Wycofanie
Aby zapobiec ściąganiu pojazdu na bok podczas hamowania, należy jednocześnie wymieniać klocki hamulcowe w obu przednich i tylnych hamulcach. Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia człowieka. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go - podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego – używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij przednie koła.
2. Odłącz wsporniki blokujące od zacisku hamulca za pomocą śrubokręta.
Demontaż sprężyny mocującej z zacisku hamulca przedniego
3. Śrubokrętem wypchnij dwie osłony sworznia prowadzącego.
4. Wykręć palce kierujące ze wspornika.
Położenie kołków prowadzących
Pozostaw przewód hamulcowy podłączony, aby później nie trzeba było odpowietrzać układu hamulcowego.
5. Zdejmij zespół zacisku wraz z wewnętrznymi klockami hamulcowymi i zawieś go na drucie z kolumny zawieszenia. W takim przypadku przewód hamulcowy nie może być skręcony ani naciągnięty.
6. Zdejmij zewnętrzną szczękę hamulcową z prowadnicy.
7. Odsuń wewnętrzny klocek hamulcowy od tłoka. Blok jest zamocowany w tłoku za pomocą wspornika blokującego.
Jeśli usunięte klocki hamulcowe mają być ponownie użyte, należy je oznaczyć po wyjęciu. Przestawianie podkładek w miejscach jest niedozwolone, ponieważ. może to prowadzić do nierównego hamowania. Używaj oryginalnych klocków hamulcowych lub klocków zatwierdzonych przez firmę Opel. Wszystkie klocki hamulców przednich tarcz wymienia się w komplecie, chociaż tylko jeden z nich może być zużyty.
Instalacja
Nie naciskać pedału hamulca przy zdjętych klockach hamulcowych, w przeciwnym razie tłok może wyskoczyć z obudowy.
1. Wyczyścić miękką szczoteczką lub szmatką nasączoną alkoholem powierzchnię prowadnicy i gniazdo podkładki.
Nie używaj do tego celu rozpuszczalników zawierających oleje mineralne ani narzędzi o ostrych krawędziach
2. Przed zamontowaniem klocków sprawdź tarczę hamulcową pod kątem rowków. Jeśli są głębokie rowki, włóż dysk do rowka, jeśli nadal jest wystarczająco gruby.
3. Zmierz grubość tarczy hamulcowej (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu, demontaż i montaż tarczy hamulcowej).
4. Sprawdź bagażnik pod kątem pęknięć. Wymień uszkodzony but.
5. Wciśnij tłok za pomocą odpowiedniego narzędzia.Można to zrobić za pomocą drewnianego klocka lub rękojeści młotka. Należy przy tym uważać, aby tłok się nie wykrzywił, a powierzchnia tłoka i osłona nie zostały uszkodzone.
Wciśnięcie tłoka specjalnym narzędziem
Po naciśnięciu tłoka płyn hamulcowy jest wyciskany z cylindra hamulcowego do zbiornika. Upewnij się, że płyn nie wyleje się ze zbiornika i wypompuj go w razie potrzeby. Pamiętaj, że płyn hamulcowy jest trujący. Wyciekający płyn hamulcowy może uszkodzić lakier i doprowadzić do korozji.
6. Jeśli klocki hamulcowe są mocno zużyte, sprawdź, czy tłok łatwo się porusza. Aby to zrobić, włóż drewniany klocek do zacisku i poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca. Tłok powinien się łatwo wsuwać i wysuwać. Upewnij się, że tłok nie jest całkowicie wypchnięty. Jeśli tłok nie porusza się płynnie, zleć naprawę zacisku.
7. Zamontuj wewnętrzny klocek hamulcowy w tłoku.
Montaż wewnętrznego klocka hamulcowego
8. Włóż zewnętrzną szczękę hamulcową do prowadnicy.
9. Wsuń zespół zacisku przez tarczę hamulcową od góry do rowka prowadzącego.
10. Przechyl zespół zacisku w dół i dociśnij go.
11. Nasmaruj kołki prowadzące środkiem zabezpieczającym, takim jak Loctite Typ 262 i mocno je dokręć 30 Nm.
12. Załóż osłony sworznia prowadzącego.
13. Włóż wsporniki blokujące w zacisk hamulca.
14. Ustawić przednie koła tak, aby etykiety zastosowane podczas demontażu pokrywały się. Opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby kół 110 Nm.
15. Kilkakrotnie mocno wciśnij pedał hamulca, aż do wyczucia oporu. W takim przypadku klocki hamulcowe przylegają do tarczy hamulcowej i zajmują jej miejsce.
16. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku iw razie potrzeby uzupełnij płyn do oznaczenia MAX.
17. Zahamuj samochód kilka razy od 80 km/h do 40 km/h delikatnie wciskając pedał hamulca.
Unikaj gwałtownego hamowania przez pierwsze 200 km.
Komentarze gości