Проверите и чувајте се
Упозорење! Одређене мере предострожности морају се предузети када радите са батеријом. Лако запаљиви водоник је увек присутан у ћелијама батерије, тако да никада не прилазите батерији са запаљеном цигаретом или другим отвореним пламеном. Акумулаторски електролит је раствор сумпорне киселине, који може изазвати озбиљне повреде ако прска у очи или на изложене делове тела. Поред тога, киселина кородира одећу и боје. Када искључујете батерију, увек прво одспојите негативни кабл и повежите га последњи!
Алати и материјали потребни за одржавање батерије
1 – Штитник за лице/заштитне наочаре – приликом уклањања трагова корозије, честице кристализоване киселине могу лако да дођу у очи.
2 - Сода бикарбона - водени раствор соде бикарбоне може се користити за неутрализацију корозије
3 - Вазелин без киселине - слој вазелина нанесен на терминале батерије ће помоћи у спречавању корозије.
4 - Средство за чишћење терминала/жичаних умеца - Овај алат са жичаном четком ће уклонити све трагове корозије са терминала батерије и жичаних папучица.
5 - Импрегниране подлошке од филца - постављање ових подложака на сваки терминал батерије директно испод жичаних умеца помоћи ће да се избегне корозија.
6 - Извлакач - понекад је крајеве жице веома тешко уклонити са терминала батерије, чак и након потпуног отпуштања матица / вијака. Овај алат ће вам помоћи да уклоните врхове вертикално нагоре без оштећења.
7 - Скидач терминала/жица - друга врста алата за скидање, мало модификована верзија тачке 4 која обавља исту функцију.
8 - Гумене рукавице - још једна заштита при раду са батеријом: запамтите да батерија садржи киселину!
1. Брига о батерији је веома важна да бисте избегли заустављање путовања због истрошености батерије. За завршетак поступка одржавања потребно је неколико алата.
2. Пре него што започнете процедуру одржавања, увек искључите мотор и прво искључите све електричне уређаје, а затим искључите негативни кабл из акумулатора.
Пажња! Ако је радио у вашем аутомобилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели исправан код пре него што искључите батерију.
3. ОПЕЛ возила су обично опремљена акумулаторима који се слабо одржавају. Можете уклонити поклопце тегли и додати дестиловану воду. Најновији модели могу бити опремљени батеријама које уопште не захтевају одржавање, које су потпуно заптивене.
4. Уклоните поклопце и проверите ниво електролита у свакој од ћелија батерије. Требало би да буде изнад плоча. Обично постоји индикатор нивоа на свакој банци. Ако је ниво електролита испод нормалног, додајте само дестиловану воду, а затим затворите поклопце тегли.
Пажња! Прекомерно пуњење тегли може довести до преливања електролита током појачаног пуњења, узрокујући корозију и оштећење компоненти близу батерије.
5. Ако су позитивни терминал акумулатора и везица за каблове вашег возила опремљени гуменим штитником, уверите се да нису поцепани или оштећени. Мора у потпуности покрити терминал.
6. Спољно стање батерије треба повремено проверавати да ли има оштећења као што су пукотине на кућишту.
7. Проверите да ли су везице каблова батерије безбедне да бисте обезбедили добру електричну везу. Проверите сваку жицу дуж целе дужине да ли има пукотина и хабања изолације и жица.
8а. Ако се пронађу трагови корозије (обично лабав бели премаз) одвојите жице од терминала, очистите их посебном четком и поново спојите. Корозија се може свести на минимум уградњом специјално третираних подложака, доступних у продавницама ауто делова, или наношењем слоја безкиселинског вазелина или одговарајућег мазива на терминале и жичане везице након што су спојени.
8б. Одвајање жице од терминала батерије помоћу кључа – понекад, у случајевима када је корозија уништила матицу, за ову процедуру су потребна специјална клијешта (увек прво одспојите жицу за уземљење и повежите је последње!).
8с. Без обзира на врсту скидача, резултат увек треба да буде чиста, сјајна површина терминала.
8д. Приликом скидања жичаних папучица, сви трагови корозије морају бити уклоњени (унутрашњост врха има конус који прати облик терминала батерије, тако да немојте уклањати превише материјала).
9. Уверите се да је лежиште батерије у добром стању и да је завртањ стезаљке добро затегнут. Ако је батерија уклоњена са палете (види поглавље Електрична опрема мотора, описујући поступак уклањања и постављања), уверите се да на њему нема делова или других страних предмета током инсталације. Приликом затезања монтажне крагне, немојте превише затегнути њен вијак.
Носач батерије: 1 - кабл за уземљење; 2 - подлошке; 3 - позитивни кабл; 4 - монтажна плоча
10. Трагови корозије са посуде, кућишта батерије и околних површина могу се уклонити воденим раствором соде бикарбоне. Нанесите мешавину малом четком, оставите да одстоји, а затим исперите са пуно чисте воде.
11. Кородиране металне површине возила премазати цинк прајмером, а затим офарбати.
12. За више информација о батерији и покретању мотора из спољног извора, погледајте поглавље Електрична опрема мотора а у Администрирано.
Пуњач
Белешка. Произвођачи препоручују уклањање батерије из аутомобила да би се напунио, јер. гас који се ослобађа током ове процедуре може оштетити обојене површине или унутрашњост возила, у зависности од локације акумулатора. Брзо пуњење са повезаним жицама акумулатора може оштетити електрични систем возила.
1. Уклоните све поклопце са посуда за батерије (ако постоје) и покријте отворе чистом крпом да спречите прскање електролита. Одвојите негативни кабл батерије и повежите жице пуњача са терминалима батерије (позитивно на позитивно, негативно на негативно), а затим прикључите пуњач. Ако има прекидач, проверите да ли је постављен на положај "12 волти".
Пажња! Ако је радио у вашем аутомобилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели исправан код пре него што искључите батерију.
2. Ако користите пуњач са више од два ампера, редовно проверавајте батерију током пуњења да бисте били сигурни да се не прегрева. Користећи спори пуњач, можете безбедно оставити батерију напуњену преко ноћи након редовног провера прва два сата. Одређене мере опреза могу бити потребне приликом пуњења батерија које не захтевају одржавање (на пример коришћењем пуњача веома ниске струје). Такав акумулатор може имати налепницу упозорења, али ако нема, обратите се свом ОПЕЛ дилеру или електричару из аутомеханичарске радионице за савет.
3. Ако ћелије батерије имају поклопце који се могу уклонити, проверавајте густину електролита хидрометром на сваких сат времена током последњих неколико сати циклуса пуњења. Јефтини хидрометри су доступни у продавницама ауто делова - пратите упутства која су дата када их користите. Батерија се може сматрати напуњеном ако се у року од два сата густина њеног електролита не промени, а сам електролит у банкама слободно мехуриће. Густина електролита у појединачним банкама треба да буде скоро иста. Ако то није случај, онда је једна или више ћелија батерије отказала и треба их заменити.
4. Неке батерије које не захтевају одржавање имају уграђен хидрометар на врху са прозором који у боји показује стање напуњености батерије. Обично прозор јарке боје значи да је батерија потпуно напуњена, док тамна боја указује да је потребно додатно пуњење. За детаљнија упутства погледајте упутства произвођача батерије.
5. Ако је батерија запечаћена и нема уграђен хидрометар, стање напуњености можете да проверите помоћу дигиталног волтметра који је повезан на терминале батерије. Потпуно напуњена батерија ће показати 12,6 или више волти.
6. Више информација о батерији и покретању мотора из помоћног извора можете пронаћи у поглављу Електрична опрема мотора и током Администрирано.
Коментари посетилаца