Кришки ременя розподільчого механізму — зняття та встановлення (Opel Astra F)

Двигуни 1,4 та 1,6 л з одноточковим упорскуванням палива та карбюраторні

Верхня зовнішня кришка – зняття

Для більш легкого доступу можна зняти очищувач повітря.

Якщо необхідно, зніміть ремінь приводу генератора. На моделях, що мають підсилювач рульового керування, зніміть шків його насоса та послабте затягування болтів. Від'єднувати трубопроводи не потрібно.

Відкрутивши болт, від'єднайте верхню кришку від задньої та нижньої.

Встановлення верхньої кришки на місце здійснюється у зворотному порядку.

Нижня зовнішня кришка – зняття

Для більш легкого доступу підніміть передню праву частину автомобіля та закріпіть її. Зніміть колесо автомобіля та щиток підкрилка. Зніміть шків колінвалу.

Відкрутіть 2 болти, від'єднайте нижню кришку від верхньої та нижньої.

Встановлення нижньої зовнішньої кришки на місце здійснюється у зворотному порядку.

Задня кришка - зняття

Зніміть зовнішні кришки та ремінь розподільчого механізму.

[Першоджерело розташоване на сайті: OpelBook.ru]

Зніміть зірочки на валах ременя, відверніть болт і зніміть покажчик натягу ременя.

Відкрутіть і зніміть гвинти, що закріплюють задню кришку до кожуха розподільного валу та блоку циліндрів, потім зніміть кришку.

Встановлення її здійснюється у зворотному порядку.

Двигуни 1,4 та 1,6 л з багатоточковим упорскуванням палива

Верхня зовнішня кришка

Від'єднайте негативний вивід акумулятора. Для кращого доступу зніміть очищувач повітря.



Зніміть ремінь генератора. На моделях, що мають підсилювач рульового керування, зніміть шків його насоса, послабте болти, щоб відвести насос від кришки. Від'єднувати трубопроводи не потрібно.

Відкрутіть три болти і від'єднайте низ верхньої кришки від нижньої. Зніміть верхню кришку.

Установка ведеться у зворотному порядку.

Від'єднайте негативний вивід акумулятора.

Для кращого доступу підніміть передню праву частину автомобіля та закріпіть її.

Зніміть шків колінвалу.

Від'єднайте провід датчика ВМТ від нижньої кришки ременя.



Відкрутіть чотири болти та зніміть нижню кришку.





Установка ведеться у зворотному порядку.

Задня кришка

Виконайте операції, вказані раніше для задньої кришки.

Викрутіть верхні та нижні гвинти кріплення задньої кришки.



Зніміть задню кришку (якщо є, від'єднайте від неї провід датчика ВМТ).

Встановлення задньої кришки ведеться у зворотному порядку.

Двигуни 1,8 та 2,0 л

Від'єднайте негативний вивід акумулятора.

Для кращого доступу до деталей можна зняти пристрій очищувача повітря, як зазначено в главі 4.

Зніміть ремінь підсилювача рульового керування.

Зніміть ремінь генератора, від'єднайте провід від температурного датчика, звільніть затискачі та зніміть верхню кришку. Встановлення її здійснюється у зворотному порядку.

Верхня кришка

Зніміть верхню кришку, як зазначено раніше, а потім від'єднайте нижню кришку від насоса системи охолодження двигуна.

Установка здійснюється у зворотному порядку.

Задня кришка

Зніміть зовнішні кришки ременя, а потім ремінь та зірочки.

Від'єднайте контакт проводу датчика ВМТ. Відкрутіть два верхні та два нижні болти і зніміть кришку. Установка здійснюється у зворотному порядку.

Двигуни 2,0 а з двома розподільними валами

Зовнішня кришка

Від'єднайте негативний вивід акумулятора.



Для більш легкого доступу зніміть очищувач повітря. Зніміть ремінь генератора.

Відкрутивши три гвинти, зніміть зовнішню кришку. Встановлення її здійснюється у зворотному порядку.

Задня кришка

Зніміть зовнішню кришку та зірочки. Зніміть натягувач ременя та шків холостого ходу.

Викрутіть верхню та середню шпильки зовнішньої кришки. Верхня просто викручується із головки блоку циліндрів, а середня шпилька закріплена.



Відкрутіть два верхні та один нижній болт задньої кришки та від'єднайте її. Установка здійснюється у зворотному порядку.