Сістэма запальвання з кантактным перарывальнікам Опель Аскона С

Сістэма запальвання — спецыфікацыя
Частка А: Сістэма запальвання з механічным кантактным перарывальнікам Агульная частка Тып - З акумулятарам, шпулькай запальвання і трамблерам з прывадам ад...

Сістэма запальвання з механічным кантактным перарывальнікам — агульнае апісанне
Для таго, каб рухавік мог правільна працаваць, неабходна, каб свечка запальвала працоўную сумесь у камеры згарання ў патрэбны момант часу па стаўленні да...

Сістэма запальвання — бягучае тэхнічнае абслугоўванне
Указаныя ніжэй аперацыі праводзяцца з перыядычнасцю, указанай у раздзеле "Бягучае тэхнічнае абслугоўванне" ў пачатку гэтага Кіраўніцтва. 1. Зняць і старанна...

Кантакты прерывателя — рэгуляванне зазору і кута замкнёнага стану кантактаў
1. Расціснуць заціскі вільгацеахоўнага кажуха вечка трамблера (калі ёсць) і зняць яго (гл. фатаграфію). Фатаграфія 3.1. Зняцце ахоўнага кажуха вечка трамблера....

Кантакты прерывателя — зняцце і ўстаноўка
1. Калі кантакты прерывателя абгарэлі, язвы ці моцна зношаныя, іх варта замяніць. 2. Зняць кажух вечка трамблера, вечка, лятунок і пластмасавую пласціну, якая...

Кандэнсатар — зняцце, праверка і ўстаноўка
1. Задача кандэнсатара складаецца ў тым, каб забяспечыць адсутнасць іскры паміж растуленымі кантактамі, т.я. гэта прыводзіць да марнага выдатку напругі і...

Трамблер — зняцце і ўстаноўка
1. Адлучыць мінусавы провад акумулятара. Малюнак 4.1. Пазнака для ўстаноўкай ротара на абадку корпуса трамблера 2. Зняць крышку трамблера. Малюнак 4.2....

Трамблер — разборка, агляд і зборка
1. Перад разборкай трамблера праверыць, ці маюцца ў продажы запасныя часткі. У шэрагу выпадку (пры моцным зносе трамблера) можа аказацца больш выгадна замяніць...

Кут апярэджання запальвання — рэгуляванне
Этыляванае паліва 1. Запальванне неабходна рэгуляваць, калі яно было збіта пасля пераборкі або зняцця трамблера. Указаныя ніжэй працэдуры распрацаваны для...

Свечкі запальвання і правады высокай напругі — агульная частка
1. Правільная праца свечак запальвання мае крытычнае значэнне для эфектыўнай працы рухавіка. Неабходна выкарыстоўваць толькі дазволеныя для вашага рухавіка...

Шпулька запальвання — агульная частка
1. Шпулька ўяўляе сабой аўтатрансфарматар і мае 2 абмоткі і стрыжань з мяккага жалезнага дроту. Супраціў першаснай абмоткі паказана ў Спецыфікацыях у пачатку...

Датчык становішча ВМТ
1. Як ужо паказвалася ў чале 1 , на разгляданы рухавік можа быць усталяваны датчык ВМТ 2. У картары маецца латуневая ўтулка, у якую можа быць усталяваны...

Выключальнік запальвання — зняцце і ўстаноўка
1. Адлучыць акумулятар. 2. Вывярнуць шрубы і зняць ніжні кажух з верхняга канца рулявой калонкі. 3. Вывярнуць 2 маленькіх шрубы і выцягнуць выключальнік...

Сістэма запальвання з механічным кантактным перарывальнікам — дыягностыка няспраўнасцяў
1. Вялікая частка праблем з працай рухавіка звычайна абумоўлена няспраўнасцю сістэмы запальвання ў адным з контураў: нізкай або высокай напругі. 2. Існуюць 2...

Гэты раздзел даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:

Аскона С (1981-1988)

Франтара B (1998-2004)

Фронтэра А (1991-1998, бензін)