Съдържание: Премахване ⬇ Монтиране ⬇
Кормилното устройство трябва да се свали за регулиране или подмяна, ако тестът за налягане на кормилното управление разкрие повреда.
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Поставете колелата в права линия.
3. Свалете предната подрамка (вижте "Подрамка на предното окачване - Демонтаж и монтаж").
4. Отстранете скобите, закрепващи кабелния сноп към подрамата и кормилната рейка (вижте "Помпа на сервоуправление - Смяна").
5. С помощта на гаечен ключ 18 mm развийте двата фитинга за закрепване на тръбите.
6. Разкачете тръбите от кормилната рейка.
7. Отстранете скобата, която закрепва тръбопроводите към кормилната рейка.
8. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте двете гайки, закрепващи скобата на помпата към подрамката.
9. Използвайки същия гаечен ключ, развийте гайката, закрепваща скобата на помпата към корпуса на кормилния механизъм.
10. Отстранете помпения възел със скобата и тръбопроводите.
11. С помощта на гаечен ключ 18 мм развийте гайката на болта, закрепващ левия кормилен механизъм към подрамката. Ако е необходимо, задръжте болта отдолу, за да предотвратите завъртането му, като използвате гаечен ключ със същия размер.
12. С помощта на гаечен ключ 18 мм развийте гайката на болта, закрепващ дясната кормилна предавка към подрамката. Ако е необходимо, задръжте болта отдолу, за да предотвратите завъртането му, като използвате гаечен ключ със същия размер.
13. Отстранете кормилната рейка от подрамката.
14. Ако е необходимо, развийте и отстранете кормилните пръти (вижте "Кормилна щанга - смяна").
Монтиране
Инсталираме частите в обратен ред. Кормилната рейка трябва да е в положение, съответстващо на движение направо. Затегнете монтажните гайки на кормилния механизъм до указаните въртящи моменти (вижте "Референтни данни"). След сглобяването обезвъздушете системата за сервоуправление (вижте "Серво кормилна система - Обезвъздушаване").
Коментари на посетители