Специфікації двигуна з двома верхніми розподільними валами (Opel Vectra A)

Зміст: Загальні характеристики ⬇ Головка блоку циліндрів ⬇ Розподільний вал ⬇ Система змащення ⬇

Примітка: Усі специфікації збігаються зі специфікаціями для двигунів SOHC 2.0 літра, якщо не зазначено інакше.

Загальні характеристики

Тип (всі моделі) - 4-х циліндровий, рядний, з водяним охолодженням, поперечно встановлений. Два верхні розподільні вали з ремінним приводом, що діють на гідроштовхачі клапанів

Коди двигунів:

20 XEJ - 2.0 літра (1998 см²)
С20 ХЕ - 2.0 літра (1998 см³) + каталізатор
Х20 XEV - 2.0 літра (1998 см³) + Каталізатор. Двигун типу "Ecotec"

Ступінь стиску:

20 XEJ і С20 ХЕ - 10.5:1
X20XEV — 10.8:1

Максимальна потужність:

20 XEJ і С20 ХЕ - 110 кВт (150 к.с.) при 6000 об/хв
Х20 XEV - 100 кВт (136 Л.С.) при 5400 об/хв

Максимальний крутний момент:

20 XEJ - 196 Нм при 4800 об/хв
Х20 XEV - 185 Нм при 4000 об/хв

С20ХЕ:

До 1993 року випуску - 196 Нм при 4800 об/хв
З 1993 року випуску - 196 Нм при 4600 об/хв

Головка блоку циліндрів

Повна висота головки блоку циліндрів:

20 ХЕJ і С20 ХЕ - 135.58-135.68 мм
X20XEV - 134 0 мм

Установча висота напрямної втулки клапана:

20 XEJ і С20 ХЕ - 10.70-11.00 мм
Х20 XEV - 13.70-14.00 мм

Розподільний вал

Діаметр шийки підшипника розподільного валу (всі моделі) - 27.939-27.960 мм
Діаметр підшипника розподільного валу в кожусі (всі моделі) - 28.000-28.021 мм

Овальність кулачка:

20 XEJ і С20 ХЕ - 9.5 мм
X20XEV - 10.0 мм

Максимально допустиме викривлення розподільного валу в центральному підшипнику:

20 XEJ і С20 ХЕ - 0.04 мм
Х20 XEV - 0.06 мм

Бічний люфт (всі моделі) - 0.040-0.144 мм

Система змащення

Необхідна кількість мастила - Див. Специфікації Розділу 1

Тиск олії в режимі холостого ходу (двигун теплий):

20XEJ і С20 ХЕ - 2.5 бар
X20XEV - 1.5 бар

Моменти затяжки, Нм

Примітка: Використовуйте нові болти (або гайки), де зазначено (*).

Генератор до кронштейна блоку циліндрів - 35

Лінія підсилювача гальма до впускного колектора - 20

Кришка підшипника розподвала до головки блоку циліндрів (М6) - 10

Кришка підшипника распредвала головці блоку циліндрів (М8) - 20

Кришка підшипника розподільного валу до головки (Х20 XEV) - 8

Шків до розподільного валу (моделі випуску з 1993 року):

Стадія 1 - 50
Стадія 2 - Довернути на кут 60°
Стадія 3 — Повернути на кут 15°

Труба охолоджуючої рідини до блоку циліндрів - 20

Кришка до головки блоку циліндрів (болти М6) - 9

Кришка до головки блоку циліндрів (гайки М8) - 22

Кришка до випускного колектора (Х20 XEV) - 5

Датчик імпульсів на колінвалі - 6

Випускний колектор до головки блоку циліндрів* - 22

Вихлопна труба до перехідника — 12

Тримач впускного колектора до блоку циліндрів - 25

Кронштейн проміжного валу до блоку циліндрів - 55

Датчик детонації до блоку циліндрів - 20

Лінії до перехідника/масляного радіатора - 30

Фільтр до масляного насоса - 15

Фланець щупа вимірювання рівня масла до блоку циліндрів - 25

Випускний клапан масляного насоса - 30

Масляний насос, нарізний перехідник - 23

Насос підсилювача рульового керування до тримача - 25

Кришка проводки свічок запалювання до кришки головки блоку циліндрів:

20 XEJ і С20 ХЕ - 8
X 20 XEV — 6

Стартер до блоку циліндрів - 45

Тримач стартера до блоку циліндрів - 25

Пробка терморегулятора (М20)* - 30

Кришка зубчастого приводного ременя — 8

Зірочка зубчастого приводного ременя до колінвалу: *

Стадія 1 - 250
Стадія 2 - Довернути на кут 40° -50°

Кронштейн направляючого ролика зубчастого приводного до блоку - 25

Напрямний ролик зубчастого приводного ременя до кронштейна 25

Напрямний ролик зубчастого приводного ременя до блоку циліндрів:

Двигуни випуску до 1993 року