Шкив коленвала — зняцце і ўстаноўка (Opel Astra F)

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі. Падніміце перадпакой правую частку аўтамабіля, надзейна замацаваўшы яе. Зніміце кола.



Адшрубаваўшы ніты, зніміце пластмасавыя заціскі і, калі магчыма, шчыток подкрылка.

Калі неабходна, пракручвайце коленвал (выкарыстоўваючы гаечны ключ і ніт зорачкі) датуль, пакуль усталявальныя пазнакі не супадуць, як гэта адзначалася вышэй у падзеле "ВМТ для поршня N 1".

На рухавіках 1.8 і 2,0 л зніміце прывадны рамень помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.

Зніміце прывадны рамень генератара.

Каб прадухіліць проворачивание коленвала, трэба альбо ўлучыць вышэйшую перадачу і папытаць памагатага да ўпора націснуць на педаль тормазу (толькі на мадэлях з механічнай каробкай перадач) ці зняць стартар і заклінаваць зубцы кароннай шасцярні з дапамогай падыходнай прылады.

На рухавіках 1,4 і 1,6 л адкруціце а затым зніміце шкіў.

На рухавіках 1,8 і 2,0 л з адным распредвалом адкруціце кантавым ключом 4 ніта, якія злучаюць шкіў і зорачку коленвала а, затым зніміце шкіў (на рухавіках 2,0 л з двума распредвалами - 6 нітаў).

Пры ўсталёўцы пераканайцеся ў тым, што рыска на шківе супадае з выступам на зорачцы каленчатага вата.



На рухавіках 1,4 і 1,6 л можа запатрабавацца выкарыстанне новага ніта для мацавання шківа.

Утрымліваючы коленвал ад проворачивания, усталюеце ніты шківа і зацягніце іх патрабаваным момантам.

Пастаўце на месца і нацягніце прывадны рамень генератара.

На рухавіках 1,8 і 2,0 л усталюеце і нацягніце прывадны рамень помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.

Пастаўце на месца шчыток подкрылка, затым кола аўтамабіля, і апусціце яго на зямлю.

Падлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.