Układ hamulcowy Frontera został całkowicie przeprojektowany od połowy 1995 roku. W efekcie opis układu hamulcowego został podzielony na dwie części.
Przednie koła samochodu wyposażone są w hamulce tarczowe. Wspornik składa się z zacisku i cylindra koła. Szczegóły konstrukcji opisano poniżej.
Od połowy 1995 roku Frontera jest wyposażona w hamulce tarczowe na tylne koła. Dodatkowym kompletem jest system antyblokujący. Tarcze przednie powiększono do średnicy 280 mm. Tarcze mają grubość 26 mm.
Tylne koła samochodu do połowy 1995 roku wyposażone były w hamulce bębnowe, po określonym czasie w hamulce tarczowe zapożyczone z samochodu Monterey, również produkowanego przez Opla. Średnica tarczy 313 mm, grubość 18 mm. Klocki hamulca postojowego znajdują się po wewnętrznej stronie tylnych tarcz.
Układ hamulcowy zawiera wzmacniacz podciśnienia umieszczony między pedałem hamulca a głównym cylindrem hamulcowym. Wyładowanie jest pobierane z silnika. Po przeprojektowaniu układu hamulcowego wprowadzono połączenie pompy hamulcowej ze wzmacniaczem podciśnienia. Główny cylinder hamulcowy i wzmacniacz podciśnienia nie podlegają naprawie, aw przypadku uszkodzenia podlegają wymianie.
Komentarze gości