Opel Omega A (1986—1993)
V septembri 1986 sa objavila prvá generácia Omega ako náhrada za Opel Rekord, ktorý sa vyrábal od roku 1953. Predaj sa začal v novembri. Karoséria bola navrhnutá ako pokračovanie predchádzajúceho modelu, aerodynamika bola vylepšená kvôli úspore paliva. Výsledkom bol vynikajúci koeficient odporu vzduchu 0,28 (0,32 pre kombi). Existujú len dva typy karosérie – 4-dverový sedan a 5-dverové kombi. V roku 1987 získalo auto cenu «Európske auto roka».
Omega v porovnaní s Rekordom ukázala mnoho moderných technologických pokrokov, ktoré boli novinkou nielen pre Opel, ale aj pre európsky automobilový trh v tomto segmente. Obsahovali elektronické riadenie motora, ABS, palubný počítač (ktorý zobrazoval krátkodobú spotrebu paliva alebo priemernú rýchlosť), klimatizovanú príručnú schránku a dokonca aj trendový LCD prístrojový panel. Nechýbal ani samodiagnostický systém, ktorého údaje mohli čítať špeciálne vybavené čerpacie stanice.
Ponuka benzínových motorov bola obrovská. Deväť 4-valcových motorov s objemom 1,8 až 2,4 litra s výkonom 71 až 123 k, dvanásť 6-valcových radových motorov s objemom 2,6 až 4,0 litra s výkonom 148 až 372 k. So. Naftové motory sú len tri, všetky 4-valce s objemom 2,3 litra s výkonom 72, 89 a 100 koní. K dispozícii sú tri prevodovky – 4-stupňová automatická alebo 5 a 6-stupňová mechanika.
Opel Omega B1 (1994—1999)
Omega B bolo úplne nové auto s moderným exteriérovým štýlom, ale s tradičným pohonom zadných kolies. Ponuka motorov bola úplne nová. Montážne dielne sa nachádzali v Nemecku a Thajsku. Karosérie zostali rovnaké – 4-dverový sedan a 5-dverové kombi. V roku 1995 získal ocenenie «Írske auto roka» a v tom istom roku sa stal importovaným autom roka podľa organizácie RJC (Japonsko).
Ponuka motorov bola malá: dva benzínové 4-valce 2,0 l 114 a 134 k, dva 6-valce v tvare V s objemom 2,5 a 3,0 l s objemom 168 a 208 k. resp. K dispozícii sú tri dieselové motory: jeden 4-valec 2,0 litra s výkonom 100 koní. a dva 6-valcové radové 2,5-litrové motory s výkonom 130 a 131 k. Prevodovky sú dve – 4-stupňová automatická alebo 5-stupňová manuálna.
Opel Omega B2 (1999—2003)
Omega B2 bola vydaná na jeseň 1999 ako facelift B1. Auto sa vyznačovalo relatívne malými zmenami v dizajne prednej a zadnej časti, stredovej konzole a zavedením elektronického stabilizačného programu (ESP). Hlavné zmeny exteriéru zahŕňali mriežku chladiča, nárazníky a lišty, zadné svetlá, vonkajšie spätné zrkadlá, zliatinové kolesá, novú stredovú konzolu s GPS, klimatizáciu a ovládacie prvky. Existovali dva typy tiel, rovnaké ako B1.
Rozšírila sa ponuka motorov. Benzín: tri 4-valce s objemom 2,0 a 2,2 litra s výkonom 134 a 143 koní, štyri V6 s objemom 2,5 až 3,2 litra s výkonom 168 až 215 koní. Diesel: dva 4-valce s objemom 2,0 a 2,2 litra s výkonom 100 a 118 k. a dva radové 6-valce 2,5 litra s výkonom 129 a 148 koní. Existujú tri typy prevodoviek – 4 a 5-stupňová automatická alebo 5-stupňová mechanika.