Wycofanie
1. Akcje są podobne do opisanych w Rozdział 4, z wyjątkiem tego, że rolka napinacza ma automatyczny regulator, który upraszcza procedurę.
2. Aby poluzować napięcie paska przed zdjęciem, lekko odkręć śrubę koła pasowego napinacza. Następnie włóż duży śrubokręt (lub odpowiednie narzędzie) w rowek na dźwigni napinacza, obróć dźwignię, aż pasek będzie luźny. Lekko dokręć śrubę mocującą, aby utrzymać napinacz w tej pozycji.
Instalacja
3. Aby zamontować pasek zębaty, najpierw sprawdź, czy pompa płynu chłodzącego jest prawidłowo umieszczona, występ na kołnierzu pompy musi być wyrównany z odpowiednim występem na bloku cylindrów. Jeśli tak nie jest, należy lekko poluzować śruby mocujące pompę i przesunąć ją w odpowiednim kierunku. Dokręcić śruby z podanym momentem obrotowym specyfikacje (patrz rozdział 3).
4. Zamontować pasek zębaty zgodnie z opisem w Rozdział 4, a następnie wyreguluj napięcie w następujący sposób.
Modyfikacja
5. Poluzować śrubę mocującą rolkę napinacza, przesunąć dźwignię mechanizmu, aż wskazówka oprze się o ogranicznik. Dokręć śrubę rolki napinacza, aby utrzymać ją w tej pozycji.
6. Obróć wałem korbowym o dwa pełne obroty w normalnym kierunku obrotów. Znak GMP na kole pasowym wału korbowego powinien pokrywać się ze wskaźnikiem na tylnej pokrywie paska zębatego, znaki GMP na kołach zębatych wałka rozrządu - z wycięciami w pokrywie wałka rozrządu.
7. Ponownie poluzuj śrubę koła pasowego napinacza, przesuń dźwignię mechanizmu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż wskazówka zrówna się z wycięciem w mechanizmie. Przez pierwsze kilka godzin pracy nowy pasek zostanie poddany "docieranie" (znany jako procedura włamania). Jeśli instalujesz poprzednio używany pasek (już "docieranie"), ustaw wskaźnik około 4 mm na lewo od wycięcia za pomocą Rozdział 14 w sekcji 2A. Dokręć śrubę rolki napinacza. Obróć wałem korbowym o jeden pełny obrót w normalnym kierunku obrotów - znaki wyrównania na wale korbowym i wałku rozrządu powinny pozostać wyrównane. Następnie zainstaluj wszystkie pozostałe komponenty zgodnie z opisem w Rozdział 4.
8. Po wyregulowaniu pasa w ten sposób prawidłowe napięcie będzie zawsze utrzymywane automatycznie i nie będzie wymagana żadna dodatkowa kontrola ani regulacja.
Komentarze gości