Opel Omega A (1986-1993)
În septembrie 1986, prima generație a Omega a fost lansată ca înlocuitor pentru Opel Rekord, care era în producție din 1953. Vânzările au început în noiembrie. Caroseria a fost concepută ca o continuare a modelului anterior, aerodinamica a fost îmbunătățită pentru a economisi combustibil. Rezultatul a fost un coeficient de rezistență excelent de 0,28 (0,32 pentru break). Există doar două tipuri de caroserie: un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși. În 1987, mașina a primit premiul European Car of the Year.
În comparație cu Rekord, Omega a prezentat multe progrese tehnologice moderne care au fost noi nu numai pentru Opel, ci și pentru piața auto europeană din acest segment. Acestea au inclus control electronic al motorului, ABS și un computer de bord (care arăta consumul de combustibil pe termen scurt sau viteza medie), o torpedo cu aer condiționat și chiar un tablou de instrumente LCD la modă. Exista și un sistem de autodiagnosticare, ale cărui date puteau fi citite de stațiile de service special echipate.
Gama de motoare pe benzină era uriașă. Nouă motoare cu 4 cilindri cu un volum de 1,8 până la 2,4 litri și o putere de 71 până la 123 CP, douăsprezece motoare cu 6 cilindri în linie cu un volum de 2,6 până la 4,0 litri și o putere de 148 până la 372 CP. Există doar trei motoare diesel, toate cu 4 cilindri, 2,3 litri, cu o putere de 72, 89 și 100 CP. Există trei cutii de viteze: una automată cu 4 trepte sau una manuală cu 5 și 6 trepte.
Opel Omega B1 (1994-1999)
Omega B era o mașină complet nouă, cu un design exterior modern, dar cu tracțiune spate tradițională. Gama de motoare a fost complet nouă. Magazinele de asamblare erau situate în Germania și Thailanda. Corpurile au rămas aceleași - un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși. În 1995, a câștigat premiul Irish Car of the Year și a fost, de asemenea, numită Import Car of the Year de către organizația RJC (Japonia) în același an.
Gama de motoare era restrânsă: două motoare pe benzină cu 4 cilindri de 2,0 litri cu 114 și 134 CP, două motoare cu 6 cilindri în formă de V cu 2,5 și 3,0 litri cu 168 și 208 CP. respectiv. Există trei motoare diesel: unul cu 4 cilindri de 2,0 litri cu o capacitate de 100 CP. și două motoare de 2,5 litri cu 6 cilindri în linie, cu o capacitate de 130 și 131 CP. Există două transmisii: una automată cu 4 trepte sau una manuală cu 5 trepte.
Opel Omega B2 (1999-2003)
Omega B2 a fost lansat în toamna anului 1999 ca un restyling al lui B1. Mașina a prezentat modificări relativ minore la designul față și spate, consola centrală și introducerea unui program electronic de stabilitate (ESP). Principalele modificări exterioare au inclus grila, barele de protecție și muluri, stopurile, oglinzile exterioare, jantele din aliaj, o nouă consolă centrală cu GPS, aer condiționat și comenzi. Au existat două tipuri de corpuri, la fel ca B1.
Gama de motoare a fost extinsă. Benzină: trei cu 4 cilindri 2.0 și 2.2 litri cu 134 și 143 CP, patru V6 2.5 până la 3.2 litri cu 168 până la 215 CP. Diesel: două motoare cu 4 cilindri cu un volum de 2,0 și 2,2 litri și o putere de 100 și 118 CP. și două motoare cu 6 cilindri în linie cu un volum de 2,5 litri și o capacitate de 129 și 148 CP. Există trei tipuri de transmisii: automată cu 4 și 5 trepte sau manuală cu 5 trepte.









