Történet és leírás autók Opel Omega

Ez egy üzleti osztályú autó (E-osztály), amelyet a német Opel autógyártó gyártott 1986 és 2003 között. Az Egyesült Államokban Cadillac Caterának, az Egyesült Királyságban Vauxhall Omegának, Dél-Amerikában Chevrolet Omegának, Ausztráliában Holden Commodore-nak, a Közel-Keleten pedig Chevrolet Lumina-nak hívták. A gyártás 2003-ban utódok nélkül leállt. Az Opel és a Vauxhall 2008-ban lépett be újra a szegmensbe Insignia és a VXR8, utóbbit kizárólag az Egyesült Királyságban értékesítették. Az Omegában a motor hosszirányban elöl helyezkedik el, a hátsó kerekek meghajtásával. Ennek az autónak a legközelebbi versenytársai voltak Audi A6, BMW 5 series, Infiniti M, Honda Crosstour, Peugeot 607, Mercedes E-Class, Nissan Teana és Toyota Camry.

Opel Omega A (1986-1993)

1986 szeptemberében piacra dobták az Omega első generációját az 1953 óta gyártott Opel Rekord cseréjeként. Az értékesítés novemberben kezdődött. A karosszériát az előző modell folytatásaként tervezték, az aerodinamikát javították az üzemanyag-megtakarítás érdekében. Az eredmény egy kiváló légellenállási együttható, 0,28 (kombinál 0,32). Csak két karosszériatípus létezik: egy 4 ajtós szedán és egy 5 ajtós kombi. 1987-ben az autó megkapta az Európai Év Autója díjat.

A Rekordhoz képest az Omega számos modern technológiai fejlesztést tartalmazott, amelyek nemcsak az Opel, hanem az európai autópiac számára is újdonságnak számítottak ebben a szegmensben. Volt köztük elektronikus motorvezérlés, ABS és fedélzeti számítógép (amely rövid távú üzemanyag-fogyasztást vagy átlagsebességet mutatott), egy kesztyűtartó klímával és még egy trendi LCD műszercsoport is. Volt egy öndiagnosztikai rendszer is, amelyből az adatokat speciálisan felszerelt szervizek tudták leolvasni.

A benzinmotorok választéka hatalmas volt. Kilenc 4 hengeres motor 1,8-2,4 literes űrtartalommal és 71-123 LE teljesítménnyel, tizenkét 6-hengeres soros motor 2,6-4,0 literes űrtartalommal és 148-372 LE teljesítménnyel. Mindössze három dízelmotor van, mind 4 hengeres, 2,3 literes, 72, 89 és 100 LE teljesítménnyel. Három sebességváltó létezik: egy 4 sebességes automata vagy egy 5 és 6 sebességes manuális.

Opel Omega B1 (1994-1999)

Az Omega B egy teljesen új autó volt, modern külső dizájnnal, de hagyományos hátsókerék-hajtással. A motorválaszték teljesen új volt. Az összeszerelő üzletek Németországban és Thaiföldön voltak. A karosszéria változatlan maradt - egy 4 ajtós szedán és egy 5 ajtós kombi. 1995-ben elnyerte az Év ír autója díjat, és ugyanabban az évben az RJC (Japán) szervezete az Év Import Autója címet is megkapta.

A motorkínálat kicsi volt: két 4 hengeres, 2,0 literes benzinmotor 114 és 134 LE teljesítménnyel, két 6 hengeres V alakú motor 2,5 és 3,0 literes teljesítménnyel, 168 és 208 LE teljesítménnyel. ill. Három dízelmotor van: egy 4 hengeres, 2,0 literes, 100 lóerős teljesítménnyel. és két 6 hengeres soros 2,5 literes motor 130 és 131 LE teljesítménnyel. Két sebességváltó van: 4 sebességes automata vagy 5 sebességes manuális.

Opel Omega B2 (1999-2003)

Az Omega B2-t 1999 őszén adták ki a B1 átformálásával. Az autó viszonylag kis változtatásokat tartalmazott az első és a hátsó kialakításban, a középkonzolon és az elektronikus menetstabilizáló program (ESP) bevezetésében. A főbb külső változtatások között szerepelt a hűtőrács, a lökhárítók és díszlécek, a hátsó lámpák, a külső tükrök, a könnyűfém keréktárcsák, az új középkonzol GPS-szel, a légkondicionáló és a kezelőszervek. Kétféle test volt, ugyanaz, mint a B1.

Bővült a motorkínálat. Benzin: három négyhengeres 2,0 és 2,2 literes 134 és 143 LE teljesítménnyel, négy V6-os 2,5-3,2 literes 168-215 LE-vel. Dízel: két 4 hengeres motor 2,0 és 2,2 literes térfogattal és 100 és 118 LE teljesítménnyel. és két 6 hengeres soros motor, 2,5 literes térfogattal és 129 és 148 LE teljesítménnyel. Háromféle sebességváltó létezik: 4 és 5 sebességes automata vagy 5 sebességes kézi.

Opel Omega B2, szedán, hátsó nézet

Opel Omega B2, kombi

Opel Omega B2, kombi, hátsó nézet