Első féknyereg alkatrészek 1995 közepe óta gyártott járművekhez: 1 - védőburkolat; 2 - légtelenítő szelep; 3 - rögzítőgyűrű; 4 - porgyűrű; 5 - dugattyú; 6 - mandzsetta; 7 - támogatás
A féknyereg javításakor kövesse a 12.1.2. alszakaszban megadott utasításokat az 1995 közepe óta gyártott járművek féknyeregére vonatkozóan.
A féknyereg beszerelése
Ha a fékcső csatlakozó tömítéseiben bármilyen külső hiba van, azokat ki kell cserélni.
1. Ha a fékpofavezetőt eltávolították, szereljék fel és csavarozzák a tengelyházra.
2. Húzza meg a csavarokat 104 Nm nyomatékkal.
3. Csatlakoztasd a fékcsövet a féknyereghez, ügyelve a cső megfelelő elhelyezkedésére. A vezetőcsapnak illeszkednie kell a féknyereg furatába.
4. Húzza meg az üreges fékcső csatlakozócsavarját 35 Nm nyomatékkal.
5. Húzza meg a légtelenítő csonkokat 8 Nm nyomatékkal, és zárja le kupakkal.
6. Szerelje vissza a fékbetéteket a fent leírtak szerint.
7. Távolítsa el a polietilént a főfékhenger tartályának töltőnyakáról.
8. Szükség esetén töltsön utána fékfolyadékot, és húzza meg a tartály kupakját.
9. A többi munkát a leszerelés fordított sorrendjében végezzük.
10. Légtelenítse a fékrendszert az alábbiak szerint.
11. Az összeszerelés után ellenőrizze a rendszer szivárgását.
12. Ellenőrizze a fékrendszer működését menet közben.
A féktárcsa eltávolítása előtt ellenőrizni kell a futást, mivel a tárcsa deformálódhat. A féktárcsa Torx fejű csavarral van rögzítve. A csavar azonban nem nyomja teljesen a tárcsát a kerékagyhoz. A teljes illeszkedés biztosítása érdekében az egyik kerékrögzítő csavart egy távtartó hüvellyel becsavarják a féktárcsa rögzítőcsavarjával szemben lévő agyba, és ez rögzíti az agyat. Ez biztosítja az egyenletes rögzítést jobb és bal oldalon.
A tárcsa kifutási tesztjét a leírásban megadottak szerint kell elvégezni 1. szakasz. A féktárcsák szükség esetén csiszolhatók. A megengedett minimális tárcsavastagság a következőképpen van megadva: Specifikációk.
A féktárcsa eltávolítása a következőképpen történik:
1. Ha a kereket már leszerelték a fentiek szerint, akkor távolítsa el a kerék rögzítőcsavarját, amelyet a futás ellenőrzésére használtak.
2. Szerelje le a féktárcsát, és a 2. szakaszban leírtak szerint kösse a féknyerget dróttal az alvázhoz.
3. Távolítsa el mindkét csavart, és válassza le a vezetőt a féktárcsáról.
4. Egy speciális kulccsal csavarja ki a féktárcsa végfelületén található rögzítőcsavart. A csavar Torx fejű.
5. Szerelje le a féktárcsát a kerékagyról. Szükség esetén gumikalapácsot használhat erre a célra.
A féktárcsa felszerelése előtt tisztítsa meg a tárcsa és a kerékagy illeszkedő felületeit finom csiszolópapírral. Ha új féktárcsát szerelnek be, azt meg kell tisztítani a zsírtól.
1. Szerelje fel a féktárcsát, és ütögesse meg egy gumikalapáccsal.
2. Csavarja be és húzza meg a rögzítőcsavart.
3. Ellenőrizze a féktárcsa ütését a fent leírtak szerint.
4. A váratlan ütést okozhatja, hogy idegen részecskék kerülnek a tárcsa és az agy illesztési síkjai közé. Ezután szerelje szét újra a csatlakozást, tisztítsa meg és szerelje össze újra.
5. Szerelje fel a vezetőt, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 104 Nm nyomatékkal.
6. Szerelje fel a fékpofákat a 2. szakaszban leírtak szerint, ügyelve a vezetőcsapok meghúzási nyomatékára. A hátsó féknyergeknél a vezetőcsapokat 44 Nm nyomatékkal húzzák meg.
7. Engedje le a járművet a kerekeire, és húzza meg a kerékrögzítő csavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem! A könnyűfém keréktárcsák 120 Nm nyomatékkal vannak rögzítve.
Megjegyzés: A féktárcsák vastagsága leszerelés nélkül is mérhető. Ezt egy tolómérővel végezzük, ahogy az ábrán látható. Kérjük, vegye figyelembe a végrehajtásbeli különbségeket.
Látogatói megjegyzések