Popis a charakteristika benzínových motorov OPEL KADETT D má 4-valcový motor. ktorý sa inštaluje vpredu priečne k smeru jazdy. motor ONS (s vačkovým hriadeľom umiestneným navrchu) navrhnuté podľa...
Demontáž a montáž motora Motor sa demontuje nahor bez prevodovky. Ak to chcete urobiť, musíte použiť žeriav. Ak nie je prúd, dá sa to urobiť s pomocou 2-3 ľudí. Keďže je potrebné...
Demontáž a montáž ozubeného remeňa Upozornenie: Ak chcete znovu použiť odstránený ozubený remeň, musíte pred jeho odstránením označiť kriedou smer, v ktorom sa otáčal, aby ste ho mohli neskôr...
Kontrola a nastavenie napnutia ozubeného remeňa Vyšetrenie Na kontrolu napnutia ozubeného remeňa je potrebné ovládacie zariadenie KM-510 A. Stlačenie vodnej pumpy na napnutie ozubeného remeňa uľahčuje kľúč...
Demontáž a montáž hlavy bloku valcov (OHC motor) Hlavu valcov je možné demontovať bez demontáže motora. Chybné tesnenie môže spôsobiť stratu výkonu, únik chladiacej kvapaliny, únik oleja alebo vniknutie...
Demontáž a montáž ventilov (OHC motor) Odstúpenie Rozdrviť hlavu valca pozri bod 1.5 . Dajte hlavu valca, ale dva drevené bloky. Demontujte sacie potrubie s karburátorom a výfukové potrubie....
Demontáž a montáž hlavy bloku valcov (OHV) Demontujte hlavu valca bez demontáže motora. Príznaky zlého tesnenia hlavy valcov sú: strata výkonu, strata chladiacej kvapaliny, strata oleja alebo prítomnosť...
Demontáž a montáž ventilových pružín (motor OHV) Upozornenie: Na vykonanie tejto práce nie je potrebné demontovať hlavu valca, aj keď bude potrebný špeciálny držiak KM-257 a stlačovač ventilových pružín...
Demontáž a montáž ventilov (motor OHV) Kolaps Odstráňte hlavu valca pozri odsek 1.19 . Položte hlavu valca na dva drevené bloky. Stlačte pružinu ventilu pomocou špeciálneho kompresora a odstráňte...
Demontáž a montáž napínača reťaze (motor OHV) Hydraulický napínač reťaze Odstúpenie Odstráňte kryt rozvodov, pozri bod 1.12 . Odstráňte obe skrutky napínača reťaze. Pozor: Pri demontáži napínača reťaze...
Kontrola časovania ventilov (motor OHV) Časovanie ventilov je správne nastavené, keď je piest 1. valca mierne pod TDC a ventily 4. valca sa prekrývajú (tie. jeden sa otvára, druhý zatvára). V tomto...
Kontrola vodidiel ventilov Nestačí jednoducho vymeniť alebo prelepiť ventily a ich sedlá. Vodidlá ventilov je potrebné skontrolovať, najmä pri motoroch s vysokým počtom najazdených...
Lapovanie ventilov na sedadlá Ak je sedlo v perfektnom stave a ventil je nový, lapovanie nie je potrebné. Lapovanie by sa malo vykonávať brúsením s jemným zrnom. Na tento účel je na...
Výmena olejových tesnení Opotrebované tesnenia drieku ventilov môžu viesť k vysokej spotrebe oleja. Pri výmene ventilov alebo prácach na hlave valcov je potrebné vymeniť tesnenia...
Nastavenie vôle ventilov OHV motor V rámci údržby treba každých 15 000 km kontrolovať ventilové vôle a v prípade potreby ich upraviť. Ventilovú vôľu je potrebné po oprave hlavy valcov...
Kontrola rovinnosti spojovacej plochy hlavy valcov Odstráňte hlavu valca. Skontrolujte deformáciu hlavy valcov pomocou pravítka a škárovej mierky po dĺžke a šírke. V celej dĺžke hlavy valcov benzínového motora...
Kontrola rovinnosti povrchu bloku valcov Skontrolujte dosadaciu plochu bloku valcov pomocou pravítka a škárovej mierky na dĺžku a šírku, či nie je deformovaná. V celej dĺžke bloku valcov benzínového...
Kontrola kompresie valca Kontrola kompresie umožňuje posúdiť opotrebovanie ventilov motora, piestnych krúžkov, potrebu generálnej opravy alebo výmeny. Pozor: Pre dieselové motory sa...
Štartovanie motora z pomocného zdroja Tu je potrebné dodržiavať niektoré pravidlá: Plocha prierezu samcov by mala byť asi 16 mm 2 , ∅ 5 mm, pre benzínové motory so zdvihovým objemom do 2,5 litra....
Poruchy motora Ak sa motor nenaštartuje, cielene hľadajte poruchu a postupne zužujte okruh vyhľadávania. Aby motor naštartoval, sú potrebné dve podmienky: zmes vzduchu a...