Проверка на състоянието и подмяна на маркучите в двигателния отсек (Opel Frontera A)

Внимание! Подмяна на маркучи на климатичната система трябва да бъде направено в станция сервизни дилър клон или в специализирана работилница, където има съоръжения за безопасно понижаване на налягането в системата. Никога не разкачвайте системните маркучи и не сваляйте системни компоненти, без първо да освободите налягането.

Обща информация

1. Излагането на високи температури в двигателния отсек води до постепенна повреда на гумените и пластмасовите маркучи, използвани в различни системи. Маркучите трябва да се проверяват редовно за пукнатини, разхлабени скоби, втвърдяване на материалите и признаци на течове.

2. Информация относно маркучите на охладителната система е предоставена в раздел Проверка на функционирането на охладителната система, и към маркучите на спирачната система - в Раздел Проверете спирачната система и сменете спирачната течност с последващо обезвъздушаване.

3. Повечето (но не всички) маркучи са закрепени със скоби. Когато се използват скоби, проверете дали са здраво закрепени, за да предотвратите течове. Ако не се използват скоби, уверете се, че маркучът, където се свързва с фитинга, не е подут и/или втвърден, което би довело до течове.

Вакуумни маркучи

1. Обикновено вакуумните маркучи, особено тези, използвани в системите за контрол на емисиите, са цветно кодирани или имат цветни ивици.

2. Различните системи изискват маркучи с различна дебелина на стените, устойчивост на топлина и устойчивост на свиване. Когато сменяте маркучите, уверете се, че материалът на новия маркуч съвпада с материала на стария.



3. Често единственият надежден начин да се провери състоянието на маркуча е да се извади напълно от превозното средство. Когато сваляте повече от един маркуч, не забравяйте ясно да обозначите маркучите и фитингите, за да осигурите правилното им сглобяване.

4. Когато проверявате вакуумните маркучи, не забравяйте да проверите и пластмасовите Т-образни конектори. Проверете ги за пукнатини, които биха могли да причинят течове.

5. За да откриете течове от вакуум, можете да използвате малко парче вакуумен маркуч като стетоскоп. Дръжте единия край на маркуча до ухото си, а с другия край слушайте всички вакуумни маркучи и връзки за характерния съскащ звук, който показва теч от вакуумната система.

Внимание: Когато използвате този тип стетоскоп, внимавайте да не допускате контакт с движещи се компоненти в двигателния отсек, като например задвижващ ремък, охлаждащ вентилатор и др.)

Маркучи за гориво

Предупреждение: Трябва да се вземат определени предпазни мерки при проверка или обслужване на компонентите на горивната система. Извършвайте цялата работа в добре проветриво помещение, не допускайте доближаване до открит пламък (например, запалени цигари) или незащитени абажури до мястото, където се извършва работата. Незабавно съберете разлятото гориво с парцал, който след това трябва да се постави на място, където не може да се възпламени спонтанно. Ако горивото попадне в контакт с кожата ви, измийте го незабавно обилно със сапун и вода. Когато работите по горивната система, носете предпазни очила и винаги дръжте под ръка пожарогасител.

1. Горивните тръбопроводи обикновено са под налягане, така че когато ги разкачате, бъдете готови за пръскане на гориво и необходимостта от събиране.

Внимание: При превозни средства, оборудвани със система за впръскване на гориво, налягането в системата трябва да се освободи преди обслужване на горивните маркучи. За инструкции вижте главата "Горивна и изпускателна системи".

2. Проверете всички гумени маркучи за гориво за признаци на износване или протриване. Обърнете специално внимание на зоните, където се появяват огъвания и пред фитингите, като например мястото, където маркучът се свързва с горивната помпа или филтъра, тъй като там могат да се образуват пукнатини.

3. Използвайте само висококачествени горивни маркучи. Никога, при никакви обстоятелства, не използвайте неармирани вакуумни маркучи, прозрачни пластмасови тръби или водни маркучи като горивопроводи.

4. Скобите тип лента обикновено се използват за закрепване на горивни маркучи. Тези скоби ще се разхлабят с времето и може да "изскочат", когато бъдат свалени. Когато сменяте маркучи, сменете тези скоби с винтови скоби.

Метални линии

1. Секции от метални тръби често се поставят между горивната помпа и системата за впръскване на гориво. Проверете внимателно тези тръби за вдлъбнатини, усуквания или пукнатини.

2. Ако е необходимо да се смени част от метална тръба, използвайте само безшевни стоманени тръби, тъй като медните и алуминиевите тръби не са достатъчно здрави, за да издържат на вибрациите, причинени от работата на двигателя.



3. Проверете металните спирачни маркучи, където се свързват с главния спирачен цилиндър и с регулатора на налягането или ABS системата (ако съществува) за пукнатини или хлабави сглобки. Всякакви признаци на изтичане на спирачна течност изискват незабавна и щателна проверка на цялата спирачна система.

Маркучи за сервоуправление

1. Проверете маркучите на сервоусилвателя на волана за признаци на течове на течности, хлабави фитинги и износени скоби. Течащите маркучи и износените скоби трябва да бъдат сменени.