Structura motorului OHV a unei mașini Opel Kadett E
Principalele caracteristici tehnice
Motorul pe benzină în patru timpi, în patru cilindri, este montat transversal pe axa longitudinală a vehiculului. Motorul folosește un mecanism de sincronizare...
Motorul pe benzină în patru timpi, în patru cilindri, este montat transversal pe axa longitudinală a vehiculului. Motorul folosește un mecanism de sincronizare...
Caracteristicile tehnice ale chiulasei
Chiulasa este turnata din fonta cromata. Porturile de admisie și evacuare sunt situate pe partea dreaptă a chiulasei. Camerele de ardere sunt tratate mecanic...
Chiulasa este turnata din fonta cromata. Porturile de admisie și evacuare sunt situate pe partea dreaptă a chiulasei. Camerele de ardere sunt tratate mecanic...
Caracteristicile tehnice ale blocului cilindri
Blocul cilindrilor este turnat dintr-o fontă specială și este o singură bucată cu cilindrii. Axele cilindrilor sunt situate în același plan vertical ca axa...
Blocul cilindrilor este turnat dintr-o fontă specială și este o singură bucată cu cilindrii. Axele cilindrilor sunt situate în același plan vertical ca axa...
Caracteristicile tehnice ale mecanismului manivelei
Pistoane Pistoanele cu inel termostatic din otel, cu mantale continue, sunt realizate din aliaj de aluminiu cu un strat de plumb. Greutatea pistonului, g: 364....
Pistoane Pistoanele cu inel termostatic din otel, cu mantale continue, sunt realizate din aliaj de aluminiu cu un strat de plumb. Greutatea pistonului, g: 364....
Caracteristicile tehnice ale mecanismului de sincronizare a supapelor
Motorul folosește un mecanism de sincronizare a supapelor cu un arbore cu came montat lateral, care este antrenat de un lanț cu role cu un singur rând....
Motorul folosește un mecanism de sincronizare a supapelor cu un arbore cu came montat lateral, care este antrenat de un lanț cu role cu un singur rând....
Caracteristicile tehnice ale sistemului de lubrifiere
Motorul are un sistem de lubrifiere sub presiune creat de o pompă de tip angrenaj antrenată de arborele cu came. Pentru a elimina gazele de carter și pentru a...
Motorul are un sistem de lubrifiere sub presiune creat de o pompă de tip angrenaj antrenată de arborele cu came. Pentru a elimina gazele de carter și pentru a...
Caracteristicile tehnice ale sistemului de racire
Mașina folosește un sistem de răcire cu lichid cu circulație forțată a lichidului, realizat cu ajutorul unei pompe. montat pe peretele frontal al chiulasei....
Mașina folosește un sistem de răcire cu lichid cu circulație forțată a lichidului, realizat cu ajutorul unei pompe. montat pe peretele frontal al chiulasei....
Caracteristicile tehnice ale sistemului de alimentare
Rezervor de combustibil Rezervorul de combustibil este situat în mijlocul spatelui vehiculului. Capacitate rezervor de combustibil, l: mașini cu caroserie...
Rezervor de combustibil Rezervorul de combustibil este situat în mijlocul spatelui vehiculului. Capacitate rezervor de combustibil, l: mașini cu caroserie...
Caracteristicile tehnice ale sistemului de aprindere
Sistemul de aprindere a motorului este alimentat de baterii, de tip contact, cu o tensiune nominală de 12 V. Este format dintr-un distribuitor de aprindere,...
Sistemul de aprindere a motorului este alimentat de baterii, de tip contact, cu o tensiune nominală de 12 V. Este format dintr-un distribuitor de aprindere,...
Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf.m
Piuliță șurub capac bielă: 2.7. Șurub de fixare a capacului rulmentului principal: 6.2. Șurub de fixare a volantului: 3.5. Șuruburi de fixare a chiulasei (de...
Piuliță șurub capac bielă: 2.7. Șurub de fixare a capacului rulmentului principal: 6.2. Șurub de fixare a volantului: 3.5. Șuruburi de fixare a chiulasei (de...
Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Partajați informații:
- Informații generale
- Descrierea vehiculului
- Operare și întreținere
- Unitate de alimentare OHV
- Design motor
- Verificați și reparați
- Munca motorului
- Unitate de alimentare OHC
- Design motor
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Răcire și lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Injecție «LE-Jetronic»
- Injecție «LE3-Jetronic»
- Sistem «Motronic ML4.1»
- Sistem «Motronic M1.5»
- Sistem «Motronic M2.5»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutia de viteze F10 si F13
- Cutie de viteze F16 și F20
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Îngrijirea mașinii
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Carburator «Solex 35 PDSI»
- Carburator «Varajet II»
- Carburator 1B1
- Injecție de combustibil (benzină)
- Motoare diesel
- Sistem de alimentare (diesel)
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuala
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Elementele corpului
- Usi si ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Dispozitive de alimentare
- Sistem de aprindere
- Circuite electrice

