Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Wyjmij moduł zapłonu (cm. «Moduł zapłonu - sprawdź i wymień»).
3. Zdejmujemy wiązkę przewodów kontrolnego czujnika stężenia tlenu z uchwytu na pokrywie głowicy bloku i odkładamy na bok (cm. «Czujniki tlenu — wymiana»).
4. Ściśnij zacisk szczypcami i odłącz wąż układu wentylacji skrzyni korbowej.
5. W ten sam sposób odłączamy wąż doprowadzający gazy ze skrzyni korbowej do przestrzeni przepustnicy...
...oraz przewód doprowadzający gazy ze skrzyni korbowej do przestrzeni przed przepustnicą.
6. Usuwamy wąż doprowadzający płyn chłodzący do zespołu przepustnicy z uchwytów na pokrywie głowicy cylindrów.
7. Ściśnij zacisk szczypcami i odłącz przewód doprowadzający płyn chłodzący do zespołu przepustnicy, podczas gdy niewielka ilość płynu chłodzącego może się wylać.
8. Za pomocą klucza TORX E10 odkręcamy dziesięć śrub mocujących pokrywę głowicy cylindrów.
9. Pociągając do góry, zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
10. Wyjmij uszczelkę z rowków w pokrywie głowicy cylindrów.
Ostrzeżenie! Używaj tylko specjalnego uszczelniacza do pojazdów wyposażonych w czujniki tlenu w spalinach. Używając konwencjonalnego uszczelniacza (z dużą zawartością silikonu) może uszkodzić czujniki.
11. Montujemy części w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem pokrywy nałóż cienką warstwę uszczelniacza na pokrywy łożysk przedniego wałka rozrządu...
... oraz na wycięciach głowicy bloku naprzeciwko tylnych końców wałków rozrządu.
12. Sprawdzamy iw razie potrzeby przywracamy normalny poziom płynu chłodzącego.
Komentarze gości