Каленчаты вал рухавіка абапіраецца на пяць падшыпнікаў, а цэнтральны падшыпнік мае упарты элемент для папярэджання восевага змешвання вала. Поршні з алюмініевага сплава маюць тры поршневыя кольцы: два компрессіонные і адно маслосъемное.
Размеркавальны вал на рухавіках з адным такім валам прыводзіцца ад каленчатага вала з дапамогай зубчастага рамяня з кампазіцыйнага прагумаванага матэрыялу. Кожны цыліндр мае па два клапаны (впускны і выпускны), якія прыводзяцца ў дзеянне праз затамкавыя каромысла з дапамогай гидротолкателей з аўтаматычнай рэгулёўкай зазору.
На рухавіках з двума размеркавальнымі валамі яны прыводзяцца ад каленчатага вала з дапамогай аднаго зубчастага рамяня з прагумаванага кампазітнага матэрыялу. У кожнага цыліндру па чатыры клапаны (два впускных і два выпускныя), прыводных ад размеркавальных валаў з дапамогай гідраштурхачоў з аўтаматычнай рэгулёўкай зазору. Адзін размеркавальны вал прыводзіць у дзеянне впускныя клапаны, іншы - выпускныя.
Шасцярнёвы маслапомпа размешчаны ў перадпакоі часткі блока цыліндраў і прыводзіцца ад каленчатага вала. Усталяваны поўнаструменевы алейны фільтр, а мадэлі з двума размеркавальнымі валамі абсталяваны алейным радыятарам.
Размеркавальнік запальвання (калі ўсталяваны) прыводзіцца ў дзеянне ад размеркавальнага вала. На карбюратарным рухавіку паліўная помпа круціцца размеркавальным валам. Помпа сістэмы астуджэння размешчаны ў перадпакоі часткі блока цыліндраў, прыводзіцца рамянём газаразмеркавальнага механізму.
Без зняцця рухавіка з аўтамабіля можна выконваць наступныя аперацыі:
- Зняцце і ўстаноўку галоўкі блока цыліндру.
- Зняцце і ўстаноўку рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму і зорачак.
- Зняцце і ўстаноўку размеркавальнага вала.
- Зняцце і ўстаноўку картэра.
- Зняцце і ўстаноўку падшыпнікаў вялікай галоўкі шатуна і поршня.
- Зняцце і ўстаноўку маслапомпы.
- Замену апор рухавіка.
- Зняцце і ўстаноўку махавік.
Матэрыял скапіяваны з гэтага партала (www.OPELBOOK.ru)
Каментары наведвальнікаў