1. Álló motor mellett nyomja meg a fékpedált 4-5 alkalommal, és hagyja lenyomva a pedált.
2. Indítsa be a motort. Ahogy a fordulatszám növekszik, a pedálnyomás csökkenését kell éreznie a lábán, ami azt jelzi, hogy vákuum keletkezett a nyomásfokozóban.
3. Hagyja a motort 2 percig járni, majd állítsa le.
4. Nyomja le a fékpedált (kérj egy asszisztenst) és tedd a füledet a lehető legközelebb a porszívóhoz. A pedál lenyomásakor egy "sziszegő" hangot kell hallania, amely a vákuumképződés folyamatát kíséri. A hang 4-5 pedállenyomás után eltűnik.
Eltávolítás
A fékrásegítő nézete
A pozíciók magyarázata a szövegben található.
1. A vákuumerősítőt az ábrának megfelelően kell eltávolítani: A vákuumos fékerősítő nézete.
A leírás az 1995 közepe óta gyártott modellre vonatkozik. A korábbi modelleknél az eltávolítási folyamat hasonló módon történik.
2. Válasszuk le a földelőkábelt az akkumulátorról.
3. Szerelje le a fék főhengerét (1) a megfelelő gyártási évjáratú járműre vonatkozó leírás szerint.
4. Lazítsa meg a bilincset, és vegye le a vákuumtömlőt (2) a vákuumerősítő csövéről.
5. Húzza ki a csatlakozódugót (3) a fékpedálból az utastér felől. Ehhez távolítsa el a rugós kapcsot a tolócsap végéről.
6. Csavarja le a négy anyát (4), amelyek az erősítőt (5) rögzítik a motortér elülső falához. Az alsó csavar egy hosszabbítóval ellátott forgófejjel csavarható le.
7. Vegye ki az erősítőt a motortérből a megfelelő elforgatással.
A vákuumerősítő külső alkatrészei
Javítás során csak az ábrán látható alkatrészek cserélhetők. A pozíciók magyarázata a szövegben található.
1. Csavarja le a rögzítőanyát (2) és a villát (1).
2. Távolítsa el a bilincset (3).
3. Távolítsa el a védőfedelet (4) a szeleptestről.
4. Szerelje le a lengéscsillapítót (5).
5. Távolítsa el a szűrőt (6), a két tömítést és az egy távtartó alátétet (7).
6. Egy csavarhúzó segítségével távolítsa el a fékrásegítő másik oldalán található tartót (8), és nyomja ki a rudat és a tömítést (9).
Bármely alkatrész beszerelése előtt ellenőrizze a villát, a gumiharangot, a lengéscsillapítót, a szűrőt és a tömítőrudat, és szükség esetén cserélje ki.
Közgyűlés
Az összeszerelést az ábrának megfelelően kell elvégezni A vákuumerősítő külső alkatrészei a bemutatott sorrendben. A villa rögzítőanyáját 20 Nm nyomatékkal húzzák meg.
A vákuumerősítő telepítése az alábbiakban leírtak szerint történik. Ha a vákuumerősítőt kicserélik, azt be kell állítani. Érdemes különbséget tenni a régi és az új verziók között:
1. Szerelje fel a vákuumerősítőt, és rögzítse anyákkal. Az 1995 közepe előtt gyártott járműveken az anyákat 21 Nm nyomatékkal kell meghúzni.
2. A vákuumtömlő felszerelésekor figyeljen a tömlőn található nyíl irányára. A nyílnak a motor felé kell mutatnia.
3. A többi munkát a leszerelés fordított sorrendjében végezzük.
4. Végül ellenőrizze a vákuumszivattyú működését a szakasz elején leírtak szerint.
Ha a vákuumerősítőt újra cserélték
Ha az 1995 közepe óta gyártott új sorozat vákuumerősítőjét kicserélték, a szelepemelő hagyományos eszközökkel nem állítható be, mivel ehhez vákuumszivattyú és mérőműszer szükséges. Itt csak remélhetjük, hogy az eltávolított alkatrész beállítása megfelel az új alkatrész beállításának.
Egy régebbi járművön a szelepemelő megmérhető és beállítható. A tolóerő kiálló részét a vákuumerősítő karimájának síkjától a tolóerő végéig mérik. Az ábrán ez az "A" méret. Ha ez a méret meghaladja a 18,0–18,2 mm-t, akkor a szelepemelő rögzítőanyáját meg kell lazítani, és a szelepemelőt el kell forgatni. Az anyát 27 Nm nyomatékkal húzzák meg.
Látogatói megjegyzések