механизми е повреден (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
3. Прещипан маркуч или тръбопровод на един от спирачните механизми (виж "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
4. Различна степен на износване на части от спирачните механизми на една от осите на превозното средство (виж "Спирачна система - проверка на техническо състояние").
Неравномерно износване на гумите
1. Центровката на колелата е нарушена (регулирайте центровката на колелата в специализиран сервиз).
2. Повреда на окачването (Вижте "Предно окачване - Проверка за поддръжка", "Задно окачване - Проверка за поддръжка").
3. Счупване на една от пружините на предното или задното окачване (вижте "Предно окачване - проверка за поддръжка", "Задно окачване - проверка за поддръжка")
4. Едно или повече колела не са балансирани (балансирайте колелата в специализиран сервиз).
5. Превозното средство е претоварено или неравномерно натоварено.
Намаляване нивото на течността на сервоуправление
1. Повреда на маркучите на кормилната система (вижте "Кормилно управление - Проверка на техническото състояние"),
2. Повредено уплътнение на помпата на кормилното управление (Вижте "Помпа на сервоуправление - смяна").
3. Повреда на кормилната уредба (Вижте "Кормилна уредба – демонтаж и монтаж").
Прекомерна хлабина на волана
1. Износени лагери на главини (Вижте "Колела, гуми и главини – проверка за поддръжка").
2. Повреда на кормилните щанги и/или техните накрайници (вижте "Кормилно управление – проверка на техническото състояние").
3. Играйте в кормилния механизъм (вижте "Управление – Проверка на състоянието").
4. Износени части на кормилната колона (вижте "Кормилно управление – проверка на състоянието").
Намаляване нивото на спирачната течност
1. Неизправност (изтичане) на спирачните цилиндри на колелата (вижте "Спирачна система - проверка на техническото състояние").
2. Повредени тръби или маркучи на спирачната система (вижте "Спирачна система - проверка на поддръжката").
Скърцане (скърцане) при спиране
Износване на спирачните накладки (вижте "Спирачна система - проверка за поддръжка").
Вибрация при спиране
Изкривяване на спирачните дискове (вижте "Спирачна система - проверка на поддръжката").
Отделните фарове или задни светлини не се включват
1. Нажежаемата жичка на лампата е изгоряла (вижте "Осветление, светлинна и звукова сигнализация").
2. Контактът на лампата в цокъла е окислен (вижте "Осветителни, светлинни и звукови аларми").
3. Повредени проводници или окислени накрайници в техните връзки (вижте "Електрическо оборудване – проверка на техническото състояние").
Всички лампи от една верига не се включват
1. Дефектен предпазител или реле за съответната верига (вижте "Монтажни блокове – Смяна на предпазители и релета").
2. Дефектни превключватели на кормилната колона (Вижте "Превключватели на кормилната колона – проверете и сменете").
3. Нишките на всички лампи във веригата са изгорели (вижте "Осветителни, светлинни и звукови аларми").
4. Контактите на лампите в гнездата са окислени (вижте "Осветление, светлинна и звукова сигнализация").
5. Повредени проводници или окислени накрайници в техните връзки (вижте "Електрическо оборудване – проверка на техническото състояние").
Отделни крушки на фарове или задни светлини горят с пълна интензивност
1. Лош контакт или повреда на проводника, свързващ лампата (фенера) към "земята" (вижте "Електрическо оборудване - проверка на техническото състояние").
2. Димиране на крушката на лампата (вижте "Осветление, светлинна и звукова сигнализация").
Контролната лампа за включване на пътепоказателите мига с двойна честота
Нажежаемата жичка на една от крушките на пътепоказателя е изгоряла (вижте "Осветление, светлинна и звукова сигнализация").
Чистачките не работят
1. Дефектни предпазители или релета (вижте "Монтажни блокове – Смяна на предпазители и релета").
2. Повреда на превключвателя на кормилната колона (Вижте Превключватели на кормилната колона - проверка и подмяна").
3. Дефектен двигател на редуктора на чистачките (вижте "Чистачки - Проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").
4. Дефектно окабеляване (вижте "Проверка и ремонт на електрически вериги").
Електрическото задвижване на страничните огледала за обратно виждане не работи
1. Повреда на предпазител или реле (вижте "Монтажни блокове – Смяна на предпазители и релета"),
2. Дефектен блок за управление на електрическото огледало (вижте "Блок за управление на електрическото огледало - проверете и сменете").
3. Страничните огледала за обратно виждане са дефектни (вижте "Странично огледало за обратно виждане - проверете и сменете").
4. Дефектно окабеляване (вижте "Проверка и ремонт на електрически вериги").
Електрическите прозорци на страничните врати не работят
1. Повреда на предпазител или реле (вижте "Монтажни блокове – Смяна на предпазители и релета").
2. Дефектен блок или ключ за управление на електрически прозорци (вижте "Блок за управление на електрически прозорци - проверка и подмяна", вижте "Бутони за управление на електрически прозорци на пасажерската врата - проверка и подмяна") .
3. Дефектни двигатели на електрически прозорци (вижте "Диагностика на неизправности на електрически прозорци").
4. Дефектно окабеляване (вижте "Проверка и ремонт на електрически вериги").
Вратата на колата не се отключва
1. Водата в цилиндъра на бравата е замръзнала (когато температурата на околната среда е под 0°C). Третирайте кичурите с проникващ лубрикант.
2. Цилиндърът на ключалката е замърсен (вижте "Превключвател за заключване на предната врата (цилиндър) – Смяна").
3. Механизмът на цилиндъра на ключалката е повреден (вижте "Превключвател за заключване на предната врата (цилиндър) - смяна").
Вратите не остават затворени
Заклинване на движещите се части на ключалката поради замърсяване или липса на смазка (вижте "Смазване на панти и брави", "Брава на врата - смяна и настройка").
Резето на капака не се отваря
1. Счупен кабел за заключване (вижте "Кабел за заключване на капака на двигателя – подмяна").
2. Дефектно резе на капака (вижте "Резе на капака - подмяна и регулиране").
Задна врата не се отваря
Дефектна ключалка на вратата на багажника (Вижте "Заключване на вратата на багажника - Смяна и настройка").
Капачката на резервоара за гориво не се отваря
Повреден или неправилно регулиран кабел на люка.
Коментари на посетители