Klocki hamulcowe należy wymieniać w komplecie na obu kołach. Klocków tylko z jednej strony nie wolno wymieniać, jeśli na przykład klocki z drugiej strony są w dobrym stanie. Efektem takiej wymiany może być nierówne hamowanie.
Materiał klocków hamulcowych może zawierać azbest, który jest szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. Obecnie producenci zastępują materiały zawierające azbest innymi, mniej szkodliwymi. Jednak właściciel może nie wiedzieć, z jakiego materiału wykonane są klocki w jego samochodzie. Dlatego nie należy zdmuchiwać pyłu hamulcowego sprężonym powietrzem. Nie wdychać pyłu hamulcowego. Nie używaj płynów na bazie benzyny do czyszczenia części układu hamulcowego - mogą one doprowadzić do pęcznienia gumowych części układu. W tym celu należy użyć alkoholu lub specjalnych płynów.
Klocki hamulcowe są usuwane w następujący sposób:
1. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego. Jeśli poziom jest wyższy od ustawionego poziomu, płyn należy odessać, aby wykluczyć możliwość jego przetoczenia.
2. Odkręć śrubę od spodu cylindra, jak pokazano i wyjmij go od wewnątrz.
3. Przechyl korpus cylindra do góry.
4. Zdejmij oba klocki hamulcowe po bokach tarczy hamulcowej. Spowoduje to zwolnienie podkładek i zatrzasków od dołu i od góry.
5. Podłącz zacisk w podniesionej pozycji.
6. Przedmuchać sprężonym powietrzem lub wytrzeć płaszczyzny prowadzące i powierzchnie współpracujące w obudowie szmatką. Nie używać rozpuszczalników mineralnych ani narzędzi o ostrych krawędziach.
7. Sprawdź niezawodność kołpaka ochronnego i pierścienia zabezpieczającego we wsporniku. Wymienić uszkodzone zatyczki.
Kupując zestaw naprawczy do klocków hamulcowych, należy dowiedzieć się, czy pasują one do wzmacniacza hamulca pod względem materiału klocków hamulcowych. Dlatego przy zamawianiu klocków należy podać numer podwozia oraz rok produkcji pojazdu.
1. Podczas montażu klocków hamulcowych wciśnij tłok cylindra koła w otwór, jak pokazano. W takim przypadku konieczne jest monitorowanie poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku.
2. Zamontować podkładki i zatrzaski na wsporniku.
3. Załóż klocki hamulcowe po prawej i lewej stronie.
4. Wskaźnik zużycia na spodniej stronie klocków musi być skierowany do wewnątrz.
5. Opuść wspornik, jak pokazano.
6. Włóż sworzeń prowadzący od dołu i zabezpiecz.
7. W zależności od roku produkcji występują różnice konstrukcyjne:
W pojazdach do połowy 1995 roku moment dokręcania sworzni prowadzących wynosił 32 Nm.
W późniejszych pojazdach moment dokręcania wynosi 74 Nm.
8. Wlej płyn do zbiornika głównego cylindra hamulcowego do prawidłowego poziomu.
9. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby klocki zetknęły się z tarczą hamulcową.
Dotarcie klocków hamulcowych zajmuje trochę czasu. Zaleca się, aby w tym czasie nie naciskać gwałtownie pedału podczas hamowania.
Komentarze gości