A vákuumfékrásegítő működéséhez szükséges vákuum biztosítására az autó vákuumszivattyúval van felszerelve, amely a szívócsonkban vagy attól különálló vákuumot hoz létre abban az esetben, ha a motor által keltett természetes vákuum nem elegendő például hidegindításkor, intenzív fojtószelep-csillapításkor, nagy magasságban történő vezetésnél vagy turbófeltöltő használatakor.
A mechanikus vákuumszivattyút a vezérműtengely hajtja. Egy ilyen szivattyú teljesítménye a motor fordulatszámától függ, ami azt jelenti, hogy a motor bizonyos működési körülményei között olyan vákuum jön létre, amely meghaladja az erősítő működéséhez szükséges értéket.
Ez a hátrány nélkülözi az elektromos vákuumszivattyút. A vákuumérték beállítására a vákuumszivattyúra szerelt kapcsoló szolgál. Ha nagyobb vákuumértékre van szükség, a vákuumkapcsoló zár, míg a relé tekercsek zárják az érintkezőket és a vákuumszivattyú villanymotorját a földre kötik, 12 V feszültséggel ellátva. A kívánt vákuumérték elérésekor a kapcsoló nyit. és a szivattyú leáll.
A szívócső és a vákuumfokozó közé beépített diffúzor növeli a vákuumértéket, aminek következtében a szivattyú futási ideje csökken. Visszacsapó szelepet használnak, hogy megakadályozzák a légáramlás rossz irányú mozgását.
Látogatói megjegyzések