Шків колінвала — зняття та встановлення (Opel Astra F)

Від'єднайте негативний вивід акумулятора. Підніміть передню праву частину автомобіля, надійно закріпивши її. Зніміть колесо.



Відгвинтивши болти, зніміть пластмасові затискачі і, якщо можливо, щиток підкрилка.

Якщо необхідно, провертайте колінвал (використовуючи гайковий ключ і болт зірочки) до тих пір, поки настановні мітки не збігатимуться, як це зазначалося вище в розділі "ВМТ для поршня N 1".

На двигунах 1.8 і 2,0 л зніміть ремінь насоса підсилювача рульового управління.

Зніміть приводний ремінь генератора.

Щоб запобігти провертанню коленвала, треба або включити вищу передачу і попросити помічника до упору натиснути на гальмо педаль (тільки на моделях з механічною коробкою передач) або зняти стартер і заклинити зубці коронної шестерні за допомогою відповідного інструменту.

На двигунах 1,4 і 1,6 л відверніть, а потім зніміть шків.

На двигунах 1,8 і 2,0 л з одним розподільним валом відверніть торцевим ключем 4 болти, що з'єднують шків і зірочку колінвала а, потім зніміть шків (на двигунах 2,0 л з двома розподільними валами — 6 болтів).

Під час встановлення переконайтеся в тому, що ризик на шківі збігається з виступом на зірочці колінчастого вата.



На двигунах 1,4 і 1,6 л може знадобитися використання нового болта для кріплення шківа.

Утримуючи колінвал від прокручування, встановіть болти шківа і затягніть їх потрібним моментом.

Поставте місце і натягніть приводний ремінь генератора.

На двигунах 1,8 та 2,0 л встановіть та натягніть приводний ремінь насоса підсилювача рульового керування.

Поставте на місце щиток підкрилка, потім колесо автомобіля і опустіть його на землю.

Підключіть негативний вивід акумулятора.