Historia i opis samochody Opel Astra

Linia Opel Astra to kompaktowy samochód rodzinny klasy C. Produkowany od 1991 roku do chwili obecnej przez niemieckiego producenta samochodów Opel. Nazwa Astra pochodzi od Vauxhall (Zjednoczone Królestwo), którzy sprzedawali Opel Kadett (1979-1991) pod nazwą Vauxhall Astra. W 1991 roku General Motors ujednolicił nazwy samochodów osobowych, które zaczęły kończyć się na angielską literę "a", a Cadet zaczęto nazywać Astra we wszystkich oddziałach firmy Opel. Po kadetach odziedziczono także numerację pokoleń, które numerowano literami łacińskimi według alfabetu A, B, C, D i E, a Astra zaczynała się na literę F, a następnie G, H, J i K.

Obecnie koledzy z klasy Astry to samochody innych marek Chevrolet Cruze, Fiat Bravo, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Solaris, Fiat Punto, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Sandero, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Toyota Auris i Volkswagen Polo.

Opel Astra F (1991–1998)

Świat zobaczył pierwszą Astrę na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie w 1991 roku. Samochód produkowany był zarówno w Niemczech, jak i w wielu innych krajach, takich jak Belgia, Węgry, Indie, Włochy, Polska, Republika Południowej Afryki, Tajwan, Tajlandia i Wielka Brytania. Wyprodukowany na platformie T-body firmy General Motors Corporation. W sumie wyprodukowano około 2,4 miliona egzemplarzy.

Dostępnych było wiele różnych kształtów nadwozia, które zaspokoją każdy wybredny gust – 3- i 5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowy kombi Caravan, a dwa lata później pojawił się kabriolet i 3-drzwiowy van. Kolorystyka nadwozia dostępna była w następujących opcjach:



Gama silników jest również bardzo obszerna. Silniki benzynowe 23 wersje, wszystkie 4-cylindrowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa, o pojemności od 1,4 do 2,0 litra i mocy od 60 do 204 KM. Istnieją 4 warianty silników wysokoprężnych, także wszystkie 4-cylindrowe o pojemności 1,7 litra i mocy od 57 do 82 KM, wszystkie z wtryskiem na pojedynczy wałek rozrządu. Istnieją trzy typy skrzyń biegów – 5 lub 6-biegowa manualna i 4-biegowa automatyczna.

W 1992 r. Astra zdobyła nagrodę irlandzkiego samochodu roku, której początki sięgają 1978 r., oraz tytuł Samochodu Roku Republiki Południowej Afryki w latach 1994 i 1995. W 1994 roku model przeszedł poważny lifting. Zmieniono reflektory, lusterka zewnętrzne, zderzaki, klamki drzwi, tylne światła i wyświetlacz informacyjny. Zmiany wprowadzono także w zawieszeniu samochodu. Wszystkie modele zaczęto wyposażać w dwie poduszki powietrzne.

Opel Astra G (1998–2004)

Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 1997 r. zaprezentowano Astrę drugiej generacji, a w 1998 r. rozpoczęto sprzedaż w Europie i na świecie. Był to zupełnie nowy samochód, który nie przejmował niczego z poprzedniej generacji. Produkcja oprócz Niemiec odbywała się w następujących krajach: Belgia, Brazylia, Egipt, Włochy, Polska, Rosja, Republika Południowej Afryki, Tajwan, Ukraina i Wielka Brytania. Przez cały ten okres wyprodukowano około 1,9 miliona egzemplarzy.

Możliwości mieszkaniowych jest jeszcze więcej. Oprócz tych wspomnianych już w poprzedniej generacji, pojawiło się 2-drzwiowe coupe. Zaczęli instalować w standardzie cztery poduszki powietrzne, poprawiając właściwości jezdne, ergonomię i jakość materiałów wewnętrznych. Na tym samym podwoziu, dostosowanym przez Lotus, zaczęto produkować kompaktowego minivana Opla Zafiry.

Gama silników jest również bardzo duża. Silniki benzynowe w ilości 16 modeli o pojemności od 1,2 do 2,2 litra o mocy od 65 do 200 KM, wszystkie 4-cylindrowe z wtryskiem paliwa, a także 6 silników wysokoprężnych o pojemności od 1,7 do 2,2 litra o mocy od 68 do 125 KM, wszystkie 4-cylindrowe z turbodoładowaniem. Do wyboru są trzy opcje skrzyni biegów – 5-biegowa manualna lub 4- i 5-biegowa automatyczna.

Opel Astra H (2004–2009)

W 2003 roku został zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, a w marcu 2004 roku wypuszczono na rynek pięciodrzwiowego hatchbacka Opla Astry nowej generacji z indeksem literowym "H". Samochód został wyprodukowany na zmodernizowanej platformie typu T-body, w wyniku czego nieznacznie zwiększono wymiary. Starzenie się Vectra B został zastąpiony w Brazylii przez wersję sedan Astry H, zwaną Chevrolet Vectra, przed jej wymianą Chevrolet Cruze w 2009 roku.

Generacja "H" wyprodukowała około 1,2 miliona pojazdów. Oprócz Niemiec samochód był produkowany w Belgii, Brazylii, Egipcie, Polsce, Rosji, Tajwanie i Wielkiej Brytanii.

Dostępne były następujące wersje nadwozia: 3-drzwiowy hatchback coupe, 5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowy kombi, 3-drzwiowy van i 2-drzwiowy kabriolet.

Gama silników obejmuje: 10 silników benzynowych o pojemności od 1,4 do 2,0 litra, o mocy od 90 do 240 KM, wszystkie 4-cylindrowe z bezpośrednim wtryskiem; 8 silników Diesla o pojemności od 1,3 do 1,9 litra, moc od 90 do 150 KM, wszystkie 4-cylindrowe z turbodoładowaniem. Wybór skrzyń biegów znacznie się poszerzył: 5- i 6-biegowa manualna, 5-biegowa automatyczna, 4-biegowa automatyczna i 6-biegowa automatyczna Aisin 60-40LE.

Opel Astra J. (2009–2015)

Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2009 roku zaprezentowano nową generację Astry z indeksem literowym "J". Zapewne zauważyłeś, że w numeracji pokoleń brakuje litery "I". Ma to na celu uniknięcie pomyłek z cyfrą rzymską I lub pierwszą. Samochód oparty jest na nowej platformie Delta II firmy GM i czerpie wiele ze swojej stylistyki z nowej Opel Insignia. Sprzedaż rozpoczęła się w grudniu 2009 roku. Produkcja odbywała się w Chinach, Niemczech, Polsce, Rosji i Wielkiej Brytanii.

Różnorodność ciał charakterystycznych dla poprzednich pokoleń nieco się zmniejszyła. Pozostaje 3-drzwiowy hatchback coupe, 5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowe kombi, zwane "Sports Tourer", zadebiutował na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2010 roku. Akceptacja imienia "Sports Tourer", ostatecznie położył kres nazwie "Caravan" dla kombi Opla. Komisja Europejska Euro NCAP przyznała samochodowi 5 gwiazdek w ocenie bezpieczeństwa.

Liczba silników benzynowych w linii pozostaje taka sama jak w poprzedniej generacji, 10 opcji, pojemność od 1,4 do 2,0 litrów i moc od 87 do 280 KM, wszystkie 4-cylindrowe z wtryskiem paliwa. Dostępnych jest 9 silników wysokoprężnych o pojemności od 1,3 do 2,0 litrów i mocy od 95 do 195 KM, wszystkie 4-cylindrowe z turbodoładowaniem. Dostępne są trzy opcje skrzyni biegów – 5- i 6-biegowa manualna lub 6-biegowa automatyczna z aktywnym trybem wyboru "Tiptronic".

Systemy informacyjno-rozrywkowe i nawigacyjne są dostarczane przez firmę Bosch. Astra zajęła trzecie miejsce w kategorii Europejski Samochód Roku (Europejski Samochód Roku) w 2010 roku.

Opel Astra K (2015 – obecnie)

We wrześniu 2015 roku na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie ogłoszono kolejną modyfikację Opla Astry z oznaczeniem literowym "K". Samochód oparty jest na nowej platformie D2XX/D2UX. Całkowicie nowa architektura sprawia, że jest on o 5 centymetrów krótszy i 120 kilogramów lżejszy od poprzedniej generacji J, ale Opel twierdzi, że wewnątrz jest więcej przestrzeni użytkowej. Zawieszenie przednie typu McPherson, tylne drążek skrętny. Euro NCAP przyznało samochodowi 5 gwiazdek w ocenie bezpieczeństwa.

Jest standardowo wyposażony w kolorowy ekran LED na desce rozdzielczej, który można połączyć z systemem Android lub iPhonem. System ten jest już dostępny, podobnie jak w Corsa E, więc w Adamie. Wszystkie samochody są również wyposażone w reflektory LED. Zakłady produkcyjne Astry pozostają jedynie w Chinach, Polsce i Wielkiej Brytanii. Pozostały tylko dwa typy nadwozia – 5-drzwiowy hatchback i 5-drzwiowe kombi ("Sports Tourer").

W momencie ogłoszenia samochodu było dostępnych 5 silników benzynowych o pojemności 1,0 litra (3 cylindry) lub 1,4 i 1,6 litra (4 cylindry) moc od 105 do 200 KM Silniki Diesla 4 modele o pojemności 1,6 litra i mocy od 95 do 160 KM, wszystkie 4-cylindrowe z turbodoładowaniem. 4 rodzaje skrzyń biegów - 5 lub 6-biegowa manualna, 5-biegowa półautomatyczna "Easytronic" lub 6-biegowy automat.

Opel Astra K, kombi

Opel Astra K, kombi, widok z tyłu

Opel Astra K, wnętrze