Рухавікі з адным распредвалом
Зняцце
Распредвал можна зняць, не здымаючы кажух, толькі пры наяўнасці адмысловай прылады (Vauxhall/Opel N 603850 або раўнацэннага), Які дазваляе адціснуць штурхачы клапанаў.
У выпадку, калі такой прылады няма, здымаецца і кажух. Паколькі пры гэтым выдаляюць ніты галоўкі блока цыліндраў, рэкамендуем паставіць на яе новую пракладку. Калі пракладка не новая і прарвецца пры ўсталёўцы, галоўку блока зноў прыйдзецца здымаць для ўсталёўкі новай пракладкі, а таксама запатрабуецца яшчэ адзін камплект нітаў.
Зняцце і ўстаноўка кажуха разглядаюцца ў наступнай частцы разам з галоўкай блока цыліндраў. Рэкамендуецца замацоўваць галоўку на блоку цыліндраў чатырма нітамі з пракладкамі. каб паменшыць магчымасць пашкоджання ўшчыльнення паміж галоўкай і блокам цыліндраў.
Пасля зняцця распредвала выканайце наступныя аперацыі.
На карбюратарных рухавіках зніміце паліўную помпу (разьдзел 4).
Зніміце размеркавальнік запальвання ці шпульку запальвання.
На рухавіках 1.6 л з шматкропкавым упырскам паліва адкруціце тры ніта і зніміце панэль шпулькі запальвання.
На рухавіках 1,8 і 2,0 л зніміце задні сальнік распредвала.
У хваставой частцы распредвала адкруціце кантавым ключом два ніта апорнай пласціны (яна паказана на малюнку), Затым зніміце яе, адзначыўшы становішча.
Асцярожна выміце размеркавальны вал, каб не пашкодзіць сто шыйкі.
Праверка
Пасля зняцця распредвала агледзіце падшыпнікі з мэтай выяўлення прыкмет зносу ці выфарбоўванні. Праверце, не засмечаныя ці адтуліны для падачы алею ў корпусе распредвала.
На вале не павінна быць драпін ці задиров на паверхнях шыек і кулачкоў. Пры іх наяўнасці заменіце распредвал (пасля яго замены варта таксама замяніць каромысла).
Праверце апорную пласціну вала і ў выпадку неабходнасці заменіце яе.
Ўстаноўка
Настойліва рэкамендуецца замяняць пярэдняе алейнае ўшчыльненне распредвала, калі ён зняты. Паддзёньце сальнік адвёрткай і зніміце яго, асцярожна пастукваючы, надзеньце новы так, каб ён лёг заподлицо з паверхняй.
Пачніце ўсталёўку з багатай змазкі падшыпнікаў, а таксама беражкоў сальніка.
Асцярожна ўстаўце распредвал у кажух з боку размеркавальніка/шпулькі запальвання, сочачы за тым, каб не пашкодзіць падшыпнікі.
Усталюеце апорную пласціну і зацягніце крапежныя ніты. Праверце змешванне распредвала ўздоўж восі мацам. Калі яно перавышае дапушчальнае, заменіце апорную пласціну.
На рухавіках 1.8 і 2,0 л пастаўце новы задні сальнік распредвала заподлицо з кажухом.
На рухавіках 1,6 л з шматкропкавым упырскам паліва праверце стан, ушчыльненні ў задняй частцы мантажнай панэлі і, калі неабходна, заменіце яго.
Усталюйце размеркавальнік запальвання або шпульку запальвання, калі патрабуецца (частка 5).
На карбюратарных рухавіках усталюеце паліўную помпу.
Дзе патрабуецца, зніміце балты і пракладкі ў галоўкі блока цыліндраў.
Усталюеце корпус распредвала.
Калі ўсталяваны новы распредвал, неабходна выконваць наступны графік прызаробкі адразу ж пасля пуску рухавіка:
- a) на працягу 1 мін пры 2000 аб/мін;
- b) на працягу 1 мін пры 1500 аб/мін;
- c) на працягу 1 мін пры 3000 аб/мін;
- d) на працягу 1 мін пры 2000 аб / мін.
Змяніце маторнае масла (фільтр мяняць не трэба, калі не падышоў тэрмін), прыкладна праз 1000 км прабегу пасля ўстаноўкі новага вала.
Рухавікі з двума распредвалами
Зняцце
Зніміце зорачку распредвала.
Калі трэба зняць распредвал выпускных клапанаў, зніміце размеркавальнік запальвання.
Праверце маркіроўку на вечках падшыпнікаў распредвала, а калі яе няма, зрабіце пазнакі на вечках і на верхняй паверхні галоўкі блока цыліндраў. Перад здыманнем вечкаў падшыпнікаў заўважце іх размяшчэнне, іх трэба затым усталяваць сапраўды па месцы.
Перад здыманнем распредвала праверце яго восевае змешванне. Калі яно перавышае дапушчальнае, распредвал трэба замяніць.
Прыслабце зацяжку гаек, накрывак падшыпнікаў паэтапна па падлогу-абароту.
Зніміце гайкі вечкаў падшыпнікаў з шайбамі і самі вечкі, затым асцярожна выміце вал.
Праверка
Пасля зняцця распредвала праверце паверхні падшыпнікаў для выяўлення зносу ці выфарбоўванні. Пры наяўнасці такіх неабходна змяняць галоўку блока цыліндраў і вечкі падшыпнікаў камплектна, паколькі нельга мяняць толькі падшыпнікі.
На распредвале не павінна быць драпін ці задиров на паверхнях шыек ці кулачкоў. Пры іх наяўнасці заменіце распредвал.
Настойліва раім змяніць пярэдні сальнік распредвала.
Ўстаноўка
Пачніце ўсталёўку з багатай змазкі кантактных паверхняў кулачкоў дисульфид-малібдэнавай пастай.
Вышмаруйце паверхні спалучэння вечка падшыпніка. у якой знаходзіцца сальнік, і, калі гэта распредвал выпускных клапанаў, вечка падшыпніка ў прывада размеркавальніка запальвання адпаведным герметыкам (Vauxhall/Opel N 15 04 201 або раўнацэнным).
[Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала: Opelbook.ru]
Вышмаруйце алеем паверхні падшыпніка і кулачкоў распредвала, затым усталюеце распредвал на месца так, каб штыфт зорачкі знаходзіўся ў самай верхняй кропцы.
Усталюеце вечкі падшыпнікаў на месца, пазначанае перад здыманнем.
Пастаўце шайбы і гайкі вечкаў падшыпнікаў і паступова зацягніце гайкі па паўабарота патрабаваным момантам. Памятайце, што пры ўсталёўцы распредвала выпускных клапанаў дзве гайкі меншага памеру ў задняга вечка падшыпніка варта зацягваць пасля зацяжкі ўсіх асноўных гаек. А таксама, што дзве гайкі меншага памеру варта зацягваць дынамаметрычным ключом з малодшымі ўсталявальным значэннем, чым для асноўных гаек.
Вышмаруйце злёгку абзы новага пярэдняга сальніка кансістэнтнай змазкай і пастаўце яго на месца.
Усталюйце размеркавальнік запальвання (частка 5).
Усталюйце зорачку распредвала.
Каментары наведвальнікаў