Смяна на двигателно масло и маслен филтър (Opel Frontera A)

Внимание! Дългосрочният контакт на кожата с използвано моторно масло е доста опасен. Използвайте защитен крем и носете ръкавици, докато извършвате тази процедура. Веднага сменете дрехите, напоени с олио.

Препоръки. Честата смяна на двигателното масло е най-важната превантивна процедура за поддръжка, достъпна за любителския механик. С течение на времето маслото е податливо на разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.

Необходими инструменти за смяна на двигателно масло и маслен филтър

1. Преди да започнете работа, уверете се, че разполагате с всички необходими инструменти. Също така трябва да имате под ръка много парцали или стари вестници, за да попиете разлятото масло.

2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура - топлото масло и утайката изтичат по-добре от двигателя. Ако трябва да купите ново масло, филтър или каквито и да е инструменти, вземете ги в колата си, по този начин ще загреете и маслото на двигателя.

3. Паркирайте колата на равна повърхност и изключете двигателя, когато се затопли достатъчно. Свалете капачката на отвора за пълнене на масло от капака на главата на цилиндъра.

4. За да получите достъп до пробката за източване и масления филтър, повдигнете автомобила с крик и го подпрете здраво върху опори.

Внимание! Никога не работете под превозно средство, поддържано само от хидравличен или ножичен крик - винаги използвайте подпори!

5. Ако за първи път сменяте маслото на това превозно средство, отворете под него и се запознайте с местоположението на пробката за източване и масления филтър. Моля, обърнете внимание, че при някои двигатели масленият филтър е разположен от горната лява страна на двигателя. Компонентите на изпускателната система ще бъдат горещи по време на тази процедура, затова обърнете внимание на мястото, където минават тръбите, за да избегнете контакт с тях по време на процеса.

6. Внимавайте да не докосвате горещи компоненти, поставете съд за източване под пробката за източване в долната част на двигателя.



7. Почистете зоната около тапата, след което я извадете. Препоръчително е да използвате гумени ръкавици, когато освобождавате свещта за последните няколко завъртания, за да избегнете изгаряне от горещо масло. Докато развивате щепсела, опитайте се да го натиснете към картера и след това го издърпайте рязко. Това ще ви помогне да избегнете контакт на ръката си със струята горещо масло, както и възможността запушалката да падне в контейнера за източване.



8. Тъй като налягането на маслото отслабва при изтичането му, може да се наложи да промените позицията на контейнера под картера. Проверете старото си масло за метални частици, това може да ви даде ранно предупреждение за износване на двигателя.

9. След като източите старото масло, избършете пробката за източване с чист парцал. Всякакви метални частици, дори и най-малките, които полепнат по свещта, веднага ще замърсят новото масло.

10. Поставете щепсела и го затегнете здраво. Използвайте нова шайба, ако е необходимо.

11. Поставете дренажния съд на място под масления филтър.

Неразглобяем маслен филтър

1. Разхлабете винтовата част на масления филтър, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка с гаечен ключ за филтър. Всеки филтърен ключ ще свърши работа.

2. Понякога филтърът с извиване е завинтен толкова здраво, че не е лесно да се освободи. В този случай го пробийте с метален прът или дълга отвертка и, използвайки го като лебедка, завъртете филтъра. Бъдете готови за пръскане на масло, когато корпусът на филтъра се пробие.

3. След като освободите филтъра, го развийте на ръка от блока на цилиндрите. След като извадите филтъра, бързо го обърнете с главата надолу с отворения край нагоре, за да предотвратите разливане на масло.

4. Избършете повърхността на цилиндровия блок с чиста кърпа. Уверете се, че нито един от старите О-пръстени не е заседнал в монтажната повърхност на блока. Ако е необходимо, те могат да бъдат отстранени със стъргалка.



5. Уверете се, че новият тип филтър съответства на стария. Смажете гумения уплътнителен пръстен на новия филтър с моторно масло и го поставете на мястото му. Не използвайте гаечен ключ за филтър, тъй като прекаленото затягане на филтъра ще повреди уплътнението. Повечето производители на филтри препоръчват само затягане на ръка. Обикновено те се затягат на три четвърти оборот, след като О-пръстенът докосне блока, но е по-добре да се следват инструкциите на самия филтър.

Маслен филтър със сменяем елемент

1. Някои модели са оборудвани с маслен филтър със сменяем елемент. Разхлабете болта, свалете капака и издърпайте филтъра.

2. Сравнете новия елемент със стария, за да се уверите, че е от същия тип, след което го инсталирайте в корпуса на филтъра.

3. Избършете монтажната повърхност на корпуса и капака с чиста кърпа. Сменете гумения О-пръстен, ако е необходимо. Смажете новия пръстен с чисто масло и поставете капака и болта. Затегнете здраво болта.

Всички модели

1. Отстранете всички инструменти и парцали изпод превозното средство, като внимавате да не разлеете масло от съда за източване, след което спуснете превозното средство на земята.

2. Напълнете двигателя с ново масло през отвора за пълнене в капака на главата на цилиндъра. Използвайте фуния, за да избегнете разливане на масло върху двигателя. Налейте в двигателя количеството прясно масло, посочено в Спецификациите. Изчакайте няколко минути, за да може маслото да се отцеди в картера, след което проверете нивото на маслото с маслоизмервателната пръчка (вижте раздел Проверка на нивата на течностите*). Ако нивото е в нормалните граници, затворете гърловината за пълнене с капак.

3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи около минута. Предупредителната лампа за ниско налягане на маслото може да изчезне след няколко секунди, докато ново масло напълни филтъра; докато свети, не изключвайте двигателя. Докато двигателят работи, погледнете под автомобила и проверете за течове при пробката за източване и около масления филтър. Ако има теч, изключете двигателя и леко затегнете свещта и/или филтъра.



4. Изчакайте няколко минути и проверете отново нивото на маслото. Долейте, ако е необходимо.

5. През първите няколко дни след смяна на маслото, проверявайте често нивото му и търсете признаци на течове.

6. Използваното масло, източено от двигателя в сегашния му вид, не може да се използва повторно и трябва да се изхвърли. Центровете за рециклиране и някои автосервизи могат да приемат използвано масло, което след това може да бъде рециклирано. След като изцеденото масло се охлади, то може да се излее в подходящ контейнер и да се изпрати до пункт за събиране.

Забележка: За да изхвърлите използваното масло, моля, свържете се с местния пункт за събиране на отработени масла.