KADETT D má motor ONS alebo OHV (s hornými ventilmi). V motore OHV sú blok a hlava valcov vyrobené z liatiny. Motor má vačkový hriadeľ, ktorý pomocou vahadiel poháňa ventily zo zdvíhadiel. Je poháňaný kľukovým hriadeľom cez valčekovú reťaz.
Všetky motory so zdvihovým objemom valcov 1,3 litra a viac (obe verzie majú 1,2-litrový motor) typ ONS. Vačkový hriadeľ je umiestnený v hlave valcov, vyrobený z ľahkého kovu. Vačkový hriadeľ je poháňaný kľukovým hriadeľom cez ozubený remeň a cez páky zase ovláda sacie a výfukové ventily. Hydraulické kompenzátory vôle ventilov automaticky vyberajú vôľu. Mazanie motora zabezpečuje olejové čerpadlo, ktoré je namontované pred blokom valcov a poháňa ho kľukový hriadeľ. Z čerpadla sa olej privádza cez otvory a kanály do ložísk kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, ako aj do zrkadla valca.
Čerpadlo chladiacej kvapaliny je umiestnené pred blokom valcov a je poháňané ozubeným remeňom.
Na prípravu horľavej zmesi slúži karburátor alebo systém vstrekovania paliva, ktorý zvyčajne funguje bez potreby údržby. Zapaľovacia iskra je generovaná elektronickým zapaľovacím systémom (okrem 1,0-litrových a čiastočne 1,2-litrových motorov OHV), ktorý funguje prakticky bez údržby. Nastavenie časovania zapaľovania je potrebné iba v kontaktnom zapaľovacom systéme všetkých jednolitrových motorov a tiež 1,2-litrových motorov OHV.
Vyrábaný aj OPEL KADETT D s dieselovým motorom. Vznetovému motoru je venovaná samostatná kapitola, okrem toho sú v ďalších kapitolách uvedené špeciálne pokyny pre naftové motory.
Číslo motora je vyrazené na prednej stene bloku motora (horná šípka)
Komentáre návštevníkov