Vákuumos fékrásegítő (Opel Insignia A)

A fékrásegítő működéséhez szükséges vákuum biztosítására a járművet vákuumszivattyúval szerelik fel, amely a szívócsonkon kívül vagy attól külön vákuumot hoz létre olyan esetekben, amikor a motor által keltett természetes vákuum nem elegendő, pl. például hidegindításkor, intenzív fojtószelep-üzem közben, vagy amikor a motor teljes fordulatszámmal jár, a járművet nagy magasságban működtetik vagy turbófeltöltőt használnak.

A mechanikus vákuumszivattyút a vezérműtengely hajtja. Egy ilyen szivattyú teljesítménye a motor fordulatszámától függ, ami azt jelenti, hogy a motor bizonyos működési körülményei között olyan vákuum jön létre, amely meghaladja az erősítő működéséhez szükséges értéket.

Az elektromos vákuumszivattyúnak nincs ilyen hátránya. A vákuumérték beállításához a vákuumszivattyúra szerelt kapcsolót kell használni. Ha nagyobb vákuumértékre van szükség, a vákuumkapcsoló zárva van, a relé tekercsek pedig lezárják az érintkezőket és a vákuumszivattyú villanymotorját a földre kötik, 12 V-tal ellátva. A kívánt vákuumérték elérésekor a kapcsoló kinyílik és a szivattyú leáll.

A szívócső és a vákuumfokozó közé beépített diffúzor növeli a vákuumértéket, ezáltal csökkenti a szivattyú működési idejét. Visszacsapó szelepet használnak, hogy megakadályozzák a légáramlás rossz irányú mozgását.