Sprawdzanie poprawności działania
1. Nie uruchamiając silnika, naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca nożnego. Upewnij się, że nie nastąpiła żadna zmiana w zakresie skoku pedału (odległość między pedałem a podłogą).
2. Trzymając pedał wciśnięty, uruchom silnik. Jeżeli pedał hamulca lekko "opada" zaraz po ruszeniu, oznacza to, że serwo hamulcowe działa prawidłowo.
Sprawdzanie szczelności
1. Uruchom silnik na kilka minut, a następnie wyłącz go. Powoli, kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca nożnego. Jeśli początkowo skok pedału stopniowo zmniejsza się przy każdym naciśnięciu, ale stabilizuje się po trzech, czterech pompkach, oznacza to, że układ wspomagania podciśnienia nie jest nieszczelny.
2. Naciśnij pedał hamulca nożnego przy pracującym silniku. Trzymając pedał wciśnięty, wyłącz silnik. Jeżeli po 30 sekundach przytrzymywania pedału jego skok rezerwowy nie ulega zmianie, co oznacza, że szczelność układu wspomagania podciśnieniowego nie została naruszona, - w razie potrzeby należy sprawdzić sprawność zaworu zwrotnego serwomechanizmu wspomagania (zawór należy czyścić tylko w jednym kierunku). W przypadku modeli z silnikiem Diesla należy sprawdzić, czy pompa próżniowa działa prawidłowo (patrz rozdział Wymiana i sprawdzenie pompy próżniowej serwa hamulcowego (modele z silnikiem diesla)). W przypadku braku nieprawidłowości należy wymienić zespół serwa hamulcowego - zespołu nie naprawia się i w razie awarii należy wymienić go w całości.
Komentarze gości