Wymiana
Pompa próżniowa wytwarza podciśnienie niezbędne do działania wspomagania hamulców. Pompa jest zainstalowana na generatorze i jest napędzana z jego wału.
1. Poluzuj napięcie paska klinowego i zdejmij go (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
2. Odłącz wąż podciśnieniowy.
Węże pompy próżniowej
3. Odłącz wąż doprowadzający olej. Poluzuj zacisk i odłącz przewód powrotny oleju.
4. Wykręcić śruby mocujące pompę próżniową i wyjąć pompę wraz z pierścieniem uszczelniającym.
Śruby mocujące pompę próżniową
5. Sprawdzić stan pierścienia uszczelniającego pompy próżniowej iw razie potrzeby wymienić.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów. Dokręcić elementy złączne wymaganym momentem obrotowym. Użyj nowej uszczelki przewodu doprowadzającego olej.
Badanie
1. Sprawdzanie odbywa się za pomocą wakuometru.
2. Odłącz rurkę próżniową od pompy i podłącz wakuometr za pomocą odpowiedniego kawałka węża.
3. Uruchomić silnik na biegu jałowym, zmierzyć głębokość podciśnienia wytwarzanego przez pompę – po około jednej minucie urządzenie powinno zarejestrować odczyt około 500 mm Hg. Sztuka. Znacznie niższy wynik wskazuje na awarię pompy – skonsultuj się ze specjalistą serwisu samochodowego. Uszkodzonej pompy nie można naprawić i wymienia się ją jako zespół.
Komentarze gości