W niniejszej części sekcji 2 opisano procedury, które są wykonywane na silniku z podwójną krzywką górną. Część B należy czytać razem z Część A.
Spód silnika jest w zasadzie taki sam jak silnik SOHC 2,0 litra. Ale tłoki są przymocowane do korbowodów za pomocą pływających sworzni tłokowych zabezpieczonych pierścieniami osadczymi.
Oba wałki rozrządu w tych silnikach są napędzane z wału korbowego za pomocą jednego paska zębatego. Każdy cylinder ma cztery zawory (dwa wloty i dwa wyloty), napędzany bezpośrednio z wałków rozrządu przez samonastawne popychacze hydrauliczne. Jeden wałek rozrządu steruje zaworami dolotowymi, a drugi wydechem.
Modele z podwójnymi wałkami rozrządu w głowicy (DOHC) wyposażony w oddzielną chłodnicę oleju.
Dystrybutor napędzany jest bezpośrednio z wałka rozrządu zaworów wylotowych.
Komentarze gości