Пажња! Не држите волан потпуно окренут ни у једном смеру дуже од пет секунди. Ово може оштетити пумпу управљача.
2. Резервоар серво управљача има поклопац са навојем са уграђеном мерном шипком.
3. Паркирајте возило на равном терену и повуците паркирну кочницу.
4. Покрените мотор и загрејте га до нормалне температуре. Када мотор ради у празном ходу, окрените волан од блокаде до блокаде неколико пута да бисте избацили ваздух из система управљања. Зауставите мотор, уклоните поклопац резервоара окретањем у смеру супротном од казаљке на сату, обришите мерну шипку и затворите поклопац. Поново отворите поклопац и проверите ниво течности. Требало би да буде између две ознаке.
5. Додајте течност у малим дозама док не достигне жељени ниво.
Пажња! Немојте препунити течност. Ако се то деси, уклоните вишак чистим шприцем. Затворите поклопац.
6. Ако је потребно често допуњавање, проверите црева и прикључке серво управљача да ли има знакова хабања и цурења (види одељак Провера стања и замена црева погонског одељка).
7. Проверите стање и затегнутост погонског каиша (види одељак Провера стања, подешавање затезања и замена погонског ремена (само за моторе са контролом затезања)).
Коментари посетилаца