Piesty
Piesty s oceľovým termoregulačným krúžkom, s priebežnými lemmi sú vyrobené z hliníkovej zliatiny s oloveným povlakom.
Hmotnosť piestu, g: 364.
Vôľa medzi piestom a valcom, meraná pozdĺž spodnej časti plášťa, nie viac ako, mm: 0,01.
Hĺbka drážky, mm:
- pre kompresné krúžky: 3,63-3,75;
- pre krúžok na stieranie oleja: 4,23-4,35.
Rozmery skupín piestov a valcov musia byť zvolené v prísnom súlade s nižšie uvedenou tabuľkou.
Veľkostné skupiny valcov a piestov
*Priemer piestu musí byť o 0,01 mm menší
Posun osi otvoru pre piestny čap vzhľadom na rovinu priemeru piesta, mm: 0,8.
Piestne čapy
Piestne čapy sú vyrobené z tepelne upravenej ocele. Čap je zalisovaný s presahom do hornej hlavy ojnice, ktorá je predhriata na teplotu 280°C a voľne sa otáča v nálitkoch piestu.
Vonkajší priemer piestneho čapu, mm: 20.
Dĺžka piestneho čapu, mm: 65.
Medzera medzi piestnym čapom a piestom, mm: 0,0015-0,0195.
Piestne krúžky
Na každom pieste sú nainštalované tri krúžky: dva kompresné a jeden olejový škrabák.
Medzera v zámku, mm:
- horné a spodné kompresné krúžky: 0,30-0,45;
- krúžok na stieranie oleja: 0,40-1,40.
Spojovacie tyče
Ojnica oceľová, kovaná, s tyčou s I-profilom. Z hľadiska hmotnosti by sa ojnice bez piestov a ojničné ložiskové panvy jedného motora nemali navzájom líšiť o viac ako 8 g.
Vzdialenosť medzi osami hláv ojnice, mm: 122.
Axiálna vôľa ojníc na čapoch kľukového hriadeľa, nie viac ako, mm: 0,11-0,24.
Plášte ložísk ojnice
Plášte ojničných ložísk sú trimetalické. Zadná strana vložiek je vyrobená z oceľovej pásky.
Šírka panvy ojničných ložísk, mm: 19,0.
Medzera medzi vložkami a čapmi ojnice, mm: 0,02-0,06.
Náhradné diely sú dodávané s vložkami dvoch veľkostí opravy: hrúbka zvýšená o 0,25 mm (štítok «A») a 0,50 mm (štítok «IN»).
Rozmery kľukového hriadeľa
Rozmery čapu vačkového hriadeľa a priemery otvoru ložiskového puzdra
Označenie ojnice v závislosti od hmotnosti
Kľukový hriadeľ
Kľukový hriadeľ je oceľový, kovaný, s tromi ložiskami. Čapy hriadeľa sú kalené v indukčnej peci.
Oválnosť povrchov hlavných a ojničných čapov nie viac ako, mm: 0,006.
Zúženie povrchov hlavných a ojničných čapov najviac, mm: 0,01.
Prípustné hádzanie stredného hlavného krku pri opretí o krajné hlavné krky nie viac ako, mm: 0,03.
Prípustná odchýlka od rovnobežnosti medzi ojnicou a hlavnými čapmi, nie viac ako, mm: 0,012.
Prípustné hádzanie príruby kľukového hriadeľa, nie viac ako, mm: 0,015.
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa, meraná na strednej podpere, mm: 0,09-0,20.
Medzera medzi vložkami a hlavnými čapmi kľukového hriadeľa nie väčšia ako, mm:
- 1. koreňový krčok: 0,020-0,046,
- 2. koreňový krčok: 0,010-0,036;
- 3. koreňový krčok: 0-0,0315.
Šírka podpier, mm.
- 1. podpora: 25.00;
- 2. podpora: 29.00;
- 3. podpora: 22.00 hod.
Hlavné ložiskové panvy
Vložky radikálových ložísk trimetalické. Zadná strana vložiek je vyrobená z oceľovej pásky.
Nominálne a oprava horných vložiek (zväčšené o 0,25 a 0,50 mm) veľkosti majú zelené štítky a spodné sú hnedé. Opravné vložky sú vyrobené so zväčšenou hrúbkou pre čapy kľukového hriadeľa zníženou o 0,25 a 0,50 mm. Tieto vložky majú okrem farebného štítku aj zodpovedajúci alfanumerický kód.
Označenie vložiek hlavných ložísk
Zotrvačník
Zotrvačník je liatinový, pripevnený k zadnému koncu kľukového hriadeľa šiestimi skrutkami.
Priemer zotrvačníka, mm: 248.
Maximálne povolené hádzanie zotrvačníka, merané na ozubenom venci, mm: 0,5.
Maximálna hrúbka kovovej vrstvy odstránenej pri brúsení povrchu zotrvačníka pod kotúčom spojky, mm: 0,3.
Veľkosť medzi dosadacím povrchom krytu spojky a kontaktnou rovinou hnaného kotúča, mm: 5,1±0,1.
Počet zubov ozubeného venca je 122.
Komentáre návštevníkov