Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Należy również pamiętać, że materiał klocków hamulcowych zawiera azbest.
Wyjmowanie
1. Podnieś tył pojazdu i umieść go na podstawkach.
2. Odkręć nakrętki i zdejmij koła.
3. Zwolnij hamulec postojowy.
4. Za pomocą śrubokręta odkręć śrubę mocującą bęben hamulcowy i wyjmij bęben. Jeżeli bębna nie można od razu wyjąć, należy wypchnąć zaślepkę z tyłu osłony hamulca i włożyć śrubokręt do otworu, aż dotknie dźwigni hamulca postojowego.
5. Naciśnij dźwignię w kierunku szczęki hamulcowej tak, aby szczęki odsunęły się od bębna. Może być konieczne odłączenie napędu hamulca przy korektorze.
6. Wyczyść hamulec z brudu (nie używaj do tego celu sprężonego powietrza – patrz wyżej). Bębny hamulcowe można w razie potrzeby przeszlifować.
7. Wymiary bębna podano w Specyfikacjach. Podstawową wadą bębna jest owalność jego powierzchni roboczej. Owalność uniemożliwia ścisłe dopasowanie klocków hamulcowych, co skutkuje zmniejszoną skutecznością hamowania. Owalność zostaje wyeliminowana poprzez nudę.
Instalacja
Przed montażem bębnów należy sprawdzić łatwość poruszania się mechanizmu regulacyjnego. Jeżeli obraca się z zacięciem, należy zdemontować klocki hamulcowe, co umożliwi dostęp i kontrolę mechanizmu.
1. Przeszlifuj powierzchnie styku bębnów (powierzchnie wewnętrzne) i piasty kół.
2. Umieść bębny z powrotem na miejscu i uderzaj w nie gumowym młotkiem, aż będzie można włożyć śrubę.
3. Dokręć śrubę momentem 4 Nm.
4. Po zamontowaniu bębnów należy nacisnąć pedał hamulca 20-25 razy, aby ustawić mechanizm w pozycji roboczej. Mechanizm regulacji ustawia się w pozycji roboczej poprzez kliknięcie.
5. Jeżeli linka hamulca postojowego odłączyła się od korektora, należy przesunąć dźwignię hamulca postojowego o dwa ząbki i wyregulować linki na korektorze tak, aby szczęki hamulcowe lekko je dotykały podczas obrotu bębnów.
6. Następnie zwolnij hamulec i sprawdź, czy bębny obracają się swobodnie.
Komentarze gości