História a popis autá Opel Omega

Ide o automobil obchodnej triedy (trieda E), ktorý vyrábala nemecká automobilka Opel v rokoch 1986 až 2003. V USA sa nazýval Cadillac Catera, vo Veľkej Británii Vauxhall Omega, v Južnej Amerike Chevrolet Omega, v Austrálii Holden Commodore a na Strednom východe Chevrolet Lumina. Výroba bola ukončená v roku 2003 bez nástupcov. Opel a Vauxhall opäť vstúpili do segmentu v roku 2008 s Insignia a VXR8, z ktorých posledný sa predával výlučne v Spojenom kráľovstve. Motor je v Omege umiestnený pozdĺžne vpredu s pohonom zadných kolies. Najbližší konkurenti tohto auta boli Audi A6, BMW 5 series, Infiniti M, Honda Crosstour, Peugeot 607, Mercedes E-Class, Nissan Teana a Toyota Camry.

Opel Omega A (1986-1993)

V septembri 1986 bola uvedená prvá generácia Omega ako náhrada za Opel Rekord, ktorý sa vyrábal od roku 1953. Predaj sa začal v novembri. Karoséria bola navrhnutá ako pokračovanie predchádzajúceho modelu, aerodynamika bola vylepšená kvôli úspore paliva. Výsledkom bol vynikajúci koeficient odporu vzduchu 0,28 (0,32 pre kombi). Existujú len dva typy karosérie: 4-dverový sedan a 5-dverové kombi. V roku 1987 získalo auto ocenenie Európske auto roka.

V porovnaní s Rekordom sa Omega vyznačuje mnohými modernými technologickými pokrokmi, ktoré boli v tomto segmente nové nielen pre Opel, ale aj pre európsky automobilový trh. Zahŕňali elektronické riadenie motora, ABS a palubný počítač (ktorý zobrazoval krátkodobú spotrebu paliva alebo priemernú rýchlosť), príručná schránka s klimatizáciou a dokonca aj trendy LCD prístrojový panel. Nechýbal ani samodiagnostický systém, z ktorého údaje mohli čítať špeciálne vybavené čerpacie stanice.

Ponuka benzínových motorov bola obrovská. Deväť 4-valcových motorov s objemom 1,8 až 2,4 litra a výkonom 71 až 123 k, dvanásť 6-valcových radových motorov s objemom 2,6 až 4,0 litra a výkonom 148 až 372 k. Naftové motory sú len tri, všetky 4-valce, 2,3 litra, s výkonom 72, 89 a 100 koní. K dispozícii sú tri prevodovky: 4-stupňová automatická alebo 5- a 6-stupňová manuálna.

Opel Omega B1 (1994-1999)

Omega B bolo úplne nové auto s moderným dizajnom exteriéru, ale s tradičným pohonom zadných kolies. Úplne nová bola ponuka motorov. Montážne dielne sa nachádzali v Nemecku a Thajsku. Karosérie zostali rovnaké – 4-dverový sedan a 5-dverové kombi. V roku 1995 získalo ocenenie Írske auto roka a v tom istom roku ho organizácia RJC (Japonsko) vyhlásila za importné auto roka.

Ponuka motorov bola malá: dva benzínové 4-valcové 2,0-litrové motory s výkonom 114 a 134 k, dva 6-valcové motory v tvare V s objemom 2,5 a 3,0 litra s výkonom 168 a 208 k. resp. K dispozícii sú tri dieselové motory: jeden 4-valec 2,0 litra s výkonom 100 koní. a dva 6-valcové radové 2,5-litrové motory s výkonom 130 a 131 k. K dispozícii sú dve prevodovky: 4-stupňová automatická alebo 5-stupňová manuálna.

Opel Omega B2 (1999-2003)

Omega B2 bola vydaná na jeseň roku 1999 ako zmena štýlu B1. Auto sa vyznačovalo relatívne malými zmenami v dizajne prednej a zadnej časti, stredovej konzole a zavedení elektronického stabilizačného programu (ESP). Medzi hlavné zmeny exteriéru patrila maska chladiča, nárazníky a lišty, zadné svetlá, vonkajšie spätné zrkadlá, zliatinové disky, nová stredová konzola s GPS, klimatizácia a ovládacie prvky. Existovali dva typy tiel, rovnaké ako B1.

Ponuka motorov bola rozšírená. Benzín: tri 4-valce 2,0 a 2,2 litra s výkonom 134 a 143 koní, štyri V6 2,5 až 3,2 litra s výkonom 168 až 215 koní. Diesel: dva 4-valcové motory s objemom 2,0 a 2,2 litra a výkonom 100 a 118 k. a dva 6-valcové radové motory s objemom 2,5 litra a výkonom 129 a 148 k. Existujú tri typy prevodoviek: 4- a 5-stupňová automatická alebo 5-stupňová manuálna.

Opel Omega B2, sedan, zadný pohľad

Opel Omega B2, kombi

Opel Omega B2, kombi, zadný pohľad