Dugattyúk
A dugattyúk acél hőszabályozó gyűrűvel, folyamatos szoknyával alumínium ötvözetből készülnek ólombevonattal.
Dugattyú tömege, g: 364.
A dugattyú és a henger közötti hézag, a szoknya alja mentén mérve, legfeljebb, mm: 0,01.
Horonymélység, mm:
- kompressziós gyűrűknél: 3,63-3,75;
- az olajkaparó gyűrűhöz: 4,23-4,35.
A dugattyú- és hengercsoportok méreteit szigorúan az alábbi táblázat szerint kell kiválasztani.
Hengerek és dugattyúk méretcsoportjai
*A dugattyú átmérőjének 0,01 mm-rel kisebbnek kell lennie
A dugattyúcsap furatának tengelyének elmozdulása a dugattyú átmérős síkjához képest, mm: 0,8.
Dugattyúcsapok
A dugattyúcsapok hőkezelt acélból készülnek. A csap interferenciával be van nyomva a hajtórúd felső fejébe, amely 280°C-ra van előmelegítve, és szabadon forog a dugattyúfejekben.
Dugattyúcsap külső átmérője, mm: 20.
Dugattyúcsap hossza, mm: 65.
A dugattyúcsap és a dugattyú közötti hézag, mm: 0,0015-0,0195.
Dugattyúgyűrűk
Mindegyik dugattyúra három gyűrű van felszerelve: két kompressziós és egy olajkaparó.
Hézag a zárban, mm:
- felső és alsó kompressziós gyűrűk: 0,30-0,45;
- olajkaparó gyűrű: 0,40-1,40.
Kapcsolódó rudak
Acél összekötő rúd, kovácsolt, I-szelvényű rúddal. A tömeget tekintve egy motor dugattyú nélküli hajtórudai és hajtórúd-csapágyházai nem különbözhetnek egymástól 8 g-nál nagyobb mértékben.
A hajtórúdfejek tengelyei közötti távolság, mm: 122.
A hajtórudak axiális hézaga a főtengelycsapokon, legfeljebb, mm: 0,11-0,24.
Összekötő rúd csapágyhéjak
A hajtórúd csapágyházai háromfémesek. A bélések hátlapja acélszalagból készült.
A hajtórúd csapágyhéjainak szélessége, mm: 19,0.
Hézag a betétek és a hajtórúd csapjai között, mm: 0,02-0,06.
A pótalkatrészeket két javítási méretű betéttel szállítjuk: 0,25 mm-rel megnövelt vastagság (címke «A») és 0,50 mm (címke «BAN BEN»).
Főtengely méretei
A vezérműtengely-csap méretei és a csapágypersely furatátmérői
A hajtókar jelölése a tömegtől függően
Főtengely
A főtengely acél, kovácsolt, három csapággyal. A tengelycsapok indukciós kemencében edzettek.
A fő- és hajtórúdcsapok felületének oválissága, legfeljebb, mm: 0,006.
A fő- és hajtórúdcsapok felületének kúpossága, legfeljebb, mm: 0,01.
A középső főnyak megengedett kifutása a szélső főnyakra támaszkodva, legfeljebb, mm: 0,03.
A hajtórúd és a főcsapok párhuzamosságától való megengedett eltérés, legfeljebb, mm: 0,012.
A főtengely-karima megengedett kifutása, legfeljebb, mm: 0,015.
A főtengely axiális hézaga a középső tartón mérve, mm: 0,09-0,20.
A bélés és a főtengely fő csapjai közötti rés, legfeljebb, mm:
- 1. gyökérnyak: 0,020-0,046,
- 2. gyökérnyak: 0,010-0,036;
- 3. gyökérnyak: 0-0,0315.
Tartók szélessége, mm.
- 1. támogatás: 25.00;
- 2. támogatás: 29.00;
- 3. támogatás: 22.00.
Fő csapágyhéjak
Radikális csapágybetétek háromfémes. A bélések hátlapja acélszalagból készült.
Felső bélés névleges és javítás (0,25 és 0,50 mm-rel nagyítva) a méreteken zöld címkék, az alsók barna színűek. A javítóbetét vastagsága megnövelt a főtengelycsapokhoz, 0,25 és 0,50 mm-rel csökkentve. Ezek a betétek a színes címkén kívül egy megfelelő alfanumerikus kóddal is rendelkeznek.
A fő csapágyak béléseinek jelölése
Lendkerék
A lendkerék öntöttvas, hat csavarral rögzítve a főtengely hátsó végéhez.
Lendkerék átmérő, mm: 248.
A lendkerék legnagyobb megengedett kifutása a fogaskeréken mérve, mm: 0,5.
A lendkerék felületének csiszolásakor a tengelykapcsoló tárcsa alatt eltávolított fémréteg maximális vastagsága, mm: 0,3.
A tengelykapcsoló burkolat felfekvési felülete és a hajtott tárcsa érintkezési síkja közötti méret, mm: 5,1±0,1.
A fogaskerék-felni fogainak száma 122.
Látogatói megjegyzések