Obsah: Piesty ⬇ Rozmerové skupiny valcov a piestov ⬇ Piestne čapy ⬇ Piestne krúžky ⬇ Spojovacie tyče ⬇ Plášte ložísk ojnice ⬇ Rozmery kľukového hriadeľa ⬇ Rozmery čapov vačkových hriadeľov a…⬇ Označenie ojnice v závislosti od…⬇ Kľukový hriadeľ ⬇ Hlavné ložiskové panvy ⬇ Označenie hlavných ložiskových panví ⬇ Zotrvačník ⬇
Piesty
Piesty s oceľovým termostatickým krúžkom, s priebežnými lemmi, sú vyrobené z hliníkovej zliatiny s oloveným povlakom.
Hmotnosť piestu, g: 364.
Medzera medzi piestom a valcom, meraná v spodnej časti obruby, nie väčšia ako, mm: 0,01.
Hĺbka drážky, mm:
- pre kompresné krúžky: 3,63-3,75;
- pre krúžok na stieranie oleja: 4,23-4,35.
Rozmery skupín piestov a valcov musia byť zvolené v prísnom súlade s nižšie uvedenou tabuľkou.
Rozmerové skupiny valcov a piestov
*Priemer piestu by mal byť o 0,01 mm menší
Odsadenie osi otvoru pre piestny čap voči diametrálnej rovine piesta, mm: 0,8.
Piestne čapy
Piestne čapy sú vyrobené z tepelne upravenej ocele. Čap je ťahom vtlačený do hornej hlavy ojnice, ktorá je predhriata na teplotu 280°C a voľne sa otáča v nálitkoch piestov.
Vonkajší priemer piestneho čapu, mm: 20.
Dĺžka piestneho čapu, mm: 65.
Vôľa medzi piestnym čapom a piestom, mm: 0,0015-0,0195.
Piestne krúžky
Každý piest má tri krúžky: dva kompresné krúžky a jeden krúžok na stieranie oleja.
Medzera v zámku, mm:
- horné a spodné kompresné krúžky: 0,30-0,45;
- krúžok na stieranie oleja: 0,40-1,40.
Spojovacie tyče
Ojnica z ocele, kovaná, s tyčou s I-profilom. Hmotnosť ojníc bez piestov a vložiek ojničných ložísk jedného motora sa nesmie navzájom líšiť o viac ako 8 g.
Vzdialenosť medzi osami hlavy ojnice, mm: 122.
Axiálna vôľa ojníc na čapoch kľukového hriadeľa, nie viac ako, mm: 0,11-0,24.
Plášte ložísk ojnice
Trojkovové ložiskové panvy ojnice. Zadná strana vložiek je vyrobená z oceľovej pásky.
Šírka panvy ojničných ložísk, mm: 19,0.
Vôľa medzi ložiskovými panvami a čapmi ojnice, mm: 0,02-0,06.
Náhradné diely obsahujú vložky dvoch veľkostí opravy: s hrúbkou zväčšenou o 0,25 mm (označenie "A") a o 0,50 mm (označenie "B").
Rozmery kľukového hriadeľa
Rozmery čapov vačkových hriadeľov a priemery otvorov ložiskových puzdier
Označenie ojnice v závislosti od hmotnosti
Kľukový hriadeľ
Kľukový hriadeľ je oceľový, kovaný, s tromi podperami. Čapy hriadeľa sú indukčne kalené.
Ovalita povrchu hlavného a ojničného čapu nie viac ako, mm: 0,006.
Kužeľ hlavného a ojničného čapu nie viac ako, mm: 0,01.
Prípustné hádzanie stredného hlavného čapu pri podopretí vonkajšími hlavnými čapmi nie viac ako, mm: 0,03.
Prípustná odchýlka od rovnobežnosti medzi ojnicou a hlavnými čapmi, nie viac ako, mm: 0,012.
Prípustné hádzanie príruby kľukového hriadeľa, nie viac ako, mm: 0,015.
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, meraná na strednej podpere, mm: 0,09-0,20.
Vôľa medzi vložkami a hlavnými čapmi kľukového hriadeľa nie viac ako, mm:
- 1. koreňový krčok: 0,020-0,046,
- 2. koreňový krčok: 0,010-0,036;
- Krček 3. moláru: 0-0,0315.
Šírka podpier, mm.
- 1. podpora: 25.00 hod;
- 2. podpora: 29.00 hod;
- 3. podpora: 22.00 hod.
Hlavné ložiskové panvy
Tri-metalické panvy hlavných ložísk. Zadná strana vložiek je vyrobená z oceľovej pásky.
Horné vložky nominálnej a opravy (zvýšená o 0,25 a 0,50 mm) značky veľkosti sú zelené a spodné sú hnedé. Opravné vložky sa vyrábajú so zväčšenou hrúbkou pre čapy kľukového hriadeľa zníženou o 0,25 a 0,50 mm. Tieto vložky majú okrem farebnej značky aj zodpovedajúci alfanumerický kód.
Označenie hlavných ložiskových panví
Zotrvačník
Zotrvačník je liatinový a je pripevnený k zadnému koncu kľukového hriadeľa šiestimi skrutkami.
Priemer zotrvačníka, mm: 248.
Maximálne povolené hádzanie zotrvačníka, merané na ozubenom venci, mm: 0,5.
Maximálna hrúbka kovovej vrstvy odstránenej pri brúsení povrchu zotrvačníka pod hnaným kotúčom spojky, mm: 0,3.
Veľkosť medzi oporným povrchom skrine spojky a lícovanou rovinou hnaného kotúča, mm: 5,1±0,1.
Počet zubov na ozubenom venci je 122.
Komentáre návštevníkov