Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Свалете предната подрама (вижте "Подрама на предното окачване – премахване и монтаж").
3. Инсталираме контейнер под помпата за събиране на течащата работна течност.
4. Със спринцовка или гумена круша избираме работната течност от резервоара на помпата на кормилното управление.
5. Отстранете скобата на маркуча на връщащата тръба (заменете я с нова по време на монтажа).
6. Изключете връщащия тръбопровод от резервоара на помпата.
7. С помощта на гаечен ключ 18 mm развийте фитинга на тръбата под налягане.
8. Изключете напорния тръбопровод и го отведете настрани.
Внимание! Свързването на тръбата на маркуча под налягане към помпата на кормилното управление е уплътнено с гумен пръстен, който трябва да се сменя всеки път, когато връзката се разглобява.
9. Разкачете скобите на кабелния сноп от подрамката и корпуса на кормилното устройство ...
...от носача на страничната опора на подрамата...
...от монтажната скоба на помпата до подрамката.
10. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте трите гайки, закрепващи помпата към скобата.
11. Отстранете помпения възел с резервоара и кабелния сноп. Проверяваме опорните втулки на монтажа, подменяме износени и повредени втулки.
Помпата на кормилното управление с електрическо задвижване е сглобена с кабелна система и резервоар за работна течност и не подлежи на по-нататъшен демонтаж.
Инсталиране
Монтирайте частите в обратен ред. Затегнете монтажните гайки на помпата на хидравличния усилвател до предписаните въртящи моменти (вижте "Референтни данни"). След сглобяването обезвъздушаваме системата за сервоуправление (вижте "Система за сервоуправление – обезвъздушаване").
Коментари на посетители