Увага! Не ўтрымлівайце рулявое кола павернутым да ўпора ў той ці іншы бок больш за пяць секунд. Гэта можа вывесці са строю рулявую помпу.
2. Рэзервуар сістэмы гідраўзмацнення руля мае отвинчивающееся вечка з уманціраваным у яе вымяральным мацам.
3. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай пляцоўцы і ўзьвядзеце стаяначны тормаз.
4. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай тэмпературы. З рухавіком на халастым ходу звярніце рулявое кола ад упора да ўпора некалькі разоў, каб выдаліць паветра з сістэмы рулявога кіравання. Выключыце рухавік, зніміце вечка рэзервуара, павярнуўшы яе супраць гадзіннікавай стрэлкі, працярыце вымяральны мац насуха і зачыніце вечка. Зноў адкрыйце вечка і праверце ўзровень вадкасці. Ён павінен быць паміж двума пазнакамі.
5. Далівайце вадкасць малымі дозамі, пакуль яна не дасягне патрэбнага ўзроўню.
Увага! Не дапушчайце пераліву вадкасці. Калі гэта ўсё ж здарылася, выдаліце лішкі чыстым шпрыцам. Зачыніце вечка.
6. Калі патрабуецца часты даліў вадкасці, праверце шлангі і штуцэрныя злучэнні сістэмы гідраўзмацнення руля на наяўнасць прыкмет зносу і ўцечак (гл. Раздзел Праверка стану і замена шлангаў рухальнага адсека).
7. Праверце стан і нацяжэнне прываднага рамяня (гл. Раздзел Праверка стану, рэгуляванне нацяжэння і замена прываднага рамяня (толькі для рухавікоў з рэгуляваннем нацяжэння)).
Каментары наведвальнікаў