- 1. Zbiorniczek wyrównawczy na głównym cylindrze hamulcowym: służy do przechowywania płynu roboczego hydraulicznego układu hamulcowego i kompensacji jego rozszerzania się podczas pracy.
- 2. Główny cylinder hamulca: Przekształca mechaniczną siłę wejściową w hydrauliczne ciśnienie wyjściowe. Wyjściowe ciśnienie hydrauliczne jest rozdzielane z głównego cylindra hamulcowego na dwa obwody hydrauliczne łączące hamulce kół diagonalnych pojazdu.
- 3. Układ rozdziału siły hamowania: reguluje ciśnienie płynu hamulcowego dostarczanego do pracujących cylindrów hamulcowych, rozdzielając siłę hamowania na koła samochodu.
- 4. Przewody i węże hamulcowe: transportuj płyn hamulcowy do/z podzespołów (ow) układ hamulcowy.
- 5. Hamulce: Zamień wejściowe ciśnienie hydrauliczne na mechaniczną siłę wyjściową.
Siła mechaniczna z pedału hamulca wciśniętego przez kierowcę jest wzmacniana przez wzmacniacz podciśnienia, po czym jest przetwarzana na ciśnienie hydrauliczne w głównym cylindrze hamulcowym, które następnie jest redystrybuowane przez zawór modulatora i dostarczane do cylindrów roboczych hamulca koła mechanizmów przez rurociągi i węże. Hamulce kół przekształcają ciśnienie hydrauliczne z powrotem w siłę mechaniczną, dociskając klocki hamulcowe do tarcz hamulcowych kół.
Komentarze gości