2. На трамблеры Bosch кандэнсатар усталяваны на вонкавай паверхні корпуса трамблера. Калі кандэнсатар будзе закарочаны, сістэма запальвання перастане выконваць свае функцыі, т.я. кантакты перастануць размыкаць контур нізкай напругі.
Фатаграфія 5.2. Кандэнсатар і заціскная пласціна трамблера.
3. Калі рухавік дрэнна заводзіцца ці пачынае даваць перабоі пасля некалькіх міль прабегу, а кантакты прерывателя выглядаюць моцна абгарэлымі, варта праверыць стан кандэнсатара. Для далейшай праверкі пры ўключаным запальванні развесці кантакты рукой. Калі пры гэтым узнікне моцная блакітная іскра, то значыць кандэнсатар няспраўны.
4. У адсутнасці спецыяльнага абсталявання адзіны надзейны спосаб праверкі кандэнсатара складаецца ў яго выпрабавальнай замене.
5. Для зняцця кандэнсатара' неабходна зняць вечка трамблера, лятунок і пластмасавую пласціну.
б. Зняць апорныя пласціны і адлучыць провад нізкай напругі, сілкавальны кантакты, ад пялёсткавага злучальніка, змешчанага ўсярэдзіне карпусоў трамблера.
7. Адлучыць ад шпулькі провад нізкай напругі, які злучае яе з трамблерам.
8. Вывярнуць шрубу, які мацуе кандэнсатар і провад нізкай напругі да корпуса трамблера. Майце на ўвазе, што кандэнсатар пастаўляецца разам з провадам нізкай напругі для падлучэння да шпулькі, наканечнікам провада і мантажнай гумовай утулкай.
9. Устаноўка кандэнсатара праводзіцца ў зваротным парадку.
Каментары наведвальнікаў