Układ hamulcowy — informacje ogólne (Opel Frontera A)

Układ hamulcowy Frontery został całkowicie przeprojektowany od połowy 1995 roku. W związku z tym opis układu hamulcowego podzielono na dwie części.

Przednie koła samochodu mają hamulce tarczowe. Uchwyt tworzy zacisk i cylinder koła. Szczegóły projektu opisano poniżej.

Od połowy 1995 roku Frontera została wyposażona w tylne hamulce tarczowe. Układ zapobiegający blokowaniu kół jest dostępny jako opcja. Przednie tarcze hamulcowe zostały zwiększone do średnicy 280 mm. Grubość tarcz wynosi 26 mm.

Tylne koła samochodu do połowy 1995 roku były wyposażone w hamulce bębnowe, a po tym okresie – w tarczowe zapożyczone z modelu Monterey, również produkowanego przez Opla. Średnica tarcz wynosi 313 mm, a ich grubość 18 mm. Po wewnętrznej stronie tylnych tarcz znajdują się klocki hamulca postojowego.

Układ hamulcowy zawiera wzmacniacz podciśnieniowy umieszczony między pedałem hamulca i cylindrem głównym. Podciśnienie pobierane jest z silnika. Połączenie głównego cylindra hamulcowego i podciśnieniowego urządzenia wspomagającego wprowadzono po zmianie konstrukcji układu hamulcowego. Głównego cylindra hamulcowego i podciśnieniowego układu wspomagania nie można naprawić. W przypadku uszkodzenia należy je wymienić.