Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Поставяме колелата в положение на праволинейно движение.
3. Отстранете предната подрама (вижте "Подрама на предното окачване – премахване и монтаж").
4. Отстранете скобите на кабелния сноп от подрамата и кормилната рейка (вижте "Помпа на сервоуправление – смяна").
5. С помощта на гаечен ключ 18 мм развиваме двата тръбни фитинга.
6. Изключете тръбопроводите от кормилната рейка.
7. Отстраняваме скобата за закрепване на тръбопроводи към кормилната рейка.
8. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте двете гайки, закрепващи скобата на помпата към подрамката.
9. Използвайки същия гаечен ключ, развийте гайката, която фиксира скобата на помпата към корпуса на кормилния механизъм.
10. Отстранете помпения възел със скобата и тръбопроводите.
11. С помощта на гаечен ключ 18 мм развийте гайката на болта на лявото закрепване на кормилната предавка към подрамката. Ако е необходимо, задръжте болта от завъртане отдолу с гаечен ключ със същия размер.
12. С помощта на гаечен ключ 18 мм развийте гайката на болта на дясното закрепване на кормилното устройство към подрамката. Ако е необходимо, задръжте болта от завъртане отдолу с гаечен ключ със същия размер.
13. Отстранете кормилната рейка от подрамката.
14. Ако е необходимо, развийте и отстранете напречните пръти (вижте "Напречен прът - смяна").
Инсталиране
Монтирайте частите в обратен ред. Кормилната рейка трябва да е в позиция права напред. Затягаме гайките за закрепване на кормилния механизъм до предписаните въртящи моменти (вижте "Референтни данни"). След сглобяването обезвъздушаваме системата за сервоуправление (вижте "Система за сервоуправление – обезвъздушаване").
Коментари на посетители