Motoare pe benzina ale autoturismelor Opel Kadett D

Descrierea și caracteristicile motoarelor pe benzină
OPEL KADETT D are un motor cu 4 cilindri. care se instalează în faţă transversal pe direcţia de mers. ONS motor (cu arbore cu came deasupra capului) concepute...

Demontare și instalare motorului
Motorul este scos în sus fără cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați o macara. Dacă nu există curent, atunci acest lucru se poate...

Demontare și instalare curelei de distribuție
Notă: Dacă doriți să refolosiți o curea de distribuție care a fost îndepărtată, înainte de a o scoate, utilizați cretă pentru a marca direcția în care s-a...

Verificarea și reglarea tensiunii curelei de distribuție
Examinare Pentru a verifica tensiunea curelei dințate este necesar dispozitivul de control KM-510 A Cheia KM-421 facilitează strângerea pompei de apă pentru a...

Demontare și instalare chiulasei (motor OHC)
Chiulasa poate fi scoasa fara a scoate motorul. O garnitură defectă poate cauza pierderi de putere, scurgeri de lichid de răcire, scurgeri de ulei sau...

Înlocuirea carcasei arborelui cu came/demontarea și instalarea arborelui cu came (OHC)
Notă: arborele cu came WIG este instalat. Când instalați acest arbore în motoare cu numere până la: 13N-814741 13S-814742 16N-17702 16S-95245 un canal...

Demontare și instalare supapelor (motor OHC)
Demontarea Zdrobiți chiulasa, vezi p. 1.5 . Așezați chiulasa pe două blocuri de lemn. Scoateți galeria de admisie cu carburatorul și galeria de evacuare....

Chiulasa motorului OHV
Chiulasa motorului OHV

Demontare și instalare chiulasei (OHV)
Scoateți chiulasa fără a scoate motorul. Semnele unei garnituri proaste ale capului includ: pierderea puterii, pierderea lichidului de răcire, pierderea...

Demontare și instalare arcurilor supapelor (motor OHV)
Notă: Pentru a efectua această lucrare, nu trebuie să scoateți chiulasa, dar veți avea nevoie de un suport special KM-257 și de un compresor cu arc de supapă...

Demontare și instalare supapelor (motor OHV)
Zdrobi Scoateți chiulasa, vezi paragraful 1.19 . Așezați chiulasa pe două blocuri de lemn. Comprimați arcul supapei cu un compresor special și îndepărtați...

Demontare și instalare carcasei de sincronizare (OHV)
Carcasa de sincronizare poate fi demontată fără a scoate motorul. Zdrobi Slăbiți clema întinzătoarei generatorului. Scoateți cureaua trapezoidale. Scoateți...

Demontare și instalare întinzătoarei lanțului (motor OHV)
Întinzător hidraulic al lanțului Demontarea Scoateți capacul de sincronizare, vezi punctul 1.12 . Scoateți ambele șuruburi ale întinzătoarei lanțului. Atenție:...

Verificarea sincronizarii supapelor (motor OHV)
Timpul supapelor este reglat corect atunci când pistonul primului cilindru este ușor înainte de a atinge PMS, iar supapele celui de-al 4-lea cilindru sunt...

Verificarea ghidajelor supapelor
Nu este suficient să înlocuiți sau să șlefuiți pur și simplu supapele și scaunele acestora. Este necesar să se verifice ghidajele supapelor, în special la...

Slefuirea supapelor la scaune
În cazul în care scaunul este în stare perfectă și supapa este nouă, nu este necesară șlefuirea. Leuirea trebuie făcută folosind un tampon de măcinat cu...

Înlocuirea garniturii tijei supapei
Garniturile uzate ale tijei supapelor pot cauza un consum mare de ulei. Când înlocuiți supapele sau lucrați la chiulasa, este esențial să înlocuiți garniturile...

Reglarea jocului supapelor
Motor OHV Ca parte a întreținerii, este necesar să verificați jocul supapelor la fiecare 15.000 km și să le reglați dacă este necesar. Jocul supapelor trebuie...

Verificarea planeității suprafeței de îmbinare a chiulasei
Scoateți chiulasa. Verificați deformarea chiulasei cu o riglă și un calibrator de-a lungul lungimii și lățimii. Deformarea pe întreaga lungime a chiulasei unui...

Verificarea suprafeței blocului de cilindri pentru planeitate
Verificați suprafața de împerechere a blocului cilindric cu o riglă și un calibre de palpație în lungime și lățime pentru deformare. Deformarea pe întreaga...

Verificarea compresiei în cilindri
Verificarea compresiei vă permite să judecați uzura supapelor motorului, a segmentelor pistonului, necesitatea unor reparații majore sau înlocuire. Notă:...

Pornirea motorului de la o sursă auxiliară
Există câteva reguli care trebuie respectate aici: Aria secțiunii transversale a știfturilor ar trebui să fie de aproximativ 16 mm², ∅ 5 mm, pentru motoarele...

Defecțiuni ale motorului
Dacă motorul nu pornește, căutați defecțiunea într-un mod țintit, îngustând treptat cercul de căutare. Pentru ca motorul să pornească, sunt necesare două...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații: