W przypadku wycieku płynu hamulcowego należy bezwzględnie wymienić cylinderki hamulcowe. Producenci nie zalecają podejmowania prób dokonywania napraw renowacyjnych tych elementów układu hamulcowego.
Wyjmowanie
1. Podeprzyj przednie koła klinami. Podnieś tył samochodu i umieść go na podporach.
2. Wyjmij bęben hamulcowy i szczęki hamulcowe (patrz rozdział Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie bębna hamulcowego).
3. Oczyść cylinderek koła i otaczające go powierzchnie z brudu.
4. Zdejmij korek ze zbiornika głównego cylindra hamulcowego, umieść pod nim kawałek folii polietylenowej i przykręć go z powrotem na miejsce. Umieszczenie folii pod spodem uszczelni korek i zapobiegnie wyciekaniu płynu, gdy elastyczny przewód hamulcowy zostanie zwolniony.
5. Zdejmij górną sprężynę napinającą i rozsuń szczęki hamulcowe, uwalniając je z tłoków.
6. Po dokładnym wytarciu smoczka odłącz przewód hydrauliczny od tylnej części cylindra koła. Aby uniknąć zaokrąglenia rowków w złączce, należy użyć specjalnego klucza płaskiego z rowkiem. Podczas odłączania przewodu hamulcowego nie należy ciągnąć za metalową rurkę, aby uniknąć jej odkształcenia, co może znacznie utrudnić procedurę podłączania. Natychmiast zatkaj otwarty koniec przewodu hamulcowego, aby zminimalizować utratę płynu i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu hydraulicznego.
7. Odkręć śrubę mocującą cylinderek koła.
8. Wyjmij cylinderek koła z osłony hamulca i przenieś go na czysty stół warsztatowy.
Jeżeli na okładzinach ciernych szczęk hamulcowych widoczne są ślady płynu hydraulicznego, szczęki należy wymienić, a powierzchnię roboczą bębna dokładnie oczyścić.
Praca
1. Dokładnie wytrzyj zewnętrzną część cylindra.
2. Przedstawiono konstrukcję cylindra koła na załączonej ilustracji. Zdjąć obie osłony przeciwpyłowe z cylindra.
Projekt cylindra koła mechanizmu hamulca bębnowego koła tylnego
3. Zazwyczaj tłoki są swobodnie wypychane z cylindra pod wpływem siły wytwarzanej przez sprężynę. W razie potrzeby zatkaj otwór końcowy cylindra drewnianym korkiem i wypchnij tłok, wpuszczając powietrze do cylindra przez wlot z pompki nożnej.
(Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej www.opelbook.ru)
4. Dokładnie sprawdź stan powierzchni roboczych cylindra i tłoków. W przypadku wykrycia widocznych uszkodzeń należy wymienić cylinder.
Autorzy niniejszej instrukcji zalecają jednoczesną wymianę cylindrów mechanizmów hamulcowych obu kół tylnych.
5. Jeżeli stan elementów jest zadowalający, należy wymienić uszczelki i osłony przeciwpyłowe – odpowiednie zestawy naprawcze można zawsze znaleźć w sklepach z akcesoriami samochodowymi.
6. Nasmaruj nowe uszczelki tłokowe czystym płynem hamulcowym i włóż je palcem do cylindra, umieszczając sprężynę na środku.
7. Zanurz tłoki w czystym płynie hamulcowym i napełnij nimi cylinder.
8. Zamontuj nowe osłony przeciwpyłowe i sprawdź, czy tłoki poruszają się swobodnie.
Instalacja
1. Upewnij się, że powierzchnie styku cylindra i osłony hamulca są absolutnie czyste i suche. Rozłóż buty, zamontuj cylinder na jego normalnym miejscu i podłącz do niego przewód hydrauliczny - nie dokręcaj jeszcze nakrętki łączącej.
2. Wkręć śruby montażowe i mocno je dokręć – teraz można ostatecznie dokręcić nakrętkę łączącą. Zdjąć folię polietylenową umieszczoną pod pokrywą zbiornika cylindra głównego.
3. Włóż klocki w rowki tłoka i zamontuj górną sprężynę napinającą na swoim miejscu.
4. Ponownie zamontuj bęben hamulcowy (patrz rozdział Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie bębna hamulcowego).
5. Odpowietrz układ hamulcowy (patrz rozdział Odpowietrzanie układu hamulcowego), - wystarczy odpowietrzyć tylko ten układ, z którego wymontowano cylinder.
6. Wyreguluj linkę hamulca postojowego. Następnie załóż z powrotem osłonę dźwigni sterującej.
7. Przed rozpoczęciem jazdy należy upewnić się, że hamulce działają prawidłowo.
Komentarze gości