Провера стања и замена црева у моторном простору (Opel Frontera A)

Пажња! Замена црева систем климатизације мора бити на станици техобслуживания од дилера огранка или у специјализованој радионици, где постоји опрема за безбедно растерећење притиска у систему. Никада не одвајајте црева система или не уклањајте компоненте система без претходног испуштања притиска.

Опште информације

1. Излагање високим температурама у моторном простору доводи до постепеног отказа гумених и пластичних црева која се користе у различитим системима. Црева треба редовно проверавати на пукотине, лабаве стезаљке, стврдњавање материјала и знаке цурења.

2. Информације о цревима система за хлађење дате су у одељку Провера функционисања система за хлађење, и до црева кочионог система - у одељку Проверите кочиони систем и замените кочиону течност, а затим испустите ваздух.

3. Већина (али не сва) црева су причвршћена стезаљкама. Тамо где се користе стезаљке, проверите да ли су добро причвршћене како би се спречило цурење. Ако се стеге не користе, уверите се да црево на месту где се спаја са фитингом није отекло и/или стврднуло, што би довело до цурења.

Вакуумска црева

1. Типично, вакуумска црева, посебно она која се користе у системима за контролу емисије, су означена бојом или имају уметке са пругама у боји.

2. Различити системи захтевају црева са различитим дебљинама зидова, отпорношћу на топлоту и отпорношћу на колапс. Приликом замене црева, уверите се да материјал новог црева одговара материјалу старог.



3. Често је једини поуздан начин да се провери стање црева да се оно потпуно уклони из возила. Приликом уклањања више од једног црева, обавезно јасно означите црева и спојнице како бисте осигурали правилно склапање.

4. Приликом провере вакуумских црева, обавезно проверите и пластичне Т-конекторе. Прегледајте их да ли има пукотина које би могле проузроковати цурење.

5. Да бисте открили цурење вакуума, можете користити мали комад вакуумског црева као стетоскоп. Држите један крај црева уз ухо, а другим крајем слушајте сва црева и прикључке за усисник, тражећи карактеристичан звук шиштања који указује на цурење усисавача.

Опрез: Када користите ову врсту стетоскопа, пазите да не дозволите контакт са покретним компонентама у моторном простору, као што су погонски каиш, вентилатор за хлађење итд.)

Црева за гориво

Упозорење: Приликом прегледа или сервисирања компоненти система за гориво морају се предузети одређене мере предострожности. Све радове обављајте у добро проветреном простору; не дозволите да отворени пламен (као што су упаљене цигарете) или незаштићене сијалице буду близу радног места. Одмах сакупите просуто гориво крпом, коју затим треба ставити на место где се не може спонтано запалити. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах га исперите са доста сапуна и воде. Приликом рада на систему за гориво, носите заштитне наочаре и увек имајте при руци апарат за гашење пожара.

1. Цеви за гориво су обично под притиском, па приликом њиховог искључивања будите спремни да гориво може да прсне и да га треба сакупити.

Опрез: Код возила опремљених системом за убризгавање горива, притисак у систему мора се испустити пре сервисирања црева за гориво. За упутства погледајте поглавље Системи за гориво и издувне гасове.

2. Проверите сва гумена црева за гориво да ли имају знаке хабања или хабања. Обратите посебну пажњу на места где се јављају савијања и испред спојница, као што је место где се црево спаја са пумпом за гориво или филтером, јер се тамо могу створити пукотине.

3. Користите само висококвалитетна црева за гориво. Никада, ни под којим околностима, не користите неармирана вакуумска црева, провидне пластичне цеви или црева за воду као водове за гориво.

4. Стезаљке типа траке се обично користе за причвршћивање црева за гориво. Ове стезаљке ће се временом олабавити и могу "искочити" када се уклоне. Приликом замене црева, замените ове стезаљке стезаљкама са завртњима.

Металне линије

1. Делови металних цеви се често убацују између пумпе за гориво и система за убризгавање горива. Пажљиво проверите ове цеви да ли имају удубљења, увијања или пукотине.

2. Ако је потребно заменити део металне цеви, користите само бешавне челичне цеви, јер бакарне и алуминијумске цеви нису довољно јаке да издрже вибрације изазване радом мотора.

3. Проверите металне кочионе цеви тамо где се спајају са главним кочионим цилиндром и са регулатором притиска или ABS-ом (ако су уграђене) да ли постоје пукотине или лабави спојеви. Било који знак цурења кочионе течности захтева хитну и темељну проверу целог кочионог система.

Црева серво волана

1. Проверите црева серво управљача да ли има знакова цурења течности, лабавих спојева и истрошених стезаљки. Црева која цуре и истрошене стезаљке треба заменити.