KADETT D je vybavený motorom OHC alebo OHV (s hornými ventilmi). V motore OHV sú blok valcov a hlava vyrobené z liatiny. Motor obsahuje vačkový hriadeľ, ktorý cez vahadlá ovláda ventily zo zdvíhadiel. Je poháňaný kľukovým hriadeľom cez valčekovú reťaz.
Všetky motory s objemom valcov 1,3 litra a viac (obe verzie majú 1,2-litrový motor) typu ONS. Vačkový hriadeľ je umiestnený v hlave valcov, ktorá je vyrobená z ľahkého kovu. Vačkový hriadeľ je poháňaný od kľukového hriadeľa cez ozubený remeň a následne pomocou pák poháňa zvislé sacie a výfukové ventily. Hydraulické kompenzátory vôle ventilov automaticky vyberajú vôľu. Mazanie motora zabezpečuje olejové čerpadlo, ktoré je namontované vpredu na bloku valcov a je poháňané kľukovým hriadeľom. Z čerpadla sa olej privádza cez otvory a kanály do ložísk kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, ako aj do zrkadla valca.
Čerpadlo chladiacej kvapaliny je umiestnené v prednej časti bloku valcov a je poháňané ozubeným remeňom.
Na prípravu horľavej zmesi slúži karburátor alebo systém vstrekovania paliva, ktoré zvyčajne fungujú bez potreby údržby. Zapaľovacia iskra je generovaná elektronickým zapaľovacím systémom (okrem 1-litrových a čiastočne 1,2-litrových motorov OHV), ktorý funguje prakticky bezúdržbovo. Nastavenie časovania zapaľovania je potrebné len v kontaktnom zapaľovacom systéme všetkých 1-litrových motorov, ako aj 1,2-litrových motorov OHV.
OPEL KADETT D je k dispozícii aj s naftovým motorom. Vznetovému motoru je venovaná samostatná kapitola, okrem toho sú v ďalších kapitolách uvedené špeciálne pokyny pre naftové motory.
Číslo motora je vyrazené na prednej stene bloku motora (horná šípka)
1.1 Hlavné charakteristiky motora
Komentáre návštevníkov