Piese etrier frână față pentru vehicule produse începând cu mijlocul anului 1995: 1 - capac de protecție; 2 - niplu de aerisire; 3 - inel de reținere; 4 - inel de praf; 5 - piston; 6 - manșetă; 7 - suport
Când reparați etrierul, urmați instrucțiunile din subsecțiunea 12.1.2 pentru etrierul unui vehicul fabricat începând cu mijlocul anului 1995.
Instalarea etrierului
Dacă există defecte externe la garniturile de etanșare ale racordului furtunului de frână, acestea trebuie înlocuite.
1. Dacă ghidajul sabotului a fost demontat, instalați-l și fixați-l cu șuruburi pe carcasa axului.
2. Strângeți șuruburile la un cuplu de 104 Nm.
3. Atașați furtunul de frână la etrier, asigurându-vă că acesta este poziționat corect. Știftul de ghidare trebuie să se potrivească în orificiul etrierului.
4. Strângeți șurubul de conectare a furtunului de frână gol la un cuplu de 35 Nm.
5. Strângeți niplurile de aerisire la 8 Nm și închideți-le cu capace.
Text copiat de pe acest portal OpelBook.ru
6. Reinstalați plăcuțele de frână așa cum este descris mai sus.
7. Scoateți polietilena de la gâtul de umplere al rezervorului cilindrului principal de frână.
8. Adăugați lichid de frână dacă este necesar și strângeți capacul rezervorului.
9. Celelalte lucrări se efectuează în ordine inversă față de îndepărtare.
10. Aerisiți sistemul de frânare așa cum este descris mai jos.
11. După asamblare, verificați dacă sistemul prezintă scurgeri.
12. Verificați funcționarea sistemului de frânare în timp ce vehiculul este în mișcare.
Înainte de a demonta discul de frână, acesta trebuie verificat dacă prezintă bătaie, deoarece discul se poate deforma. Discul de frână este fixat cu un șurub cu cap Torx. Cu toate acestea, șurubul nu apasă complet discul pe butucul roții. Pentru a asigura o potrivire completă, unul dintre șuruburile de montare a roții este înșurubat cu un manșon distanțier în butucul opus șurubului de montare a discului de frână și fixează butucul. Acest lucru asigură o fixare uniformă pe partea dreaptă și stângă.
Testul de bătaie a discului se efectuează în conformitate cu descrierea dată în Secțiunea 1. Discurile de frână pot fi rectificate dacă este necesar. Grosimea minimă admisă a discului este dată în Specificații.
Discul de frână se demontează după cum urmează:
1. Dacă roata a fost deja demontată, așa cum s-a procedat mai sus, scoateți șurubul de montare a roții folosit pentru a verifica bătaia.
2. Scoateți discul de frână și, așa cum este descris în Secțiunea 2, legați etrierul de șasiu cu sârmă.
3. Scoateți ambele șuruburi și deconectați ghidajul de la discul de frână.
4. Folosiți o cheie specială pentru a deșuruba șurubul de montare de pe suprafața frontală a discului de frână. Șurubul are cap Torx.
5. Scoateți discul de frână de pe butucul roții. Dacă este necesar, puteți folosi un ciocan de cauciuc în acest scop.
Înainte de a instala discul de frână, curățați suprafețele de contact ale discului și butucului roții cu șmirghel fin. Dacă se instalează un disc de frână nou, acesta trebuie curățat de grăsime.
1. Montați discul de frână și loviți-l cu un ciocan de cauciuc.
2. Înșurubați și strângeți șurubul de montare.
3. Verificați bătaia discului de frână așa cum este descris mai sus.
4. Bătăile neașteptate pot fi rezultatul pătrunderii unor particule străine între planurile de contact ale discului și butuc. Apoi dezasamblați din nou conexiunea, curățați-o și reasamblați-o.
5. Instalați ghidajul și strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 104 Nm.
6. Montați saboții de frână așa cum este descris în Secțiunea 2, respectând cuplul de strângere al știfturilor de ghidare. La etrierele spate, știfturile de ghidare sunt strânse cu un cuplu de 44 Nm.
7. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile de montare a roților la 110 Nm.
Atenție! Jantele din aliaj ușor sunt fixate cu un cuplu de 120 Nm.
Notă: Grosimea discurilor de frână poate fi măsurată fără a le demonta. Acest lucru se face cu un etrier, așa cum se arată. Vă rugăm să rețineți diferențele de execuție.
Comentariile vizitatorilor