Опрез: Не држите волан окренут до краја на једну или другу страну дуже од пет секунди. Ово може оштетити пумпу управљача.

2. Резервоар система серво управљача има завртњи поклопац са уграђеном мерном сондом.
3. Паркирајте возило на равној површини и активирајте ручну кочницу.

4. Покрените мотор и загрејте га на нормалну температуру. Док мотор ради у празном ходу, окрените волан из једног положаја у други неколико пута да бисте испустили ваздух из система управљања. Искључите мотор, скините поклопац резервоара окретањем у смеру супротном од казаљке на сату, обришите мерну шипку и затворите поклопац. Поново отворите поклопац и проверите ниво течности. Требало би да буде између две ознаке.
5. Додајте течност у малим порцијама док не достигне жељени ниво.
Опрез! Не дозволите да течност прелије. Ако се то деси, уклоните вишак чистим шприцем. Затворите поклопац.
6. Ако је потребно често допуњавање течности, проверите црева и спојнице серво управљача да ли постоје знаци хабања и цурења (видети одељак Провера стања и замена црева у моторном простору).
(Текст копиран са веб-портала: «OPELBOOK»)
7. Проверите стање и затегнутост погонског каиша (видети одељак Провера стања, подешавање затегнутости и замена погонског каиша (само за моторе са подешавањем затегнутости)).

Коментари посетилаца