Caracteristicile tehnice ale mecanismului manivelei (Opel Kadett E)

Pistoane

Pistoanele cu inel termostatic din otel, cu mantale continue, sunt realizate din aliaj de aluminiu cu un strat de plumb.

Greutatea pistonului, g: 364.

Distanța dintre piston și cilindru, măsurată în partea de jos a mantalei, nu mai mult de, mm: 0,01.

Adâncimea canelurii, mm:

• pentru inele de compresie: 3,63-3,75;
• pentru inel racletor de ulei: 4,23-4,35.

Dimensiunile grupurilor de piston și cilindri trebuie selectate strict în conformitate cu tabelul de mai jos.

Grupuri dimensionale de cilindri și pistoane

*Diametrul pistonului ar trebui să fie cu 0,01 mm mai mic

Decalajul axei orificiului pentru bolțul pistonului față de planul diametral al pistonului, mm: 0,8.

Ştifturi de piston

Știfturile pistonului sunt fabricate din oțel tratat termic. Știftul este presat cu tensiune în capul superior al bielei, care este preîncălzit la o temperatură de 280°C și se rotește liber în bofurile pistonului.



Diametrul exterior bolțului pistonului, mm: 20.

Lungime bolț piston, mm: 65.

Distanță între bolțul pistonului și piston, mm: 0,0015-0,0195.

Inele de piston

Fiecare piston are trei inele: două inele de compresie și un inel de raclere a uleiului.

Spațiu în încuietoare, mm:

• inele de compresie superioare și inferioare: 0,30-0,45;
• inel răzuitor ulei: 0,40-1,40.

Biele

Biela din otel, forjata, cu tija in I. Greutatea bielelor fără pistoane și a căptușilor lagărelor de biele ale unui motor nu trebuie să difere între ele cu mai mult de 8 g.

Distanța dintre axele capului bielei, mm: 122.

Jocul axial al bielelor de pe pivoturile arborelui cotit, nu mai mult de, mm: 0,11-0,24.

Carcase de rulment de biela

Carcase trimetalice lagăre a bielei. Suportul căptușelilor este realizat din bandă de oțel.

Lățimea lagărelor bielei, mm: 19,0.

Distanță între carcasele de rulment și fusele de biele, mm: 0,02-0,06.

Piesele de schimb includ garnituri de două dimensiuni de reparație: cu o grosime mărită cu 0,25 mm (marca "A") și cu 0,50 mm (marca "B").

Dimensiunile arborelui cotit

Dimensiunile suporturilor arborelui cu came și diametrele orificiilor bucșei lagărelor

Marcajele bielei în funcție de greutate

Arborele cotit

Arborele cotit este din otel, forjat, cu trei suporturi. Coloanele arborelui sunt călite prin inducție.

Ovalitatea suprafețelor principale și a bielei, nu mai mult de, mm: 0,006.

Conicitatea suprafețelor principale și a bielei de legătură, nu mai mult de, mm: 0,01.

Deplasarea permisă a jurnalului principal mijlociu atunci când este susținută de suporturile principale exterioare, nu mai mult de, mm: 0,03.

Abaterea permisă de la paralelismul dintre biele și suporturile principale, nu mai mult de, mm: 0,012.

Denivelare admisă a flanșei arborelui cotit, nu mai mult de, mm: 0,015.

Jocul axial al arborelui cotit, măsurat la suportul din mijloc, mm: 0,09-0,20.

Distanța între căptușeli și suporturile principale ale arborelui cotit, nu mai mult de, mm:

• Primul gât rădăcină: 0,020-0,046,
• Gâtul al 2-lea rădăcină: 0,010-0,036;
• Gâtul molar al 3-lea: 0-0,0315.

Lățimea suporturilor, mm.

• Primul suport: 25.00;
• Al 2-lea suport: 29.00;
• Al 3-lea suport: ora 22.00.

Coji de lagăr principal

Carcase de rulment principal trimetalice. Suportul căptușelilor este realizat din bandă de oțel.



Căptușeli superioare nominale și reparate (crescut cu 0,25 și 0,50 mm) semnele de mărime sunt verzi, iar cele inferioare sunt maro. Căptușelile de reparație sunt fabricate cu grosime crescută pentru fusele arborelui cotit redus cu 0,25 și 0,50 mm. Aceste inserții, pe lângă marcajul de culoare, au un cod alfanumeric corespunzător.

Marcarea carcasei rulmenților principale

Volant

Volanul este din fontă și este atașat la capătul din spate al arborelui cotit cu șase șuruburi.

Diametrul volantului, mm: 248.

Denivelare maximă admisă a volantului, măsurată pe janta dințată, mm: 0,5.

Grosimea maximă a stratului metalic îndepărtat la șlefuirea suprafeței volantului de sub discul ambreiajului antrenat, mm: 0,3.

Dimensiunea dintre suprafața de sprijin a carcasei ambreiajului și planul de împerechere al discului antrenat, mm: 5,1±0,1.

Numărul de dinți de pe marginea dințată este de 122.