Deșurubați cele două șuruburi care fixează etrierul de disc. Fără a deconecta furtunul de frână, mutați etrierul în lateral și agățați-l de un cârlig tehnologic de corp, astfel încât furtunul de frână să nu fie încărcat.
Deconectați cablul frânei de mână și arcul de tensionare de la pârghia de acţionare a sabotului frânei de mână.
Slăbiți șurubul de reglare a jocului saboților frânei de mână.
Folosind o șurubelniță ca pârghie, îndepărtați capacul butucului roții.
Scoateți știftul și deșurubați piulița butucului, scoateți șaiba de blocare.
Scoateți discul de frână, care este integrat cu butucul.
Verificați starea axului butucului și înlocuiți-o dacă este necesar.
Folosiți o șurubelniță pentru a scoate inelul de protecție de noroi din butuc.
Scoateți pista interioară a rulmentului butucului interior.
Așezați butucul pe dornul KM 466 2 utilizând o deriva (vezi poza) apăsați inelul exterior al rulmentului interior, deplasând deriva în jurul circumferinței pentru a preveni blocarea. Folosind o deriva, apăsați inelul exterior al rulmentului exterior.
Curățați butucul și verificați starea acestuia.
Apăsați inelul exterior al rulmentului exterior în butuc până când se oprește.
Apăsați inelul exterior al rulmentului interior în butuc.
Instalați inelul interior al rulmentului interior în butuc.
Folosind un dorn cu diametrul necesar, apăsați inelul de deviere a noroiului în butuc.
Umpleți rulmenții butucului cu unsoare pentru rulmenți, lubrifiați marginea de lucru a inelului de deviere a noroiului cu unsoare.
Instalați discul de frână la loc, formând o singură unitate cu butucul.
Apăsați inelul interior al rulmentului exterior, instalați șaiba de blocare și strângeți piulița butucului.
Reglați jocul din rulmenții butucului așa cum este descris mai sus.
Conectați cablul frânei de mână și arcul de tensionare la pârghia de acționare a saboților frânei de mână.
Reglați jocul dintre saboții frânei de mână și tambur, așa cum este specificat în secțiune "Sistem de frânare".
Montați etrierul de frână la loc și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 6,5 kgf·m.
Verificați starea garniturilor saboților de frână și înlocuiți-le dacă este necesar.
Materialul a fost preluat dintr-o resursă: OPELBOOK.ru
Instalați roata din spate.
Apăsați puternic pedala de frână de două sau trei ori pentru a seta pistoanele în poziția de lucru.
Comentariile vizitatorilor