Двигуни 1,4 та 1,6 л
Від'єднайте шланг (шланги) на кришці розподільного валу.
Зніміть болти разом хомутами та/або кронштейнами, якщо можливо.
Відокремте кришку розподільного валу від головки блоку циліндрів.
Перед встановленням на місце огляньте внутрішню поверхню кришки і, якщо необхідно, протріть кришку гасом і просушіть її.
Огляньте гумове ущільнення та, якщо необхідно, замініть його. Зверніть увагу, що на деяких моделях двигунів ущільнення знаходиться так, що мітка на ущільненні збігається з ризиком на кришці.
Встановіть кришку, ретельно протерши поверхні пари.
Підключіть шланг до патрубків.
Двигуни 1,8 та 2,0 л з одним розподільним валом
Дотримуйтесь тієї ж послідовності операцій, як зазначено у попередньому розділі для двигунів 1,4 та 1,6 л, та замініть прокладку.
Якщо можливо, огляньте стан вентиляційного фільтра картера двигуна під кришкою розподільного валу та промийте його гасом або розчинником на водній основі, якщо засмічений.
Встановіть кришку та нову прокладку, ретельно протерши поверхні сполучення.
Двигуни 2,0 л з двома розподільними валами
Зніміть зовнішню кришку ременя розподільчого механізму.
Від'єднайте шланги від кришки розподільного валу.
За допомогою торцевого гайкового ключа відверніть два кріпильні болти і зніміть кришку свічок запалювання.
Торцевим ключем відверніть двадцять болтів і зніміть кришку розподільного валу та замініть гумову прокладку, якщо необхідно.
Перед складання огляньте внутрішні поверхні деталей, протріть кришку гасом або розчинником на водній основі, ретельно просушіть її.
Встановіть на місце кришку, затягнувши болти та під'єднавши до свічок дроти високої напруги.
Підключіть шланги, поставте на місце зовнішню кришку.
Коментарі відвідувачів