Wymiana
Pompa próżniowa wytwarza podciśnienie niezbędne do działania serwa hamulcowego. Pompa jest zamontowana na generatorze i napędzana za pomocą jego wału.
1. Poluzuj pasek klinowy i zdejmij go (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
2. Odłącz wąż podciśnieniowy.
Węże pompy próżniowej
3. Odłącz wąż doprowadzający olej. Poluzuj zacisk i odłącz wąż powrotny oleju.
4. Odkręć śruby mocujące pompę próżniową i wyjmij pompę wraz z pierścieniem uszczelniającym.
Śruby montażowe pompy próżniowej
5. Sprawdź stan pierścienia uszczelniającego pompy próżniowej i w razie potrzeby wymień go.
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Dokręć elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym. Zastosuj nową uszczelkę przewodu doprowadzającego olej.
Badanie
1. Kontrolę przeprowadza się przy użyciu próżniomierza.
Źródło znajduje się na stronie internetowej (OpelBook.ru)
2. Odłącz rurę próżniową od pompy i podłącz wskaźnik podciśnienia za pomocą odpowiedniego kawałka węża.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, zmierz głębokość podciśnienia wytwarzanego przez pompę – po około minucie urządzenie powinno zarejestrować odczyt wynoszący około 500 mm Hg. Sztuka. Znacznie niższy wynik świadczy o tym, że pompa jest uszkodzona - należy skonsultować się ze specjalistą serwisu samochodowego. Uszkodzonej pompy nie można naprawić i należy wymienić ją w całości.
Komentarze gości