Podciśnieniowy wzmacniacz hamulców (Opel Insignia A)

Aby zapewnić podciśnienie niezbędne do działania serwa hamulcowego, pojazd jest wyposażony w pompę podciśnieniową, która wytwarza podciśnienie oprócz tego w kolektorze dolotowym lub niezależnie od niego w przypadkach, gdy naturalne podciśnienie wytwarzane przez silnik jest niewystarczające, np. np. podczas zimnego rozruchu, intensywnego korzystania z przepustnicy lub gdy silnik pracuje na pełnych obrotach. zaworów, podczas eksploatacji pojazdu na dużych wysokościach lub przy użyciu turbosprężarki.

Mechaniczna pompa próżniowa napędzana jest wałkiem rozrządu. Wydajność takiej pompy zależy od prędkości obrotowej silnika, co oznacza, że w pewnych warunkach pracy silnika wytwarzane jest podciśnienie przekraczające wartość niezbędną do działania wzmacniacza.

Pompa próżniowa elektryczna nie ma tej wady. Do regulacji wartości podciśnienia służy przełącznik zamontowany na pompie próżniowej. Gdy wymagana jest wyższa wartość podciśnienia, wyłącznik podciśnienia zostaje zamknięty, a uzwojenia przekaźnika zamykają styki i łączą silnik elektryczny pompy próżniowej z uziemieniem, zasilając go napięciem 12 V. Gdy osiągnięta zostanie wymagana wartość podciśnienia, wyłącznik otwiera się, a pompa zatrzymuje się.

Dyfuzor zamontowany pomiędzy kolektorem dolotowym a wzmacniaczem podciśnienia zwiększa wartość podciśnienia, co skraca czas pracy pompy. Zawór zwrotny zapobiega przepływowi powietrza w niewłaściwym kierunku.

Materiał skopiowany z tego portalu [OPELBOOK.ru]