Внимание! Маркучите на климатика трябва да се сменят от търговец или специализиран сервиз, който разполага с оборудване за безопасно освобождаване на налягането в системата. Никога не разкачвайте маркучите на системата и не отстранявайте компоненти, без първо да освободите налягането.
Обща информация
1. Излагането на високи температури в двигателното отделение причинява постепенна повреда на гумените и пластмасовите маркучи, използвани в различни системи. Маркучите трябва да се проверяват редовно за пукнатини, разхлабени скоби, втвърдяване на материалите и признаци на течове.
2. Вижте раздел Проверка на функцията на охлаждащата течност за маркучите на охлаждащата течност и раздел за спирачните маркучи. системи и смяна на спирачна течност, последвана от изпомпване.
3. Повечето (но не всички) маркучи са закрепени със скоби. Когато се използват скоби, проверете дали са здраво закрепени, за да се уверите, че няма течове. Ако не се използват скоби, уверете се, че маркучът при свързването към фитинга не е надут и/или втвърден, позволявайки изтичане.
Вакуумни маркучи
1. Обикновено вакуумните маркучи, особено тези, използвани в системи за контрол на емисиите, са цветно кодирани или имат вложки с цветни ивици.
2. Различните системи изискват маркучи с различна дебелина на стената, устойчивост на топлина и устойчивост на срутване. Когато сменяте маркучите, уверете се, че материалът на новия маркуч съвпада с материала на стария.
3. Често единственият надежден начин да проверите състоянието на маркуча е да го отстраните напълно от автомобила. Когато отстранявате повече от един маркуч, уверете се, че маркучите и фитингите са ясно маркирани, за да се осигури правилен монтаж.
4. Когато проверявате вакуумните маркучи, не забравяйте да проверите и пластмасовите Т-връзки. Проверете ги за пукнатини, които могат да причинят течове.
5. Можете да използвате малко парче вакуумен маркуч като стетоскоп, за да проверите за изтичане на вакуум. Дръжте единия край на маркуча до ухото си и слушайте всички вакуумни маркучи и връзки с другия край за характерно съскане, което показва изтичане на вакуум.
Внимание! Когато използвате стетоскоп като този, внимавайте да не влезете в контакт с движещи се части в отделението на двигателя, като задвижващ ремък, охлаждащ вентилатор и др.)
Маркучи за гориво
Внимание! Трябва да се спазват определени предпазни мерки при проверка или обслужване на компоненти на горивната система. Извършвайте всички работи в добре проветриво помещение, не позволявайте открит пламък (например запалени цигари) или електрически крушки, които не са защитени с абажур, да се приближават до работното място. Разлятото гориво трябва незабавно да се събере с парцали, които след това да се поставят на място, където е невъзможно самозапалване. Ако горивото влезе в контакт с кожата, незабавно измийте обилно със сапун и вода. Когато работите по горивната система, носете предпазни очила и винаги носете под ръка пожарогасител.
1. Маркучите за гориво обикновено са под налягане, така че когато ги откачате, бъдете готови горивото да се разпръсне и да трябва да се събере.
Внимание! При автомобили, оборудвани със система за впръскване на гориво, налягането в системата трябва да се освободи преди обслужване на маркучите за гориво. Зад инструкциите се обърнете към ръководителя на системата за захранване и освободете.
2. Проверете всички гумени маркучи за гориво за признаци на износване. Обърнете специално внимание на завоите и пред фитингите, като връзката между маркуча и горивната помпа или филтъра, където могат да се образуват пукнатини.
3. Използвайте само висококачествени маркучи за гориво. Никога и при никакви обстоятелства не използвайте неусилени вакуумни маркучи, прозрачни пластмасови тръби или маркучи за вода като гориво.
4. Лентовите скоби обикновено се използват за закрепване на маркучите за гориво. Тези скоби разхлабват напрежението с течение на времето и могат да "изскочат", когато се отстранят. Когато сменяте маркучи, сменете тези скоби с винтови скоби.
Метални линии
1. Секции от метални тръби често се вкарват между горивната помпа и системата за впръскване на гориво. Проверете внимателно тези тръби за вдлъбнатини, усуквания или пукнатини.
2. Ако трябва да се смени секция от метална линия, използвайте само безшевни стоманени тръби като медните и алуминиевите тръби не са достатъчно здрави, за да издържат на вибрациите, причинени от двигателя.
3. Проверете металните спирачни тръбопроводи, където се свързват с главния цилиндър и регулатора на налягането или ABS (ако има такъв) за пукнатини или разхлабени фитинги. Всеки признак на изтичане на спирачна течност изисква незабавен основен ремонт на цялата спирачна система.
Маркучи за сервоуправление
1. Проверете маркучите на кормилното управление за признаци на изтичане на течност, разхлабени фитинги и износени скоби. Течащите маркучи и износените скоби трябва да се сменят.
Коментари на посетители