Внимание! Продължителният контакт на кожата с използвано моторно масло е доста опасен. Използвайте защитен крем и носете ръкавици по време на тази процедура. Незабавно сменете напоеното с масло облекло.
Препоръки. Честата смяна на двигателното масло е процедура номер едно за превантивна поддръжка, достъпна за любителски механик. С течение на времето маслото е податливо на разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.
Необходими инструменти за извършване на смяна на двигателно масло и маслен филтър
1 - Съд за източване - не трябва да е много дълбок, но достатъчно широк, за да избегнете пръски.
2 - Гумени ръкавици - при отстраняване на пробката за източване и масления филтър маслото неизбежно ще попадне върху ръцете ви (ръкавиците ще ви предпазят от изгаряне).
3 - Порта - понякога щепселът за източване е затегнат много плътно и за освобождаването му е необходимо да се използва дълга яка. Можете също така да използвате гаечен ключ с подходящ размер.
4 - Крайна глава - използва се във връзка с яка или тресчотка (трябва да съответства на размера на главата на дренажната тапа.
5 - Гаечният ключ за масления филтър е гаечен ключ с метална лента, който изисква известно разстояние около филтъра, за да се използва. Такъв ключ не е необходим за всички видове двигатели.
6 - Ключ за маслен филтър - този ключ се поставя на дъното на филтъра и може да се завърти с помощта на тресчотка или лебедка (има гаечни ключове с различни размери за различните видове филтри). Такъв ключ не е необходим за всички видове двигатели.
1. Преди да започнете, уверете се, че имате всички необходими инструменти. Освен това трябва да имате под ръка достатъчно парцали или стари вестници, за да съберете разлято масло.
2. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура - топло масло и утайка изтичат по-добре от двигателя. Ако трябва да си купите ново масло, филтър или някакви инструменти, отидете за тях с кола, за да загреете маслото на двигателя едновременно.
3. Паркирайте автомобила на равна повърхност и изключете двигателя, когато е достатъчно топъл. Свалете капачката на маслото от капака на главата на цилиндъра.
4. За да получите достъп до пробката за източване и масления филтър, повдигнете автомобила с крик и го подпрете здраво на стойките за крик.
Внимание! Никога не работете под превозно средство, поддържано само от хидравличен или ножичен крик - винаги използвайте стойки за крикове!
5. Ако това е първият ви път да сменяте маслото на това превозно средство, влезте под него и се запознайте с местоположението на пробката за източване и масления филтър. Имайте предвид, че при някои двигатели масленият филтър се намира от горната лява страна на двигателя. Компонентите на изпускателната система ще бъдат горещи по време на тази процедура, така че отбележете къде минават тръбите, за да не влизате в контакт с тях по време на работа.
6. Като внимавате да не докосвате горещи компоненти, поставете дренажен съд под пробката за източване в долната част на двигателя.
7. Почистете зоната около тапата, след което върнете тапата. Препоръчително е да използвате гумени ръкавици, когато пускате тапата през последните няколко завъртания, за да не се изгорите от горещо масло. Докато развивате щепсела, опитайте се да го притиснете към картера и след това го издърпайте рязко. Това ще ви помогне да избегнете контакт на ръцете с горещата струя масло, както и възможността запушалката да падне в контейнера за източване.
8. Тъй като налягането на изтичащото масло отслабва, може да се наложи преместване на резервоара под картера. Проверете старото масло за метални частици, това може да ви даде ранно предупреждение за износване на двигателя.
9. След като източите старото масло, избършете пробката за източване с чист парцал. Всякакви, дори и най-малките метални частици, полепнали по тапата, веднага ще замърсят новото масло.
10. Поставете щепсела и го затегнете здраво. Използвайте нова шайба, ако е необходимо.
11. Сменете дренажния съд под масления филтър.
Маслен филтър от неразглобяем тип
1. Разхлабете винтовия маслен филтър, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка с ключа за филтъра. Всеки филтърен ключ ще свърши работа.
2. Понякога филтърът с винт се завинтва толкова здраво, че не е лесно да се пусне. В този случай го пробийте с метален прът или дълга отвертка и го използвайте като порта, за да завъртите филтъра. Бъдете готови за факта, че когато корпусът на филтъра бъде пробит, от него ще изпръска масло.
3. След като освободите филтъра, развийте го на ръка от цилиндровия блок. След като извадите филтъра, бързо го обърнете с главата надолу, за да избегнете разливане на масло.
4. Избършете повърхността на цилиндровия блок с чиста кърпа. Уверете се, че никой от старите О-пръстени не е заседнал в монтажната повърхност на блока. Ако е необходимо, те могат да бъдат отстранени със скрепер.
5. Уверете се, че новият тип филтър съвпада със стария. Смажете гумения уплътнителен пръстен на новия филтър с двигателно масло и го поставете на място. Не използвайте филтърния ключ като прекаленото затягане на филтъра ще повреди уплътнението. Повечето производители на филтри препоръчват само ръчно затягане. Обикновено е обичайно да ги затягате на три четвърти от оборота, след като о-пръстенът влезе в контакт с блока, но най-добре е да следвате инструкциите на самия филтър.
Маслен филтър със сменяем елемент
1. Някои модели са оборудвани с маслен филтър със сменяем елемент. Дайте болт, свалете капака и извадете филтъра.
2. Сравнете новия елемент със стария и се уверете, че е от същия тип, след което го монтирайте в корпуса на филтъра.
3. Използвайте чист парцал, за да избършете монтажната повърхност на корпуса и капака. Сменете гумения О-пръстен, ако е необходимо. Смажете новия пръстен с чисто масло и поставете капачката и болта. Затегнете здраво болта.
Всички модели
1. Отстранете всички инструменти и парцали изпод превозното средство, като внимавате да не разлеете масло от дренажния съд, след което спуснете превозното средство на земята.
2. Налейте ново масло в двигателя през отвора в капака на главата на цилиндъра. Използвайте фуния, за да избегнете разливане на масло върху двигателя. Налейте определеното количество прясно масло в двигателя. Изчакайте няколко минути, за да позволите на маслото да изтече в картера, след което проверете нивото на маслото с измервателната пръчка (вижте Раздел Проверка на нивата на течността*). Ако нивото е в нормални граници, затворете гърлото с капачка.
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи около минута. Предупредителната лампа за ниско налягане на маслото може да отнеме няколко секунди, за да се изключи, докато новото масло напълни филтъра; докато е включен, не изключвайте двигателя. Докато двигателят работи, погледнете под превозното средство и проверете за течове в пробката за източване и около масления филтър. Ако има теч, изключете двигателя и затегнете малко пробката и/или филтъра.
4. Изчакайте няколко минути и проверете отново нивото на маслото. Допълнете, ако е необходимо.
5. Първите няколко дни след смяната на маслото проверявайте често нивото на маслото за признаци на теч.
6. Източеното двигателно масло в настоящата му форма не може да се използва повторно и трябва да се изхвърли. Центровете за изхвърляне и някои автосервизи могат да приемат използвано масло, което след това може да бъде рециклирано. След като източеното масло се охлади, то може да се прелее в подходящ съд и да се изпрати до пункт за събиране.
За да източите използваното масло, свържете се с местните пунктове за събиране на отпадъци.
Коментари на посетители