Садржај: Проверите и брините ⬇ Пуњач ⬇
Проверите и брините
Упозорење: Приликом рада са батеријама морају се предузети одређене мере безбедности. Ћелије батерије увек садрже лако запаљиви водоник, зато никада не дозволите никоме да прилази батерији са упаљеном цигаретом или другим отвореним пламеном. Електролит батерије је раствор сумпорне киселине који може изазвати озбиљне повреде ако дође у контакт са очима или изложеним деловима тела. Поред тога, киселина нагриза одећу и боје. Приликом искључења акумулатора, увек прво искључите негативни кабл, а затим га поново прикључите последњи!
Алати и материјали потребни за одржавање батерије
1 - Заштитни штитник за лице/заштитне наочаре - приликом уклањања трагова корозије четкањем, кристализоване честице киселине могу лако доспети у очи.
2 - Сода бикарбона - раствор соде бикарбоне у води може се користити за неутрализацију корозије
3 - Вазелин без киселине - Слој вазелина нанет на терминале батерије помоћи ће у спречавању корозије.
4 - Скидач изолације са терминала/жице - Овај скидач изолације са жичаном четком ће уклонити све трагове корозије са терминала батерије и жичних терминала.
5 - Натопљене филцане подлошке - Постављање ових подлошки на сваки терминал батерије директно испод крајева жице помоћи ће у спречавању корозије.
6 - Извлакач - Понекад је крајеве жица веома тешко уклонити са терминала батерије, чак и након што су навртке/вијци потпуно олабављени. Овај алат ће вам помоћи да уклоните крајеве право нагоре без оштећења.
7 - Скидач изолације са терминала/жичаних терминала - Још једна врста алата за скидање изолације, мало модификована верзија ставке 4, која обавља исту функцију.
8 - Гумене рукавице су још једно средство заштите при раду са батеријом: запамтите да се у батерији налази киселина!
1. Одржавање батерије је веома важан поступак како би се избегло заустављање на путу због пражњења батерије. За обављање сервисног поступка потребно је неколико алата.
2. Пре почетка било каквог поступка одржавања, увек прво искључите мотор и сву електричну опрему, а затим одспојите негативни кабл акумулатора.
Опрез: Ако је ваш ауто-радио опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели исправан код пре него што искључите батерију.
3. Типично, OPEL возила су опремљена батеријама које не захтевају посебно одржавање. Можете уклонити поклопце са тегли и додати дестиловану воду. Најновији модели могу бити опремљени потпуно затвореним батеријама које не захтевају одржавање.
4. Скините поклопце и проверите ниво електролита у свакој ћелији батерије. Требало би да буде изнад плоча. Обично на свакој конзерви постоји индикатор нивоа. Ако је ниво електролита испод нормале, додајте само дестиловану воду, а затим затворите поклопце тегли.
Опрез: Препуњавање конзерви може проузроковати преливање електролита током појачаног пуњења, што може изазвати корозију и оштећење компоненти у близини батерије.
5. Ако су позитивни терминал акумулатора вашег возила и стезаљка кабла опремљени гуменом заштитном фолијом, уверите се да није поцепана или оштећена. Требало би да потпуно покрије терминал.
6. Потребно је периодично проверавати спољашње стање батерије на оштећења као што су пукотине у кућишту.
7. Проверите да ли су стезаљке кабла батерије добро затегнуте како бисте осигурали добру електричну везу. Проверите сваку жицу дуж целе њене дужине да ли има пукотина и хабања на изолацији и жицама.
8a. Ако пронађете трагове корозије (обично лабав бели премаз), одспојите жице са терминала, очистите их посебном четком и поново их спојите. Корозија се може минимизирати уградњом специјално третираних подлошки, доступних у продавницама ауто-делова, или премазивањем терминала и стезаљки вазелином без киселине или одговарајућим мазивом након што су спојени.
8b. Искључивање жице са терминала батерије помоћу кључа - понекад, у случајевима када је корозија уништила навртку, за овај поступак су потребна посебна клешта (увек прво искључите жицу за уземљење, а последњу је повежите!).
8 секунди. Без обзира на врсту алата за скидање изолације, резултат би увек требало да буде чиста, сјајна површина терминала.
8d. Приликом скидања изолације са крајева жице, обавезно уклоните све трагове корозије (унутрашњост краја је сужена како би одговарала облику терминала батерије, зато пазите да не уклоните превише материјала).
(Текст копиран са онлајн ресурса: «opelbook.ru»)
9. Уверите се да је лежиште батерије у добром стању и да је вијак стезаљке батерије чврсто затегнут. Ако је батерија извађена из лежишта (видети поглавље Електрична опрема мотора, који описује поступак уклањања и инсталације), уверите се да током инсталације на њега нису постављени делови или други страни предмети. Приликом затезања стезаљке, немојте превише затезати вијак стезаљке.
Носач батерије: 1 - кабл за уземљење; 2 - подлошке; 3 - позитивни кабл; 4 - монтажна трака
10. Трагови корозије са лежишта, кућишта батерије и околних површина могу се уклонити воденим раствором соде бикарбоне. Нанесите смесу малом четком, оставите да делује, а затим исперите са доста чисте воде.
11. Кородиране металне површине возила треба премазати прајмером на бази цинка, а затим офарбати.
12. За више информација о батерији и помоћном паљењу, погледајте поглавље Електрична опрема мотора и у Увод.
Пуњач
Напомена: Произвођачи препоручују вађење батерије из возила ради пуњења, јер гас који се ослобађа током овог поступка може оштетити офарбане површине или унутрашњост возила, у зависности од положаја батерије. Брзо пуњење са повезаним кабловима батерије може оштетити електрични систем возила.
1. Уклоните све поклопце са батеријских ћелија (ако их има) и покријте отворе чистом крпом како бисте спречили просипање електролита. Искључите негативни кабл акумулатора и повежите каблове пуњача са терминалима акумулатора (позитиван на позитиван, негативан на негативан), а затим укључите пуњач у утичницу. Ако има прекидач, уверите се да је подешен на положај од 12 волти.
Опрез: Ако је ваш ауто-радио опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели исправан код пре него што искључите батерију.
2. Ако користите пуњач који пружа више од два ампера, редовно проверавајте батерију током пуњења како бисте били сигурни да се не прегрева. Користећи спори пуњач, можете безбедно оставити батерију да се пуни преко ноћи након што је редовно проверавате прва два сата. Приликом пуњења акумулатора који не захтевају одржавање, могу бити потребне одређене мере предострожности (нпр. коришћење пуњача са веома ниском амперажом). Батерија може имати налепницу са упозорењем, али ако је нема, обратите се свом OPEL продавцу или електричару у радионици.
3. Ако тегле батерија имају поклопце који се могу скинути, проверавајте специфичну тежину електролита хидрометром сваког сата током последњих неколико сати циклуса пуњења. Јефтини хидрометри су доступни у продавницама ауто делова - пратите упутства која су дата приликом њихове употребе. Батерија се може сматрати напуњеном ако се густина њеног електролита не промени у року од два сата, а сам електролит слободно мехури у теглама. Густина електролита у појединачним конзервама треба да буде скоро иста. Ако то није случај, онда је једна или више ћелија батерије неисправна и треба их заменити.
4. Неке батерије које не захтевају одржавање имају уграђени хидрометар на врху, који има прозор који је индикатор у боји нивоа напуњености батерије. Обично, јарко обојен прозор значи да је батерија потпуно напуњена, док тамна боја указује да је потребно додатно пуњење. За прецизнија упутства, погледајте упутства произвођача батерије.
5. Ако је батерија запечаћена и нема уграђени хидрометар, можете проверити ниво напуњености повезивањем дигиталног волтметра на терминале батерије. Потпуно напуњена батерија ће показати 12,6 волти или више.
6. Више информација о батерији и помоћном паљењу можете пронаћи у поглављу Електрична опрема мотора и у Увод.
Коментари посетилаца