Зняття
1. Дії аналогічні описаним у Главі 4, крім того, що шків механізму натягу має автоматичний регулятор, який спрощує процедуру.
2. Щоб перед зняттям послабити натяг ременя, злегка відкрутіть болт кріплення шківа механізму натягу. Потім вставте велику викрутку (або відповідний інструмент) у паз на важелі механізму натягу, поверніть важіль, доки ремінь не провисне. Злегка затисніть гвинт кріплення, щоб утримати механізм натягу в цьому положенні.
Встановлення
3. Щоб встановити зубчастий приводний ремінь, спочатку перевірте, щоб був правильно розміщений насос системи охолодження, виступ на фланці насоса повинен бути поєднаний з відповідним виступом на блоці циліндрів. Якщо справа не так, злегка послабте монтажні болти насоса і перемістіть його у відповідному напрямку. Затисніть болти зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями (див. розділ 3).
4. Встановіть зубчастий приводний ремінь, як описано в Главі 4, потім відрегулюйте натяг таким чином.
Регулювання
5. Послабте болт кріплення шківа механізму натягу, перемістіть важіль механізму, доки покажчик не впереться в обмежувач. Затисніть болт кріплення шківа механізму натягу, щоб утримати його в цьому положенні.
6. Переверніть колінвал на два повні оберти в нормальному напрямку обертання. Мітка ВМТ на шківі колінвала повинна поєднатися з вказівником на задній кришці зубчастого приводного ременя, мітки ВМТ на зірочках розподільного валу - з надрізами в кришці розподільного валу.
7. Знову ослабте болт кріплення шківа механізму натягу, перемістіть важіль механізму за годинниковою стрілкою, доки покажчик не поєднається з надрізом у механізмі. Перші кілька годин роботи новий ремінь піддаватиметься "притирці" (відомою як процедура обкатки). Якщо Ви встановлюєте використаний раніше ремінь (вже "обкатаний"), встановіть вказівник приблизно на 4 мм ліворуч від надрізу, керуючись Главою 14 у Розділі 2А. Затисніть болт кріплення шківа механізму натягу. Переверніть колінвал на один повний оборот у нормальному напрямку обертання - настановні мітки на колінвалі та розподільному валі повинні залишитися вирівняними. Потім встановіть всі компоненти, як описано в Главі 4.
8. Відрегулювавши таким чином ремінь, правильне натяг завжди буде підтримуватися автоматично і ніякого контролю або регулювання більше не потрібно.
Коментарі відвідувачів