Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Wymień obie szczęki hamulcowe, nawet jeżeli tylko jedna jest zaolejona lub zużyta.
1. Zdejmij bębny hamulcowe.
Zaleca się demontaż tylko jednej strony, tak aby druga strona stanowiła próbkę do montażu.
2. Odłącz górną sprężynę naciągową za pomocą specjalnych szczypiec, np. HAZET 797. Demontaż można również wykonać za pomocą odcinka rury, ale jest to nieco trudniejsze.
Demontaż górnej sprężyny napinającej
3. Za pomocą śrubokręta wyjmij zatrzask sprężyny naciągowej z otworu w klocku hamulcowym.
Zdejmowanie uchwytu sprężyny naciągowej
4. Zdjąć dźwignię regulacyjną ze szczęki hamulcowej i odłączyć sprężynę naciągową.
5. Lekko pociągnij szczęki hamulcowe na zewnątrz i usuń pręt rozprężny regulacyjny. Zdejmij szczęki hamulcowe.
Wyjmowanie listwy rozszerzającej
6. Wyjmij sworzeń mocujący szczękę hamulca przedniego. Aby to zrobić należy nacisnąć płytkę sprężynową i obrócić ją o kąt 90 stopni. Jednocześnie przytrzymaj szpilkę od tyłu. Zdejmij płytkę sprężynową i wyjmij sworzeń.
Wyjmowanie sworznia mocującego szczękę hamulcową
7. W ten sam sposób wyjmij sworzeń mocujący szczękę hamulca tylnego.
8. Odłącz dolną sprężynę naciągową.
9. Zdejmij szczęki hamulcowe. Jednocześnie odłącz linkę hamulca postojowego od sworznia kotwiącego.
Instalacja
Wymieniaj wszystkie (cztery) szczęki hamulcowe w tym samym czasie. Można wymienić szczęki hamulcowe lub tylko okładziny hamulcowe. Wymiana klocków hamulcowych opisana jest w rozdziale Wymiana okładzin hamulcowych w hamulcach bębnowych. Zaleca się stosowanie wyłącznie oryginalnych szczęk i okładzin hamulcowych lub zalecanych przez firmę Opel. Wyczyść bęben hamulcowy i osłonę hamulca sprężonym powietrzem lub przetrzyj je alkoholem.
Unikaj wdychania pyłu hamulcowego. Podczas demontażu szczęk hamulcowych nie należy naciskać pedału hamulca, gdyż może to spowodować wysunięcie się tłoka z cylindra hamulcowego. Jeżeli na cylindrze hamulcowym znajdują się ślady płynu hamulcowego, należy go wymienić.
1. Sworzeń kotwiący w miejscu styku szczęk należy posmarować cienką warstwą smaru odpornego na wysoką temperaturę, np. OPEL 19 42 588 (90 166 282) lub smaru miedzianego odpornego na wysoką temperaturę. Wstępnie oczyść miejsca, które będą smarowane, miękką szczotką drucianą.
Obszary zastosowań smarowania
2. Podłącz dźwignię szczęk hamulcowych do linki hamulca postojowego. Sprawdź, czy kabel jest prawidłowo ułożony.
Podłączenie dźwigni hamulca postojowego do linki hamulca postojowego
3. Zamontuj dolną sprężynę naciągową.
4. Zamontuj szczęki hamulcowe na sworzniu kotwiącym. Aby to zrobić należy przesunąć sworzeń blokujący od tyłu i zamontować sprężynę. Pociągnij sprężynę za płytkę, następnie obróć płytkę o 90 stopni i zamocuj ją w tej pozycji. Jednocześnie przytrzymaj zawleczkę blokującą z tyłu.
5. Sprawdź łatwość poruszania się pokrętła regulacyjnego i regulowanego pręta rozszerzającego dźwigni. W razie konieczności należy rozmontować drążek i wyczyścić go.
6. Pasek posmarować cienką warstwą smaru silikonowego np. OPEL 19 70 206 (90 167 353). Obróć pokrętło regulacyjne do oporu, a następnie zwolnij je. Pokrętło regulacyjne nie może blokować się w ograniczniku.
Nie należy mylić lewej i prawej płytki zwalniającej hamulec.
7. Zamontuj pręt regulacyjny na górze, pomiędzy szczękami hamulcowymi. Podczas wykonywania tej czynności należy zwracać uwagę na jego położenie.
Pozycja drążka regulacyjnego po zamontowaniu
Podczas montażu nowych szczęk hamulcowych należy upewnić się, że sprężyna tarczy dźwigni regulacyjnej jest zamontowana.
8. Zamontuj dźwignię regulacyjną ze sprężyną na sworzniu.
Montaż dźwigni regulacyjnej
9. Za pomocą tulei zaciskowej połącz sprężynę naciągową dźwigni regulacyjnej ze szczęką hamulcową.
10. Włóż uchwyt sprężyny naciągowej do sworznia zacisku i wciśnij go do otworu w klocku hamulcowym.
11. Za pomocą szczypiec połącz górną sprężynę napinającą z uchwytem (zobacz ilustrację).
Komentarze gości