Характеристики двигуна з двома верхніми розподільними валами (Opel Astra F)

Двигун (Загальні відомості)

Тип - Чотирьохциліндровий, рядний з водяним охолодженням. Два верхні розподільні вали наводяться ремінною передачею і впливають на гідравлічні штовхачі клапанів.

• Код двигуна, присвоєний виробником - З 20 ХЕ
• Діаметр циліндра/хід поршня - 86,000/86,000 мм
• Робочий об'єм циліндра - 1998 см³
• Порядок роботи циліндрів - 1-3-4-2
• Напрямок обертання колінчастого валу — За годинниковою стрілкою
• Ступінь стиску - 10.5
• Макс. потужність - 110 кВт при 6000 об/хв
• Макс. крутний момент - 196 Нм при 4800 об/хв
• Макс. різницю компресійного тиску в циліндрах 1 бар

Блок циліндрів

Усі технічні характеристики такі самі. як у двигунів з одним розподільчим валом, за винятком наступного:

Діаметр циліндрів:	Діаметр циліндра	Маркування
1-й номінальний	85,975-85.985 мм	8
	85.985-85.995 мм	99
	85.995-86.005 мм	00
	86.005-86.015 мм	01
2-й номінальний	86.015-86.025 мм	02
Збільшений на 0,5 мм	86.465-86.475 мм	7+0.5
	86.475-86.485 мм	8+0.5
	86.485-86.495 мм	9+0.5
	86.495-86-505 мм	0+0.5

Колінчастий вал та підшипники

Усі технічні характеристики такі ж, як у двигунів з одним верхнім розподільчим валом, крім наступного:

Ширина середньої корінної шийки:

• Стандартний - 25.950-26.002 мм
• Розмір, збільшений на 0,25 мм - 26.150-26.202 мм
• Розмір, збільшений на 0,5 мм - 26.350 26.402 мм

Поршні

Зазор між поршнем і дзеркалом циліндра – 0.020-0.040 мм

Примітка: Діаметри поршня — на поршнях є маркування, що відповідає зазначеній вище для внутрішніх діаметрів циліндрів. Відповідний діаметр поршня на 0,030 мм менше відповідного діаметру циліндра.

Поршневі кільця

Всі технічні характеристики такі ж, як у двигунів з одним розподільчим валом.

Головка блоку циліндрів

Усі технічні характеристики такі самі. як у двигунів з одним розподільчим валом, за винятком наступного:

Загальна висота головки блоку циліндрів (від однієї поверхні сполучення до іншої) - 135,630 мм

Ширина фаски сідла клапана:

• Впуск - 1.000-1.4000 мм
• Випуск - 1.400-1.8000 мм

Розподільчі вали

• Діаметр шийки розподільного валу - 27.939-27.960 мм
• Діаметр підшипника розподільчої вази в головці блоку циліндрів та кришці підшипника — 28.000-28.021 мм
• Макс. допустиме радіальне биття - 0.040 мм
• Зміщення валу вздовж осі - 0.040-0.144 мм

Клапани та напрямні

Діаметр стрижня:	Впуск	Випуск
Стандартний	6.955-6.970 мм	6.945-6.960 мм
Збільшений на 0.075 мм	7.030-7.045 мм	7.020-7.035 мм
Збільшений на 0.150 мм	7.105-7.120 мм	7.095-7.110 мм
Діаметр отвору напрямної клапана:
Стандартний	7.000-7.015 мм
Збільшений на 0,075 мм	7.075-7.090 мм
Збільшений на 0.150 мм	7.150-7.165 мм

(Матеріал опубліковано на сайті: www.OpelBook.ru)

Максимально допустимий зазор стрижня клапана у напрямній:

• Впуск - 0.030-0,060 мм
• Випуск - 0.040-0.070 мм

Кут фаски сідла клапана - 44° 44 '

Зазори клапанів — Автоматичне регулювання за допомогою гідроштовхачів

Маховик

Всі технічні характеристики такі ж, як у двигунів 1,8 та 2.0 л з одним розподільчим валом.

Система змащення

Всі технічні характеристики такі ж, як у двигунів 1.8 та 2.0 л з одним розподільчим валом.

Момент затяжки динамометричним ключем, Нм

Всі значення моменту затяжки такі ж, як у 2-л двигуна одним розподільчим валом, крім наступного:

Болти кріплення кришки ременя приводу механізму газорозподільника — 8

Болт зірочки розподільного валу - 50, потім довернути на кут 40-50°

Болт зірочки колінвала - 250, потім довернути на кут 40-50°

Болти натягувача ременя - 25, потім довернути на кут 45-60°

Болти головки блоку циліндрів - 25, потім у 4 етапи послідовно довернути на 65°, 65°, 65° і 30-45° (двигун прогрітий)

Гайки кришки підшипника розподільного валу:

• Корінного (М8) - 20
• Заднього (М6) - 10

Болти піддону - 15

Болти маховика - 65, потім довернути на кут 40-50°

Болти кріплення кронштейна на двигуні - 75

Болти кріплення кронштейна насоса підсилювача рульового керування до двигуна - 40

Болти кріплення трубки сапуна до двигуна - 25