Пажња! Црева клима уређаја треба да замени продавац или специјализована радионица која има опрему за безбедно смањење притиска у систему. Никада не одвајајте црева система или уклањајте компоненте без претходног отпуштања притиска.
Опште информације
1. Излагање високим температурама у моторном простору доводи до постепеног квара гумених и пластичних црева које се користе у различитим системима. Црева треба редовно проверавати на пукотине, лабаве стезаљке, очвршћавање материјала и знакове цурења.
2. Информације које се односе на шлангам система за хлађење, дата је у Одељку Провера функционисања расхладног система, а на црева кочионог система - у Одељку Проверите кочиони систем и замените кочиону течност, након чега следи пумпање.
3. Већина црева (Али не сви) причвршћена стезаљкама. Када се користе стезаљке, проверите да ли су безбедно причвршћене како бисте били сигурни да нема цурења. Ако се не користе стезаљке, уверите се да црево на споју са прикључком није набубрило и/или очврсло, омогућавајући цурење.
Вакумска црева
1. Обично су вакуумска црева, посебно она која се користе у системима за контролу емисије, означена бојама или имају уметке са тракама у боји.
2. Различити системи захтевају црева различите дебљине зида, отпорности на топлоту и отпорности на колапс. Приликом замене црева уверите се да материјал новог црева одговара материјалу старог.
3. Често је једини поуздан начин да проверите стање црева да га потпуно уклоните из возила. Када уклањате више од једног црева, уверите се да су црева и прикључци јасно означени како бисте обезбедили исправну монтажу.
4. Приликом провере вакуумских црева, обавезно проверите и пластичне Т-прикључке. Прегледајте их да ли постоје пукотине које би могле изазвати цурење.
5. Можете користити мали комад вакумског црева као стетоскоп да проверите да ли вакуум цури. Држите један крај црева уз ухо и слушајте сва вакуумска црева и везе са другим крајем да бисте сазнали карактеристично шиштање које указује на цурење вакуума.
Пажња! Када користите такав стетоскоп, пазите да не дођете у контакт са покретним деловима у моторном простору, као што су погонски каиш, вентилатор за хлађење итд.)
Црева за гориво
Упозорење! Одређене мере предострожности морају се поштовати приликом прегледа или сервисирања компоненти система за гориво. Све радове изводите у добро проветреном простору, држите подаље отворени пламен (на пример запаљене цигарете) или сијалице незаштићене абажуром до места рада. Просуто гориво одмах покупити крпама, које потом одложити на место где је немогуће самозапаљење. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах исперите са пуно сапуна и воде. Када радите на систему за гориво, носите заштитне наочаре и увек имајте при руци апарат за гашење пожара.
1. Црева за гориво су обично под притиском, тако да када их одвајате, будите спремни да гориво прска и да га морате прикупити.
Пажња! На возилима опремљеним системом за убризгавање горива, притисак у систему се мора смањити пре сервисирања црева за гориво. Иза упутстава обратите се шефу система за напајање и отпустите.
2. Проверите да ли сва гумена црева за гориво има знакова хабања. Обратите посебну пажњу на кривине и испред фитинга, као што је спој између црева и пумпе за гориво или филтера, где се могу формирати пукотине.
3. Користите само висококвалитетна црева за гориво. Никада, ни под којим околностима, не користите неојачана вакуумска црева, прозирне пластичне цеви или црева за воду као гориво.
4. Обујмице типа траке се обично користе за причвршћивање црева за гориво. Ове стезаљке временом попуштају напетост и могу "искочити" када се уклоне. Приликом замене црева, замените ове стезаљке са стезаљкама са завртњем.
Металне линије
1. Секције металних цеви се често убацују између пумпе за гориво и система за убризгавање горива. Пажљиво проверите да ли ове цеви има удубљења, увртања или пукотина.
2. Ако део металне линије треба да се замени, користите само бешавне челичне цеви као бакарне и алуминијумске цеви нису довољно јаке да издрже вибрације изазване мотором.
3. Проверите металне кочионе водове где се спајају на главни цилиндар и регулатор притиска или АБС (ако постоји) за пукотине или лабаве спојеве. Сваки знак цурења кочионе течности захтева хитан ремонт целог кочионог система.
Црева серво управљача
1. Проверите црева серво управљача да ли има знакова цурења течности, лабавих спојева и истрошених стезаљки. Црева која цуре и истрошене стезаљке треба заменити.
Коментари посетилаца