| Hlava valca | |
| Maximálna prípustná nerovnosť spodnej plochy hlavy blok valcov |
0,05 mm
|
| Výška hlavy valca |
134 mm
|
| Šírka sedla ventilu: | |
| - prívodný ventil |
1,0 – 1,5 mm
|
| - výfukový ventil |
1,7 – 2,2 mm
|
| Ventily | |
| Výška vodiaceho puzdra ventilu v hlave valca |
13,70 – 14,00 mm
|
| Priemer drieku ventilu: | |
| - vstupný ventil: | |
| nominálna hodnota (K) |
5,955 – 5,970 mm
|
| 1. veľkosť hore (0,075 mm – K1) |
6,030 – 6,045 mm
|
| 2. väčšia veľkosť (0,150 mm – K2) |
6,105 – 6,120 mm
|
| - výfukový ventil: | |
| nominálna hodnota (K) |
5,945 – 5,960 mm
|
| 1. veľkosť hore (0,075 mm – K1) |
6,020 – 6,035 mm
|
| 2. väčšia veľkosť (0,150 mm – K2) |
6,095 – 6,110 mm
|
| Výstup drieku ventilu |
menej ako 0,03 mm
|
| Priemer otvoru vedenia ventilu: | |
| - nominálna (K) |
6 000 až 6 012 mm
|
| – 1. zväčšená veľkosť (0,075 mm – K1) |
6,075 – 6,090 mm
|
| – 2. väčšia veľkosť (0,150 mm – K2) |
6,150 – 6,165 mm
|
| Vôľa medzi driekom ventilu a vedením: | |
| - prívodný ventil |
0,030 – 0,057 mm
|
| - výfukový ventil |
0,040 – 0,067 mm
|
| Dĺžka ventilu: | |
| - nový |
102,0 mm
|
| - minimum |
101,7 mm
|
| Priemer taniera ventilu: | |
| - prívodný ventil |
31,9 – 32,1 mm
|
| - výfukový ventil |
28,9 až 29,1 mm
|
| Blok valcov | |
| Maximálna prípustná nerovnosť |
0,05 mm
|
| Priemery valcov: | |
| - štandardný (1,8 litrový motor): | |
| veľkostná skupina 8 |
81,575 až 81,585 mm
|
| veľkostná skupina 99 |
81,585 až 81,595 mm
|
| veľkostná skupina 00 |
81,595 až 81,605 mm
|
| veľkostná skupina 01 |
81,605 až 81,615 mm
|
| veľkostná skupina 02 |
81,615 až 81,625 mm
|
| - zväčšená veľkosť (0,5 mm) |
82,065 až 82,075 mm
|
| - štandardný (2,0 litrový motor): | |
| veľkostná skupina 8 |
85,975 až 85,985 mm
|
| veľkostná skupina 99 |
85,985 až 85,995 mm
|
| veľkostná skupina 00 |
85,995 až 86,005 mm
|
| veľkostná skupina 01 |
86,005 až 86,015 mm
|
| veľkostná skupina 02 |
86,015 až 86,025 mm
|
| - zväčšená veľkosť (0,5 mm) |
86,465 až 86,475 mm
|
| Maximálna oválnosť priemeru valca |
0,013 mm
|
| Maximálny kužeľ valca |
0,013 mm
|
| Piesty a krúžky | |
| Priemer piestu: | |
| - štandardný (1,8 litrový motor): | |
| veľkostná skupina 8 |
81,555 – 81,565 mm
|
| veľkostná skupina 99 |
81,565 – 81,575 mm
|
| veľkostná skupina 00 |
81,575 – 81,585 mm
|
| veľkostná skupina 01 |
81,585 – 81,595 mm
|
| veľkostná skupina 02 |
81,595 – 81,605 mm
|
| – väčší rozmer (0,5 mm) – veľkostná skupina 7 + 0.5 |
82,045 – 82,055 mm
|
| - štandardný (2,0 litrový motor): | |
| veľkostná skupina 8 |
85,955 až 85,965 mm
|
| veľkostná skupina 99 |
85,965 až 85,975 mm
|
| veľkostná skupina 00 |
85,975 až 85,985 mm
|
| veľkostná skupina 01 |
85,985 až 85,995 mm
|
| veľkostná skupina 02 |
85,995 až 86,005 mm
|
| – väčší rozmer (0,5 mm) – veľkostná skupina 7 + 0.5 |
86,445 – 86,455 mm
|
| Vôľa piestu vo valci |
0,02 – 0,04 mm
|
| Vôle zámku piestneho krúžku (inštalované v otvore): | |
| - horné a spodné tesniace krúžky |
0,3 – 0,5 mm
|
| - krúžok na stieranie oleja |
0,4 – 1,4 mm
|
| Hrúbka piestneho krúžku: | |
| - horné a spodné tesnenie krúžky |
1,5 mm
|
| - krúžok na stieranie oleja |
3,0 mm
|
| Vôľa piestneho krúžku v pieste |
N/ A
|
| Piestne čapy | |
| Priemer |
21 mm
|
| Dĺžka: | |
| - motory s objemom 1,8 litra |
56,0 mm
|
| - 2,0 litrové motory |
61,5 mm
|
| Vôľa piestneho čapu v pieste |
0,011 – 0,014 mm
|
| Spojovacia tyč | |
| Spodná bočná vôľa konca ojnice |
0,07 – 0-24 mm
|
| Kľukový hriadeľ | |
| Axiálna vôľa |
0,05 – 0,15 mm
|
| Hlavné priemery čapu: | |
| - štandard: | |
| 1. veľkostná skupina (biela) |
57,974 – 57,981 mm
|
| 2. veľkostná skupina (zelená) |
57,981 – 57,988 mm
|
| 3. veľkostná skupina (hnedá) |
57,988 – 57,995 mm
|
| – 1. zmenšené (0,25 mm) |
57,732 – 57,745 mm
|
| – 2. zmenšené (0,50 mm) |
57,482 – 57,495 mm
|
| Priemer čapu ojnice: | |
| - štandardný |
48,970 – 48,988 mm
|
| – 1. zmenšené (0,25 mm) |
. 0,48,720 – 48,738 mm
|
| – 2. zmenšené (0,50 mm) |
48,470 – 48,488 mm
|
| Maximálna oválnosť |
0,04 mm
|
| Maximálne zúženie |
N/ A
|
| Pracovná vôľa hlavného ložiska |
0,015 – 0,040 mm
|
| Prevádzková vôľa spodného ojničného ložiska |
0,006 – 0,031 mm
|
Technické vlastnosti benzínových motorov DOHC 1,8 a 2,0 l (Opel Vectra B)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Kontrola článku: Pavlovský Nikolaj
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Opel Vectra B: Oprava motora
Ďalšie články
Pozrite si podobné z iných príručiek automobilov Opel:
▶ Technické vlastnosti benzínových motorov Opel Corsa C (2000-2006, benzín)
▶ Technické vlastnosti zapaľovacieho systému motorov «13N»,… Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Technické vlastnosti riadiaceho systému Opel Astra F (1991-1998, benzín)
▶ Palivový systém benzínových motorov Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Systém mazania motorov 1,4 a 1,6 DOHC — výmena oleja a… Opel Zafira A (1999-2005, benzín)
▶ Technické vlastnosti benzínových motorov Opel Corsa C (2000-2006, benzín)
▶ Technické vlastnosti zapaľovacieho systému motorov «13N»,… Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Technické vlastnosti riadiaceho systému Opel Astra F (1991-1998, benzín)
▶ Palivový systém benzínových motorov Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Systém mazania motorov 1,4 a 1,6 DOHC — výmena oleja a… Opel Zafira A (1999-2005, benzín)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Zariadenie vozidla
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací a riadiaci systém
- Elektrika motora
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Dvere, zámky a okná
- Vykurovanie a vetranie
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Svetlomety a osvetlenie
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Týždenné kontroly
- Údržba (benzín)
- Údržba (diesel)
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- Benzínový motor SOHC
- Benzínový motor DOHC
- Dieselový motor 1,7 litra
- Dieselový motor 2,0 litra
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Palivový systém (benzín)
- Palivový systém (diesel)
- Systém nabíjania
- Spúšťací systém
- Zapaľovanie a predhrievanie
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Dvere a okná
- Vykurovanie a vetranie
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pomoc pri poruchách
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Výfukový systém
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovací systém Multec
- Štvorbodové vstrekovanie
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka a pohon
- Podvozok
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Poistky a elektronika
- Napájacie zariadenia
- Systém zapaľovania
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Vykurovanie a vetranie
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Vstrekovací systém
- Systém napájania (karburátor)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor SOHC
- Motor DOHC
- Chladenie a vetranie
- Systém napájania (karburátor)
- Napájací systém (injektor)
- Výfukový konvertor
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody

Komentáre návštevníkov