Detalii despre etrierul de frână față al unei mașini de la mijlocul anului 1995 de la lansare: 1 - capac de protectie; 2 - fiting pentru evacuarea aerului; 3 - inel de reținere; 4 - inel rezistent la praf; 5 - piston; 6 - manșetă; 7 - sprijin
La repararea suportului, este necesar să vă ghidați după instrucțiunile date în subsecțiunea 12.1.2 pentru un sprijin al mașinii de la mijlocul anului 1995 de lansare.
Instalare etrier
Dacă există defecte externe la garniturile racordurilor furtunului de frână, acestea trebuie înlocuite.
1. Dacă ghidajul de încălțăminte a fost îndepărtat, instalați-l și fixați-l pe carcasa axei.
2. Strângeți șuruburile la 104 Nm.
3. Atașați furtunul de frână la etrier, asigurându-vă că furtunul este în poziția corectă. Ştiftul de ghidare trebuie să intre în orificiul etrierului.
4. Strângeți șurubul tubular pentru conectarea furtunului de frână la 35 Nm.
5. Strângeți fitingurile de aerisire la 8 Nm și închideți cu capace.
6. Reinstalați plăcuțele de frână așa cum este descris mai sus.
7. Scoateți polietilena din gâtul de umplere al rezervorului cilindrului principal.
8. Adăugați lichid de frână dacă este necesar și strângeți capacul rezervorului.
9. Alte lucrări sunt efectuate în ordinea inversă a demontării.
10. Aerisiți sistemul de frânare așa cum este descris mai jos.
11. După asamblare, verificați sistemul pentru scurgeri.
12. Verificați funcționarea sistemului de frânare în timp ce vehiculul este în mișcare.
Înainte de a scoate discul de frână, acesta trebuie verificat pentru deformare, deoarece discul se poate deforma. Discul de frână este atașat cu un șurub cu cap Torx. Cu toate acestea, șurubul nu apasă complet discul pe butucul roții. Pentru a asigura o potrivire completă, unul dintre șuruburile roții este înșurubat cu un distanțier în butucul opus șurubului discului de frână și prinde butucul. În acest fel, se realizează o fixare uniformă la dreapta și la stânga.
Verificarea discului pentru deformare se efectuează în conformitate cu descrierea dată în Sectiunea 1. Discurile de frână pot fi șlefuite dacă este necesar. Grosimea minimă admisă a discului este dată în Specificații.
Discul de frână se demontează după cum urmează:
1. Dacă roata a fost deja îndepărtată, așa cum sa discutat mai sus, scoateți șurubul roții folosit pentru a verifica curățarea.
2. Scoateți discul de frână și conectați etrierul la șasiu așa cum este descris în Secțiunea 2.
3. Scoateți ambele șuruburi și deconectați direct de la un disc de frână.
4. Deșurubați șurubul de fixare din suprafața de capăt a discului de frână cu o cheie specială. Șurubul are cap "Torx".
5. Scoateți discul de frână de pe butucul roții. Dacă este necesar, puteți folosi un ciocan de cauciuc pentru aceasta.
Înainte de a instala discul de frână, curățați suprafețele de îmbinare ale discului și butucul roții cu o cârpă fină de smirghel. Dacă este instalat un nou disc de frână, acesta trebuie curățat de grăsime.
1. Instalați discul de frână și loviți-l cu un ciocan de cauciuc.
2. Înșurubați și strângeți șurubul de montare.
3. Verificați discul de frână pentru deformare, așa cum este descris mai sus.
4. O bătaie neașteptată se poate datora pătrunderii de particule străine între planurile de împerechere ale discului și butuc. Apoi dezasamblați din nou conexiunea, curățați și reasamblați.
5. Montați ghidajul și strângeți șuruburile de fixare a acestuia la 104 Nm.
6. Montați plăcuțele de frână așa cum este descris în Secțiunea 2, respectând cuplul știfturilor de ghidare. Pe etrierele din spate, știfturile de ghidare sunt fixate cu un cuplu de 44 Nm.
7. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți șuruburile roților la 110 Nm.
Atenţie! Jantele din aliaj ușor sunt fixate cu un cuplu de 120 Nm.
Notă: Grosimea discurilor de frână poate fi măsurată fără a le îndepărta. Acest lucru se face cu un etrier, așa cum se arată. Fiți conștienți de diferența de performanță.
Comentariile vizitatorilor